泰国开启千车交付 银河E5拿捏海外市场

就问这个现象出现搞不搞笑，动不动在发布会标榜自己是一辆全球车，但实际就是卖都卖不出去。那到底什么样一款车才算是标准合格的全球车？在我看来起码要满足三个条件，全球标准打造、符合全球审美、全球市场认可。
如果按照该标准来衡量，近期的银河E5在泰国启动千车交付，可以说是进军全球的一个起点。
有着全球“十五万内最强纯电SUV”之称的银河E5，拥有GEA全球智能新能源架构，要知道，GEA是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，拥有全球最大的新能源带宽，可以全方位满足全球不同国家和地区消费者的多元化需求，也就是说，从研发开始，就已经注定了，银河E5“生而全球”。
正是因为GEA架构的加持，让银河E5在安全标准、空间体验、舒适驾控、整车能耗和智能座舱等五个方面，实现了五项“同级第一”。
在设计上，面对全球市场的“众口难调”，银河E5采用了“去繁从简”的做法，既有银河家族设计的传承，又让整车看起来简洁且富有美感，这样的设计，可以很好地对味不同国家的用户。重点是，还没有一股子塑料味，审美还是得相信吉利。
在销量表现上，银河E5更是自上市以来，一路狂飙，今年一月份全球销量达14734辆，其中国内12880辆，登顶纯电动紧凑型SUV销冠，海外市场销量近2000台，在中国车的海外销量中名列前茅。
2月份，海外销量更是飙升至超4000台，直接翻倍增长
值得一提的是，仅在泰国市场，银河E5自去年年底亮相，累计订单已经超1000台，首批用户，也已经于3月2日完成交付。相信随着首批用户口碑的持续发酵，银河E5在泰国市场，必然能如国内市场一样，同样成为同级产品中的佼佼者。
2006 年，吉利董事长提出想让中国汽车跑遍全球，当时遭到业内媒体的嘲讽。但如今 20 年过去，国产车在国内已让合资车走下神坛。现在，吉利依旧在朝着“让中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国”的目标努力。
最后，我要说的是，一款真正的全球车，就应该像银河E5这样，既能畅销国内市场，又能拿捏国外市场。