比亚迪停产对新能源汽车行业释放了什么信号？会有什么影响？

对国内汽车行业来说，全面转型为新能源是必然事件，因为国家政策层面对于新能源替代传统能源的顶层设计是确定的。截至2021年底我国石油自给率仅为28%，对中东、俄罗斯和美国的石油供给依赖严重，其中70%是途经中国南海。

在中国发展到足以威胁到某个超级大国时，中国的石油供给势必面临卡脖子的问题，所以解决能源自给问题是实现中华民族伟大复兴和中国完全统一的必要前置条件。2021年中国消耗7.0355亿吨，其中汽车消耗了70%的石油，所以中国发展电动车比任何一个国家都有紧迫性，传统燃油车势必会被新能源车替代。

妙投研究员李赓认为：“比亚迪打响了停产燃油车第一枪，属于传统车企全面转向新能源的开端，但这件事更多的是比亚迪基于自身状况、品牌以及当前高企的燃油价格，而制造的一个炒作噱头，完全没有看起来的那么重要，因为这是一个必然事件。”

后续势必会有越来越多的传统车企也会像比亚迪一样全面转型为新能源车企，这种趋势会对传统汽车产业链造成长久深远的影响，传统车企并不会突然之间宣布停产燃油车，而是会在很长的时间周期内缓步改变产销重心，逐步下调燃油车占整体的销量的比例。

在此过程中会有众多传统汽车产业链企业的订单数出现日渐下滑的趋势，在车企全面转型为新能源前的这段时间恰恰是传统汽车产业链实现战略转型的重要时间窗口，能否转型成功决定了传统汽车产业链企业的存亡与否。

与传统汽车产业链相反的是，新能源产业链会在未来几年传统车企转型的时间窗口内持续受益，届时会有一批拥有高技术壁垒的上游企业赚的盆满钵满。尤其是技术壁垒极高的锂电池电解液企业和拥有锂矿资源的企业。