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2020-09-23更新 4286 人已关注

二手车市场风云

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“XX二手车,没有中间商赚差价!”这洗脑般的口号,可能是所有人对二手车的共同记忆,风口过去,二手车这块蛋糕究竟还有多大?

其实二手车市场是个高价低频消费的市场,用获取海量C端客户的方式砸钱铺广告,无异于“自杀式营销”,这也造成了二手车平台们如今的尴尬境地。

关注此文集,看清二手车市场泡沫破裂后的真实市场环境,虽有阵痛,但专业化和规范化,才应该是二手车市场的归宿。
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读者说

  • 倔强的Pony: 卖家少卖钱买家多花钱
    二手炮灰
  • 看见风景的窗: 二手车虽然利润大,但猫腻更大,一般人谁敢在这些平台买二手车?敢买的都不是一般人,你能糊弄谁?
    二手炮灰
  • 垃圾自如: 二手车平台卖车明显比线下小车商贵,还要收高昂的服务费。除了广告做得好,看不出优势在哪。
    二手炮灰
  • 嗅友U7ojY: 限迁政策,二手车平台的不诚信,金融机构与二手车商恶意勾结,各种奇奇怪怪的购车陷阱和费用,说白了现在的二手车平台其实就是不靠谱的汽车经销商,不过这碗饭注定难吃,吃香了,得罪同行(二手车车商),吃的不好,自己资金压力大,利润低
    二手车电商的艰难时刻:活下去,而不是决出寡头
  • 辣哥: 瓜子也好,优信也好,都说没有中间商,其实他们自己却是最大的中间商,他们的服务费高的吓人,比线下中间商的收费高太多了;他们还都说自己有很多检测,其实一个屁都没检测,他们什么时候不拿泡水车当正常车卖就不错了;各种坑蒙拐骗的手段在这些二手车交易平台上层出不穷。
    二手炮灰
  • 卡卡少: 大家主要对二手车还是不放心,国家没有出台指导标准,比如隐瞒实际里程,重大事故。这些都可以强制退车并赔偿损失的话,大家还是对二手车有信任的。
    我是一个二手车黄牛,我看着这个行业消亡
  • 木木木木木: 对于大部分来说,目前的电动车都不是一个好的选择!电动车只适合三种人: 1、有钱人,买车就是为了玩。家里有多个燃油车了,买个电动车感受下提速的快感和静谧性。满足尝鲜感。车子的细节好坏和日常使用问题, 有钱人可以不怎么在意,因为就是个玩具 2、家里有车库和充电桩,日常出行范围小,上下班卖菜用的上班族,而且不会有里程焦虑,这种人估计是最适合的,前提就是有车位有桩。二三四五线估计用的话,能开出满足感。车子的小问题也不会太在意,反而觉得省了很多钱。 2、没有车牌指标的人。为了能上路买的新能源车,实际上解决的就是有个车的问题。 但是,这种不花钱买车牌的人,看似比花几万买车牌的省了钱。 实际上看过别人算过账,这种人反而是最惨的。因为花几万买的车牌买汽油车,贬值度小,车牌还能留着换车。 12万可以买个轩逸这种非常完善的家用车。电动车要15万落地都不一定能买到同样水平的车子。 所以,这部分看似省了车票费,实际上是最亏的。 因为花同样总价情况下,燃油车百分百是比纯电动车综合体验更好的。 更别说碰上没车位没充电桩的。越用越哭。
    纯电动二手车的尴尬:卖的是“麻烦”,买的是“快钱”
  • hp1300217: 理论上国家是不提倡发展二手车的,钢产量过剩,都买二手车了,新车谁买。 国内的汽车报废机制就能看出这点。
    我是一个二手车黄牛,我看着这个行业消亡
  • 司空一流: 贩子们就想着坑人,谁敢买。
    我是一个二手车黄牛,我看着这个行业消亡
  • 问就是利好茅台: 新车还那么多猫腻,二手更车是多如牛毛,真是不太敢买
    二手车电商的艰难时刻:活下去,而不是决出寡头