昨晚发布的Mavic Air，证明了大疆还是那个大疆

一定程度上，对于那些无人机发烧友而言，大疆的新品享受到了类似iPhone新品发布会时的关注。

所以，在北京时间1月23日23点（当地时间1月22日上午10点）发布会之前，关于Mavic Air的谍照和参数已经满天飞。前两天，Mavic Air从名字到外观被爆了个底儿掉，22日上午，据说有大疆经销商在朋友圈晒出了Mavic Air的产品说明书打了大疆公关团队一个措手不及——这也是每次苹果新品发布前经常遭遇的。

而大疆显然在产品命名上在向苹果看齐，至少是对Mavic系列产品的命名参考了苹果Macbook系列的命名方式——XX Pro、XX Air。

先来看一份官方口感的参数介绍：Mavic Air采用3D折叠设计，改用直桨，配备4K三轴云台相机，三轴云台控制精度高达±0.005°，采用1/2.3英寸、1200万像素CMOS传感器，具有全新一键拍摄3200万像素球形全景，一键短片及“慧拍”等智能拍摄模式。最长飞行时间21分钟，最大飞行速度达68.4km/h，具备前、后、下三向的双目视觉传感器，并且在新增的APAS（Advanced Pilot Assistance Systems，高级辅助飞行系统）模式下，拥有更好的避障功能。

Mavic Air的机身设计相比Mavic Pro更加圆润、更有层次感，据悉，它参考了空气动力学设计，飞行时可大大降低风阻，并有效解决了散热问题。它有黑、白、红三种颜色，整机重量430g。

另一个大家比较关心的是价格，Mavic Air普通套装4999元（含遥控器、桨叶保护罩、收纳包、备用遥控器摇杆），全能套装6399元（配备额外2块智能飞行电池、2对快拆螺旋桨、出行单肩包、充电管家等配件），后者接近Mavic Pro普通套装的价格（6499元），将于1月28日开始正式发售。

在发布会上，大疆创新的美国负责人从他的羽绒马甲右口袋掏出了手机和钱包，然后从屁股兜里掏出了无人机手柄，再然后就是他对表演时刻了，他又从掏出手机和钱包的右口袋里掏出了一台白色的Mavic Air，在接受完大家的惊叹后，他从左口袋又掏出一台红色的。他一心想证明这款产品如此之小巧，但因为螺旋桨外露，导致Mavic Air在口袋里不愿意出来。

基本情况介绍完了，接下来具体聊聊我对这款产品的一些看法。按照惯例，先说好听的。

亮点一：添加了8GB机身存储，同时支持Mirco SD卡扩展

你可能经历过这种痛苦：当你出去玩的时候，兴冲冲带着无人机和充满电的备用电池准备拍一些牛逼的照片和视频，结果发现啥都带了就是把Mirco SD卡落家里了。你可能会说，有这么傻的人吗？真有，去年夏天虎嗅组团去秦皇岛玩，我就是那个大傻子。还有前两天去三亚参加马云乡村教师颁奖典礼，相机、三脚架都带了，结果到了机场发现SD卡在公司里的电脑上忘了拔出来……不能回忆了，太羞耻。

总之，大疆Mavic Air机身内置8GB存储称得上业界良心了。

亮点二：机身顶部一体式设计增强了防雨性

其实Mavic Air的设计是集合了Mavic Pro和Spark两者的优点，一方面可折叠，一方面采用了一体式顶部设计，将电池像Spark那样放在了底部。

当初Mavic Pro发布之后，我曾经玩过一段时间，后来我发现它有个问题，就是它的电池是在机身顶部，如果下雨天飞的话，雨水很容易顺着缝隙渗到机身里，这就会导致飞机出故障。记得当时Mavic Pro刚发布没多久我去杭州出差，正好赶上下小雨，但我当时急于体验——因为在北京六环内是无法飞的，我总不能每天从二环里跑到六环外飞吧——所以我求助大疆的人，问下雨天能不能飞，对方让我试一试，结果我也没好意思试，担心试坏了。

电池在底部，就给了顶部很多设计空间，后来发布的Spark就有效避免了这种问题，下小雨的话也可以飞一飞，大雨就算了。对了，就在Mavic Air发布会举行的时候，纽约正在下雨。

亮点三：全新的一键球形全景功能

我们看到过一些全景相机app或者全景摄像头，但毕竟站在地上拍还是格局小了点。大疆之前已经在Spark上试水过全景相机，说句实话，虽然我经常拿着Spark在室内飞，但我从来没用过全景相机功能。在Mavic Air上，大疆对该功能进行了升级，它可以自动拍摄25张照片，然后在机内快速合成一张平滑、完整、清晰的球形全景照片，用时不到10秒钟。

一键球形全景模式

一键短片“小行星”模式

全新的一键短片“彗星”模式

亮点四：遥控器摇杆终于可拆卸了

玩无人机的朋友，对那俩摇杆想必感受颇深，之前由于不可拆卸，所以它们一直硬挺着，占用包的空间不说，还经常会因此刺破背包。现在，大疆改进了设计，可以把摇杆拆卸后放在遥控器内部，使用的时候现安装。这就是为什么上文中提及的产品经理可以从屁股兜里掏出那个摇杆。

说完了好的说点儿坏的。

大疆推出Mavic Air其实从Mavic Pro开始就注定了，否则没必要命名Pro了，当时我就问大疆何时推出Mavic Pro的低配版，现在Mavic Air终于扭扭捏捏地来了。它在一些性能上加入了不少新的功能，但在一些关键指标上显然还是比Mavic Pro弱——

1. 续航，只有21分钟，而Mavic Pro是27分钟；

2. 图传和控制距离仅4公里，而Mavic Pro是7公里；

3. 再一个小槽点是，Mavic Air的抗风能力只有5级，可能跟它自身的体重有关系。对于无人机来说抗风能力是一个硬指标，Spark则只有四级抗风，Spark在海边飞会非常吃力，经常被刮得花枝乱颤，而我身边有朋友也有跟我说，在飞Mavic Pro（五级抗风）时被风刮得撞到树上的情况。所以，5级抗风还是略有不足。

4. 当然，最大的槽点是，之前保密工作做得一直不错的大疆这次在发布Mavic Air之前，包括谍照、名称、参数都被曝光得连裤衩都不剩了。也让发布会失去了应有的吸引力。所以，后续大疆还是应该避免“苹果式泄露”。

5. Mavic Air的发布，也侧面证明了Spark的失败。后者尽管便宜，但说句实话，它是看到当时很多厂商推出口袋无人机而仓促迎战推出的产品。Spark虽然便宜，但整体上拉低了大疆的品牌形象，15分钟的续航刚飞到天上没多会儿就要降落，小是小了，但用户玩得不够爽，其它指标也都降低了不少，让人觉得大疆不酷了。

6. Mavic Air的推出加剧了自家产品的“自相残杀”，同时也增加了用户的选择困难症。我们来看看，Mavic Air折叠后的面积仅有手机大小，比Spark更小巧轻便。价格方面，普通套装价4999元，只比Spark普通套装3299元贵1700元，而Mavic Air的普通套装价格跟Mavic Pro普通套装也仅相差1500元。整体上，给我的感觉就是三者之间相互打架。如果让我选，除了明确不选Spark外，在Mavic Pro和Air之间，我无法第一时间作出选择，因为我有选择困难症。

不过，Mavic Air的推出还是再次证明了大疆在设计和创新方面的能力，它能够把无人机的体型压缩到如此小，同时性能方面又不会让你觉得太凑合，算是一款值得拥有的产品，尤其对于女生和新手。

Mavic Air最大的作用是，让2017年下半年以来死气沉沉的无人机市场又有了让人兴奋的理由。

我们已经看到很多无人机厂商或倒闭或裁员或转型，有的干脆用成百上千台无人机搞起了夜晚灯光秀，它们的退场让大疆继续牢牢统治着消费（航拍）无人机市场。

而在2017年4月～6月之间，成都双流机场、昆明机场等多个机场发生了多起黑飞现象，扰乱了正常航班秩序不说，执法部门一刀切式的管理和粗暴的对用户进行5日行政拘留，导致消费者对无人机高涨的兴趣顿减。以6月为节点，过去半年，整个消费级无人机市场都像一潭死水。

说到这里，据虎嗅了解，预计春节前后，相关部门将出台具体的消费无人机管理条例，届时将有一个明确的标准供无人机厂商参考，也让消费者可以在安全的范围放心飞而不必担心莫名其妙被抓。

现在，Mavic Air搅起了一池春水，就等你春心荡漾了。