本文来自微信公众号：十一车（ID:autoknows），作者：林雨又，封面：东方IC

7月22日，被誉为中国“纳斯达克”的科创板敲响上市的锣声，首批25家企业集中挂牌交易。科创板大幅拉升，25只个股，盘中最高涨幅达到520%，行情堪称火爆。

Wind数据显示，截至今天上午10:36左右，首批挂牌的这25家公司平均换手率超过50%。截至下午3点收盘，25家公司全部大幅收涨，平均涨幅约140%，其中16家公司涨幅超100%，25家公司平均市盈率约120倍。

中年人们，刚刚结束被迫营业为周杰伦做流量的日子，又开始玩起了心跳。所以说，中年人的生活里，没有“容易”二字。

你看了有没有觉得上班好无聊？我也是这么想的。

为了防止老板拖欠我工资，我决定写完这篇文章再跑。

但当我发现首批25家公司中有13家是汽车产业链关联公司，汽车行业占据半壁江山之后，我鸭头一皱，汽车媒体好像也没有那么扑街。

因为按照这13只股票总值变化计算，在科创板首日，整个汽车行业增值约2000亿。这大概是2018年车市低迷以来中国汽车市场的最大利好。

当然了，全市场的焦点都在这25只“小鲜肉”上，主板的个股惨不忍赌。

上述13家产业链关联公司，主要集中在3个领域。一是动力电池材料以及相关产业；二是部分此前集中在芯片、电子、物联网领域，同时也为汽车电子以及智能汽车提供解决方案的公司；三是智能制造以及检测领域。

截至昨日收盘，这13家与汽车有关的企业股价上涨均超85%。其中，从事汽车用微电子材料研发的安集科技收涨超过400%，雄踞科创板的榜首。

另外，众多新能源汽车企业正在摩拳擦掌，跃跃欲试想要登板。但在首批上市公司中，却未出现市场关注度极高的新造车势力，即使科创板以“低门槛、造血快”被视作是为新造车企业“量身定做”的。

有消息称小鹏汽车、奇点汽车、博郡汽车、天际汽车、零跑汽车、前途汽车等十余家造车新势力纷纷有意“打榜”创板。虽然我们很难辨认他们是蔡徐坤、朱一龙，王俊凯还是四字弟弟，但能确定，科创板就是无法撼动的周杰伦。

一条鄙视链就这样诞生了。

以我看来，奇点汽车就像喜欢唱、跳、rap和打篮球的蔡徐坤，频频因为积极于科创板这一“周杰伦”被放到了聚光灯下，一举一动都格外得尴尬。

今年4月的上海车展上，奇点汽车CEO沈海寅表示奇点汽车计划登陆科创板，正在与数家券商商讨此事。这也是奇点汽车最早曝出将登陆科创版的消息源头。

然而在7月10日，有媒体曝出国内新造车势力奇点汽车将首批登陆科创板，奇点汽车公关部答复：“关于（奇点汽车）首批登陆科创板的消息不实，奇点汽车正在筹划进入科创板的相关准备。目前公司融资进展顺利，我们会在适合的时间点发布具体信息。”

7月12日，沈海寅在接受时代财经采访时亦对相关传闻进行澄清，他回应称，奇点汽车非首批上市，可能会在第二批、第三批，现在各方面还处于筹备阶段，相关细节还不方便对外披露。

但人家蔡徐坤粉丝不是也说了嘛，要退出微博各项数据榜单的竞争，把重心放到艺人的作品上。

大家都在问奇点iS6何时交付，奇点你还要继续回答“2019年量产”吗？

那这些能与周董“抗衡”的企业谁说了算？周杰伦爱喝的奶茶可以？

就在开板前一日，在由上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市长宁区人民政府指导的“2019全球新经济年会”上，现场公布了“2019科创板潜力新兴企业100”榜单。此榜单由亿欧智库发布，这100家企业是具有科技创新能力、未来1年～3年内可能登陆科创板的“潜力股”。

在这份Top100榜单中，涉及有博郡汽车、零跑汽车、新特汽车、威马汽车4家新势造车企业以及多家自动驾驶、智能计算等汽车“新四化”相关的上下游企业。

当然了，还有默默在做数据的“朱一龙”。

博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士对此表示，博郡汽车能够入选主要是因为具备自主可控的技术和产品实力，有良好发展前景。目前博郡还在公司改股阶段，已满足科创板的申报条件，正在考虑中。

而同在榜单中的零跑汽车则表示，公司近期主要精力在产品研发和S01的市场推广上，是否申报科创板暂不方便透露。这听起来是要专注于偶像的作品和舞台？

打榜之余，不乏四字弟弟这样的人设。威马汽车董事长沈晖曾公开表示：“目前公司还在观望，暂时没有这方面的详细计划。当前的主要精力还是把产品做好。今年的目标是自我造血实现发展，在明年实现盈利。”看来家里的长颈鹿要学会奔跑了。

另外，自顾不暇的小鹏最近在打榜方面动静不大。

今年3月时，一位接近小鹏汽车的消息人士向媒体透露：“小鹏汽车的体量比较大，目前比较慎重，还是在了解政策的过程中，不排除未来登陆科创板，但应该不会冲到第一批。”小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地也说过“会考虑科创板，但目前没有上市时间表”。

还有那2月份申请终止挂牌的前途汽车母公司呢？

尽管外界猜测是经营和资金两方面的原因。但我可记得长城华冠董事长陆群曾坚定地表示，公司的发展节奏与新三板的发展节奏不匹配，在钱的事情上，从未操过心。果然前途向来有钱途。

我想，那不缺钱的赛麟是不会为了这三斗米折腰的。哪天它们在科创板见面了，表面上是“笑问客从何处来”，内心可能就是一句“卧槽”吧。

“福音板”，“造血难”是新造车的心病。但若没了态度，还想去打榜，被迫营业的周杰伦粉丝已经上楼摸了把菜刀，用行动证明：你们不配。

本文来自微信公众号：十一车（ID:autoknows），作者：林雨又，封面：东方IC