京东赴美上市，盘点刘强东这些年受过的质疑-虎嗅网

1月30日，大年三十晚上，京东向SEC递交了上市招股书，上市进程正式启动，预计今年能够登陆美国上市。从2004年1月开始做电商，京东走过了一条备受质疑的辛苦之路，而招股书所透露出的业务情况也显现出京东的成功，正可谓是“十年寒窗苦一朝成名时”。下面一鲨老师就盘点一下京东十年来所受到的各种质疑。

资金链断裂vs 80亿现金

京东最受质疑的就是所谓“烧钱”的商业模式，依靠不断的融资，而且是越来越大的融资，京东投巨资建物流，大手笔打“价格战”……这些行为被业内人士看做是“不可持久的烧钱模式”。

翻开的京东招股书，可以看到京东始终不缺钱，其现金及现金等价物在2011年即达62.89亿元人民币，即或是被喊“资金链断裂”最凶的2012年，京东的现金也高达71.77亿元人民币，截止2013年9月底，京东的现金升至88.12亿元人民币。

本质上，外界还是不懂刘强东。京东大投入着眼的是未来竞争力的构建，而之所以在大投入和亏损的情况下依然有充沛的现金流，是因为京东始终做的是一家供应链服务公司，坚持的是供应链管理能力的优化提升，依靠运营成本的降低和效率的提升，京东的现金流管理绝对是一流的。如果你看看京东一直在奉行的倒三角战略，其中财务系统为三大系统之一，而成本和效率是整个公司最核心的KPI。

重模式vs轻模式

京东另一个受到质疑的就是所谓的“傻大黑粗”的重模式，无论是当当网的李国庆，还是阿里巴巴的马云，都曾经嘲讽过刘强东这种花费巨资自建物流的行为。

京东的招股书显示，截止2013年12月31日，京东在34个城市拥有82个仓储库房和超过130万平方米的仓储面积，在460个城市拥有1453个配送站和209个自提点，京东在31个城市提供“211限时达”服务，在206个城市提供次日达配送服务。京东的配送人员超过1.8万人，仓储人员超过8000人。

京东的自建物流越来越显示出独特的价值，正在成为京东的最核心竞争力之一。在2013年的双十一大促中，虽然阿里的交易额巨大，但在用户体验层面京东依靠自建物流完胜。在春节，当淘宝因为第三方快递公司放假关门歇业之时，京东的“春节无休”和如火如荼的春节大促形成鲜明对比。

可以说，京东依靠自建物流，形成了自己“快”的鲜明特色，迅速将其他电商抛在身后，当其他电商醒悟之后意图追赶之时却为时已晚。京东的自建物流尤其是近两万的配送员，因为与用户直接接触和互动，正在成为其最有价值的财产，未来将可以从配送扩展到售后、营销等很多层面。

自营模式vs平台模式

京东受到质疑的另外一个地方就是买进卖出的自营模式，一些人认为这种模式是一种比较笨的模式，而相比之下阿里的平台模式则轻松许多，只需要将店铺租给卖家，坐收租金即可。

京东的招股书显示，京东已经成为中国最大、全球第三的自营式电商企业，其活跃用户数不断攀升，从2011的约1250万增长到2012年的约2930万，截止2013年第三季度，京东拥有约3580万的活跃用户数。更重要的是。CNNIC的数据显示，2012年京东在所有大型在线零售公司中的用户满意度排名中位列首位。

一鲨老师觉得，“用户满意度第一”是关键所在，京东和阿里走了两条完全不同的路线，京东的自营模式因为能够实现全流程掌控（自建物流更是强化了这点），所以更能在产品质量、价格、服务等方面实现保障，从而能够实现更好的用户体验。即使京东的开放平台模式，从一开始也和淘宝不同，京东的开放平台更崇尚精挑细选，更重视用户体验。这是京东能够在看似不能超过的阿里挡路的情况下弯道崛起的最大原因。看看吧，淘宝所面临的假二水产品横行、快递慢、服务无保障的问题，恰恰是京东的优势所在。

事实上，不仅是电商业务，京东的自营模式对全流程的用户体验掌控，所积累起来的闭环的用户交易数据，对于京东进军其他业务都是宝贵资产，例如互联网金融、农业电商、医药电商都是这样，而这些将是京东未来成功的核心。

南冥一鲨（微信公众号：southsharker）：互联网、通信、IT行业三栖资深人士运营的自媒体，崇尚冷静观察、独立思考，解读热点事件，分析未来大势，带您了解TMT行业的另一面。合作、约稿或爆料请联系我。邮件，southshark@126.com；QQ：2773199845；个人微信号：southshark2002。

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