塔斯马尼亚，遗世独立的澳洲尽头

到澳大利亚旅游，是国人热门的目的地之一，大堡礁、黄金海岸、悉尼等很多人都耳熟能详，可能也是国人到的最多的澳州旅游地点。2024年3月7日凌晨，从北京直飞悉尼，经过10多个小时的飞行，澳州当地时间3月7日下午，我们抵达悉尼，本次澳州之行，是工作近40年来、特别是退休后的第一次休闲游，近一个月的时间里，规划看一看澳州的几个地方，也顺便实地考察一下澳大利亚能源市场情况，算是对多年来持续开展的世界能源和石油问题研究、观察的现场调研。

一、塔斯马尼亚简况

塔斯马尼亚（Tasmania，缩写为TAS），简称塔州，是澳大利亚唯一的海岛州，位于澳大利亚大陆东南角约240公里的外海，行政范围包括塔斯马尼亚岛与周围的小岛，人口约50多万，最大城市是首府霍巴特，人口约20多万。

塔斯马尼亚州陆地面积约6.8万平方公里，在澳大利亚六个州中占地面积最小。塔斯马尼亚为澳大利亚自然生态保护最完善的地方，有地球上唯一的卵生哺乳动物——鸭嘴兽，号称“天然之州”“苹果之岛”“假日之州”，也被称为“澳大利亚版的新西兰”。

1642年11月24日，荷兰探险者阿布·塔斯曼，据称第一位“发现”了此岛。1777年，詹姆斯·库克船长抵达塔斯马尼亚。1790年左右英国人登陆，1803年宣布该岛为英国殖民地，1825年从新南威尔士州独立，设立了行政和司法部门；1853年以前，主要用作流放地，尤其是亚瑟港，关押着上千的犯人。1856年，实施自治，改名为塔斯马尼亚；1901年，澳大利亚联邦成立，塔斯马尼亚加入，成为联邦的一州。

塔斯马尼亚，与澳大利亚本土最南方的维多利亚州首府墨尔本，隔着巴斯海峡相望，距离南极洲只有2500公里，被称为是“世界的尽头”，其首府霍巴特又是这个岛最南端的城市，再向南就是南极了，很多国家的南极科考队都将其作为中转站。

二、霍巴特三日旅行记

3月7日下午抵达悉尼后，休息一天，3月9日一大早，我们就乘飞机，飞到了澳大利亚最南端的塔斯马尼亚首府霍巴特，开展了为时8天的塔斯马尼亚深度家庭休闲游。

第一天，2024年3月9日

萨拉曼卡集市-卡斯科特啤酒厂-惠灵顿山

悉尼到霍巴特的飞行时间约一个半小时，空中飞行距离与从北京到上海差不多。3月9日6点前，我们就到达悉尼国内机场，虽然时间还是清晨，但乘坐飞机的人很多，我们乘坐的航班是澳大利亚航空公司，波音737-800型上的飞机上坐满了旅客，很多乘客似乎不是澳州人，坐在我们前排的应该是印度等南亚地区的旅客，两口了带着两个大女孩。

飞机上，还遇到一对澳大利亚年轻的夫妇，带着三个孩子，大孩子是一个小女孩，约3~4岁的样子，自己拉着一红色的小行李箱，很是活跃，典型的洋娃娃模样，两口了身上各背着一个约半岁左右的婴儿，含着奶嘴，应该是双胞胎，飞机降落后在霍巴特机场离开大厅看到，有两位爷爷奶奶模样的老人接机，小姑娘非常兴奋。

悉尼飞霍巴特的时间虽短，但要求却非常的严格。因为塔斯马尼亚岛为保护当地的原生态，不允许岛外的任何动植物进入，因此，飞这个岛的只有澳大利亚国内航班，没有国际航班，下飞机后的检查如同国际航班一样，连狗狗们都上了岗，查验旅客的行李，看是否有违禁物品被带上岛。

因为计划中的是深度休闲游，出发前就预订了汽车，飞机到达后在离开大厅，有很多租车公司的柜台，很多旅客在办理提取车辆。我们很方便地提取了预定的汽车后，就正式开始了在塔斯马尼亚的8天旅行。

3月9日，周六，之所以选择这一天开始塔斯马尼亚之行，是因为每周的周六，霍巴特都要举办萨拉曼卡集市，这是很多游客到塔斯马尼亚旅游基本都会到的地方。从霍巴特机场提取预订的汽车后，不到20分钟的车程就到了这个集市，现场非常热闹，道路的两边都是帐篷式商店，出售各种物品，很多是各种各样的小吃，基本上就是国内常见的庙会。

在这个远离我们国家的集市上，有几个由中国人开的商店，还有好几个商店的老板会讲几句中文，有一个老板还到过中国的山东和无锡，集市的服务中心也有几位中国人。看来，真的是如同那句话所说的，有人的地方，就有中国人。

集市，靠近霍巴特政府大楼和大草坪的边上，临近港口，港口里有很多游船，看到很多人去上船。

集市的一个主路口有一个雕塑群，介绍的就是1642年11月24日，阿布·塔斯曼如何发现塔斯马尼亚的，有塔斯曼的雕像和三艘船的模型。

临近中午时，大草坪上举办了一场应该是海军的活动，约100多位海军人员穿着制服，有乐队奏乐，一位女士发表讲话，活动非常隆重。

看完了集市后，已是中午，因为早晨早起，只在悉尼机场简单吃了点东西，此时已饥肠碌碌，在码头上看到一家客人比较多的店，进去吃午饭，选了一份海鲜炸鱼薯条大套餐，有生蚝、大虾、鱿鱼，大头是炸鱼、薯条和蔬菜沙拉，量非常的大，咬着牙基本上吃完，既还了早晨没有吃饱的债，也为下午的活动准备了充足的能量。

吃完午饭后，继续下午的活动，先去游览卡斯科特啤酒厂。卡斯科特啤酒厂，建设运营于1824年，是澳大利亚最古老的酿酒厂。该啤酒厂的老厂房，像一座法国城堡。这个啤酒厂，采用从威灵顿山流下来的山泉，本地生产的啤酒花和大麦，用传统方法酿制啤酒，据说啤酒不在澳大利亚其他地区销售。

老厂房对面的厂房里，设有博物馆，展示着酒厂的历史图片和实物。厂里有参观和品尝活动，我们购买了四听和一瓶啤酒，厂里有一个很漂亮的花园，餐厅里有很多游客在品尝啤酒，用午餐，是一个典型的工业遗产类游览项目。

塔斯马尼亚旅行第一天的重头戏，是去参观惠灵顿山。惠灵顿山位于霍巴特市区西方约20公里处，标高海拔为1270米。虽然离市区并不远，山也不高，但上山的路比较窄，开惯了左舵车，坐在右舵车的前座上，真的有点提心吊胆。

从啤酒厂出来后，向惠灵顿山进发，越向山顶开，山上的树越来越小，到了山顶，主要都是大石头，树不但少，而且很小，都是灌木。下午约2时20分许，到达山顶，山顶基本上是一个很大的平台，除了一个通讯站及其大高塔之外，四面都有非常好的步道，还有一个观景厅，可以俯瞰整个霍巴特及其周边的景色。

3月9日下午，天气非常好，阳光灿烂，能见度非常高，可以看清霍巴特市区全景及塔斯马尼亚的外海。不过，就是风非常大，很多地方人都难以站立，要紧握手机，防止被风吹走。下午的风虽然非常大，但可能是还处于夏末的原因，天气并不冷，很多旅客还穿着短裤。

惠灵顿山的观景厅里，有一幅图片，介绍了查尔斯·罗伯特·达尔文，作为科学考察船猎犬号的一员与霍巴特的关系。1836年2月，达尔文到访了霍巴特。在《猎犬之行》一书中，达尔文称，自己“对少数的大房屋尤其深刻，不论是已建或兴建中。”1835年，据人口普查，霍巴特约有1.38万人，全塔斯马尼亚州则有3.65万人。

在霍巴特机场取车时，就看到国内很常见的MG牌子（Morris Garages，上汽名爵）的汽车。在惠灵顿山顶上，看到了一支MG车队，约有十多辆，车上贴着编号，都是中国人的模样在开车，怀疑是否是MG车厂在塔斯马尼亚搞推广活动。不过，3月10日、11日的两次游览活动中，又碰到了这支车队，闲谈中，得知他们是一支来自新加坡的老年自驾游团队，在霍巴特租的车。

3月10日，从有关新闻中得知，3月9日，是近百年来霍巴特最热的一天，当天的气温达到了34度。看来我们非常幸运，让我们赶上了这一天，正是晴朗和艳阳高照的天气，让我们在惠灵顿山上可以一览霍巴特周边美丽的景色。

第二天，2024年3月10日

布鲁尼岛一日游

布鲁尼岛（Bruny Island），面积为322平方公里，位于塔斯马尼亚州东南沿海，与塔斯马尼亚本岛有让·恩特卡斯特克斯海峡分隔，汽车只能通过渡船运送上岛。该岛是一个度假胜地，有冲浪海滩，很多片白色的沙滩，有国家公园和历史遗迹等。

3月10日的一整天，我们都在布鲁尼岛游览。上午，从居住的霍巴特市区出发，开车约一个小时，到达赴布鲁尼岛的Kettering轮渡码头，没有想到的是，可能是星期天的原因，码头上等待上船的车已排出了很长的队，在我们的前面，是一组摩托党，约10多辆各种类型的大马力摩托车，骑手都是老年人，穿着专业。

轮渡码头的边上，是一个海湾，停着很多游艇，为了打发时间，在车辆排队等候的同时，我们从公路上下到海湾，沿途看了各种类型、大大小小的游艇。大约半个小时的等待后，我们终于上了轮渡，约20分钟左右的时间，就跨过海峡达到布鲁尼岛。

作为度假胜地，布鲁尼岛上可以游览的内容非常丰富，如都想看完的话，可能需要几天的时间。因为是一日游，3月10日的一天里，我们安排了五项非常紧凑的游览活动。

旅游活动中，品尝当地的美食，是到很多地方的重头戏之一，这次我们的布鲁尼岛一日游也是如此。3月10日游览布鲁尼岛的第一项活动，就是品尝岛上著名的Get Shucked生蚝餐馆。可能是太过有名的原因，我们到达时，不但停车场爆满，而且不大的餐厅里，已经排了很长的队，轮渡排队时遇到的摩托党们也在用餐。

不同于在霍巴特码头所吃的海鲜炸鱼薯条大套餐，这个餐馆主打生蚝的不同吃法，主要有三种，分别为生吃、裹面包屑炸和加酱蒸，加上沙拉和薯条，另配红或白葡萄酒。大约排队半个小时后，我们才领到生吃的生蚝，又等了约10多分钟，才吃上了另外两种吃法的生蚝。

因为餐厅里的食客太多，我们与三位中国人模样的客人拼桌。问候中，知道他们是新加坡人。用完餐后，在停车场，我们又看到几辆有编号的MG汽车，这才明白，3月9日下午在惠灵顿山顶看到的MG车队，是来自新加坡的一个老年自驾游团组，MG汽车是在当地租的，而不是厂家的推广活动。

3月10日游览布鲁尼岛的第二项活动，是参观蜜蜂工厂店，商店里有各种各样的蜜蜂产品，商店的后面就有很多蜜蜂箱子，大量的蜜蜂在飞舞。

3月10日的第三项活动，是游览布鲁尼岛的颈峡和楚格尼尼观景点（Bruny Island Neck Game Reserve and Truganini Lookout），这个景点非常有名，主要原因有两个：一是，布鲁尼岛实际由两座岛屿组成，两者之间通过一个狭长的沙质地峡连接，这个地峡就被称为颈峡，颈峡的一边是外海，3月10日因为有小雨和刮风的原因，外海里风浪非常大，另一边是内海，则风平浪静。

二是，更为重要的是，这个观景点，是纪念最后一个纯种的塔斯马尼亚土著楚格尼尼的地方，从停车场向观景点上走开始，就有一个有关楚格尼尼生平的简要介绍，通过200多阶台阶，登上不高的观景台之后，布鲁尼岛两边的大海，尽收眼底，在观景台上有一个不高的楚格尼尼的纪念碑。因此，这个景点无论从景色还是人文来说，都是游览布鲁尼岛最应该看的地方。

除了可以观看截然不同的两片海之外，这个地方还有大量企鹅打的洞，不过，因为时间不对，当天我们并没有看到一只企鹅。

3月10日的第四项活动，是游览二棵树周边的景点。二棵树景点，真的就是来源于两棵大树，一高一矮，下边的沙滩非常漂亮。更重要的是，这是一个有历史来历的景点，据说当年詹姆斯·库克船长和其他航海家来到布鲁尼岛进行探险时，就使用这两棵树作为导航，到决议溪去补充淡水。除了两棵树之外，这个景点边上还有一个冒险湾煤矿遗址，从海滩上仍然可以看到海边黑色的煤炭。

3月10日的第五项活动，是游览布鲁尼岛灯塔。从二棵树景点到布鲁尼岛灯塔，有一段约10多公里公路，是土路面，没有柏油，车辆一过掀起一大片尘土，颠簸得非常厉害，是标准的搓板路。

布鲁尼岛灯塔，建于1838年，是澳大利亚第四古老的灯塔，也是澳大利亚持续有人值守最长时间的灯塔（158年，1838年到1996年）。灯塔位于布鲁尼岛的最西南角，面临太平洋。登上灯塔所在的山头，风非常大，虽然灯塔所在的山头并不高，但面向外海的山坡上只有灌木丛，已不见大树。

在灯塔所在山头的下面，有一个博物馆，介绍了灯塔的建设和运营历史，还有不少当年使用过的设备。从博物馆出来，非常幸运的是，看到后面的山坡上有很多鸟和数只大小不一的袋鼠，虽然这两天在路上看到了很多被汽车撞死包括袋鼠在内的动物，但看到活着的袋鼠，还是本次澳大利亚之行的第一次。只要不靠得太近，袋鼠对于我们的拍照，无动于衷，看来这里的袋鼠见过大世面，可能遇到过来自世界各自的游客。

返程的路上，还算幸运，上了柏油路后，开始下雨且雨越来越大，这样泥土没有将车弄得更脏，而且还帮助洗去了来回路上粘上的尘土，想来除了美景和美食之外，布鲁尼岛不愿让作为游客的我们，带走属于岛上的任何东西。

晚上6时15分许，在越来越大的雨中，我们到达轮渡码头，又见排出的长队，在等待约40多分钟后，晚7点我们乘最后一班轮渡，离开布鲁尼岛返回霍巴特，回到市区已是晚上8点一刻左右。

在布鲁尼岛上游览的过程中，沿途看到一个又一个牧场，牧场的上面是大片的树林，牧场里可以看到大量黑牛、花牛和羊等，因为塔斯马尼亚的季节已是夏末，正在进入秋季，牧场上的草都是黄色的，还有不少卷成卷的牧草。

个人的感受，布鲁尼岛非常像日本的北海道，高仓健主演过的一部电影，即《远山的呼唤》里的景色与布鲁尼岛看到的牧场基本一致。事实上，这一感受，在从霍巴特去布鲁尼岛的路上，就不时浮现在我的脑海中，因为公路的两边，就是一个接一个的牧场。

作为一个知名的旅游点，除了美景和美食之外，个人的感受是，布鲁尼岛的基础设施还有待改善，除了前面提到的到灯塔的10多公里搓板路之外，岛上的很多景点虽然有洗手间，也有抽水马桶和手纸，但都是深坑式的，洗手水时有时无，卫生条件一般；吃过的网红生蚝餐馆，餐桌估计很长时间没有认真清洗，餐盘放上就不太容易拿起来，被粘上了，周边的环境也比较脏乱。

第三日，2024年3月11日

亚瑟港监狱遗址-塔斯曼岛3小时游船巡航

3月11日，是我们在塔斯马尼亚的第三天，虽然当日只安排了两项游览活动，但都非常有意思，也非常具有挑战性。

因为游览的项目早有计划，上午稍晚，早饭后，我们从霍巴特出发赴亚瑟港。因为是前天晚上下过雨的原因，高速公路两边和山上的树都青翠欲滴，非常养眼。

一路上，是一个接一个的牧场，比起10日所看到的，11日上午所路过的牧场，有的在海边，有的在内陆，不少一个牧场就是一个山头，非常壮观，也有大群的牛羊。因为11日上午是阴天，不时有阵雨，经常看到牧场的半山腰有云彩环绕。路过一个游艇码头时，一大片树林之下，是白色的大小不一、类型不一的游艇，树梢是连绵的白云，尤如仙境一般，非常具有意境。

3月11日活动的第一项，是游览位于亚瑟港的监狱遗址。没有想到的是，进入遗址之后，被眼前的景象所震惊，完全是一处英国的乡村公园，而不是想象中的监狱。

亚瑟港监狱，建立于1830年，是当时英国关押澳州犯人的地方，1840年时，居住的人口总数约2000多人，包括犯人、守卫监狱的土兵和监狱管理人员等，是当时塔斯马尼亚重要的工业定居点。1877年，监狱关闭，很多建筑被拆除，部分建筑又被森林大火损毁。1916年，监狱遗址被认定为“历史名胜古迹”。1980年初，启动保护工程，1987年亚瑟港历史遗址管理局成立，管理这个遗址。

亚瑟港监狱遗址很大，完整游览需要两天的时间。我们仅参观了几个有代表性的建筑，包括主监狱、警戒塔、高级军官营房、军官营房、指挥官寓所、医院、庇护所、隔离监狱、一战士兵纪念大道、邮局、教堂和花园等，基本上包括了遗址的主要内容。

这一遗址，可以讲的故事很多，被监禁的有各色人等，而且在这个警戒森严的监狱里，居然有犯人逃跑，真的是很难以想象。因为游记的篇幅所限，我们就不多介绍了。

就是在这个花园般的监狱遗址中，还发生了一起轰动世界的惨案。1996年4月28日，一名持枪者，在遗址及其周边枪杀了35人，并打伤了19人。为此，遗址中还专门建有这次枪击惨案的纪念花园。

从遗址出来后，是我们11日游览活动的重头戏，塔斯曼岛3小时游船巡航，集合点距遗址的出口不到5分钟的距离。办理完手续后，所有参加活动的人员，都拿到一件厚重的雨衣，然后或乘车或步行至码头。乘坐的船只，是约可乘坐20人的高速艇，有顶，但是敞开的。上船后，船上的服务女士讲了一通注意事项，大家都穿上雨衣，由此开始了约3个小的海上巡航。

巡航中，我们可以在海上近距离看到很多诸如海豹、鲸鱼、海鸟等野生动物，更为重要的是，可以看到千奇百怪的岩石、岩洞等，有的岩石如一柱天，有的如城门一般，有的就是海上的大山洞，很多景色超乎想象，只能不时感叹大自然的力量和鬼斧神工！

长达3个小时的海上巡航，更是对游客们身体和毅力的考验。乘坐的游艇，是三台马达的大功率快艇，从一个景点到另一个景点，速度非常高，因为大浪，船经常像飞起来一样，又重重地落在海上，加之11日是阴天，不时一阵阵大雨加上大风，浪非常大，颠簸异常。

开船前，工作人员推荐每位乘客服一片晕船药。即便早有准备，但是过程中还是非常的难受，大风加上雨水、大浪，雨不时打在脸上，还是有为数不少的乘客晕船，到后期的一段景点航程时，连我这个从小就熟悉南方小渔船的人，也在心里希望尽快结束行程。

好在最后一个景点看完后，高速艇驶进一个平静的海湾，乘客们都下了船，乘车约20公里返回出发地，这才放下心来。虽然在船上，没有晕船，但下船后却走路不稳，似乎这时有了晕船的感觉。

看来是非常的有缘，在海上巡航的同一艘船上，我们又遇到新加坡的老年自驾游团组，在停车场又看到了他们租用的MG汽车。

11日下午5时许，结束3小时的海上巡航之后，我们离开亚瑟港历史遗址，返回霍巴特，这时天气已变成多云，晚霞不时洒落在高速路两边连绵的牧场和一个个海湾上，真的是美不胜收。

到此，我们在霍巴特的三天行程结束，完成了塔斯马尼亚旅行的第一阶段。

本文来自微信公众号：全说能源 （ID：wang_20180707），作者：王能全