要我说，2025年车市开年卷王，非银河L6 EM-i莫属了。
明明只是秦PLUS的价格，产品力却与秦L不相上下，吉利，你要这么出牌，别人还怎么跟？
更有意思的是，银河L6 EM-i的上市，就选在了比亚迪天神之眼智驾发布会的两天之后，这不明摆着跟比亚迪叫板？
那么就来看看，相比于秦L，银河L6 EM-i叫板的底气，到底来自哪里。
其实对于一个十万级别的车而言，用户更加关心的点，其实还是动力和油耗。
大家也都知道，银河L6 EM-i是雷神EM-i超级电混技术的首款轿车，得益于此，拥有46.5%的全球量产最高热效率，以及同级电混轿车最强的82kW最大功率和136N·m最大扭矩。CLTC工况下，亏电综合油耗可以低至2.9L，转化成NEDC工况，油耗可以更低。
相比之下，搭载第五代DM技术的秦L，46.06%的最高热效率，74kW的最大功率，126N·m的最大扭矩，2.9L的NEDC油耗，可以说，每一个数据都不占优势。
当然，银河L6 EM-i在驾乘体验上，也是一点也不含糊。
为驾驶位配备的加热、通风、电动调节一体的座椅，拥有同级唯一的棉花糖座椅按摩功能，后排的乘坐空间，也是做到了同级最大。
车机是银河Flyme Auto智能座舱系统，并且全系标配了14.6英寸大屏，软件应用上，也是做到了流畅度和丰富度的“既要又要”。
也就是说，银河L6 EM-i可以带给每一位驾乘者，既舒服又愉悦的乘坐体验。
虽然秦L也能满足大多数用户的需求，但相对更小一些的乘坐空间，以及DiLink的车机系统，在舒适性和体验感上，可能还是会有一些差异。
最关键的是，从价格上来说，秦L可是要比银河L6 EM-i，高出差不多两万的样子。
如果是你，在选择一辆十万级别的车时，会多花两万，为一套智驾买单吗？
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