先别高兴“易到余额又能用了”

本文来自微信公众号：儿不说（ID：maliangbushuo），作者： 康福来来来来，头图来自视觉中国

上周三，一哥们儿告诉我“易到好像又能用了”，我一想里面还有1000多的余额躺了快一年，于是周五正好在成都就下了一单。

顺便说下这兄弟为啥第一时间主动跑来告诉我易到能用了，因为他账户里还剩5000多。

大约早上9点多，早高峰已过，我打开易到APP。由于很久没用过这个平台，心里毕竟有点提防，于是下单前我先用高德看了路况，确认基本是一路畅通。全程距离大概在9公里左右，最快只需要24分钟就能到。

再用首汽和滴滴分别看了下低端车型的预估价格，在20元~23元之间（用券后还有优惠），然后看易到的低端车预估价格为24元，行程只有8.2公里。

虽然易到没有优惠券，但为了尽快把这一千多的余额花掉，也为了验证下是不是果真能叫到车，眼看着几个平台价差不大，我毅然选择用易到下单。

很快有人接单，然后一路顺畅到了目的地。

下车后进入结算界面，瞬间傻了。

需支付34.12元。

我好歹也算是网约车的重度用户，各个平台专车快车顺风车，每天都在用，而且自认为趋利避害的经验不比一般人少。

要说一趟快车行程，其最后结算金额大概率会略高于最初预估价（偏差基本都在1元以内），这我是赞同的。

但是在路线既定、路况畅通的情况下，无论在首汽、滴滴还是曹操上，抑或是过去我坐过无数次的“老”易到平台，要说结算金额比最初估价多出40%以上，我认为是在严重侮辱我的智商。

虽然被侮辱，但转念一想：还是尽快花光这1000多的余额算了，权当舍财免灾。

于是我心有不甘地点进了支付界面，仔细一看，顿时恶向胆边生。

本已经高出预估4成多的结算金额，居然还不能全部用余额来支付。

34.12元里面，只能用6.97元余额，也就是只有20%比例能用余额，剩下27块多我还必须用现金支付。

我神经病吗？那个时段的相同路程、同档次车辆，在其他网约车平台用券后实际结算下来，实际上绝不会超过24元！

比如首汽用券后才21元；实际上，就在前一天傍晚的高峰时段，完全一样的行程（瑞吉酒店-成都东站），我用嘀嗒叫了辆出租车也才25元。

现在这个易到，现金支付部分就要27元，明显已经高出其他网约车平台不说，我还得再搭上7元账户充值余额！

请问这余额对我还有啥意义？

你还不如干脆直接给我说“余额归零，概不认账”算了。

易到的新接盘侠，请是谁给了你勇气违背当初承诺，单方面规定不能用充值余额全额支付订单的？

通过与其它网约车平台横向比较后，我进一步发现：

死灰复燃的这个新易到，其快车（易达）的计费标准被悄然提到最高档。无论起步费，里程单价还是时长单价都是最贵的之一，普遍高出10%左右。

但在之前，易到的单价没这么高。

不过，计费涨价不是让我这个原本预估24元的订单最后变为34块多的主要原因——毕竟只有一段八九公里的行程，就算单价普遍高10%，能贵上几块钱？

更吊诡的还在后面。

过了一会儿，成都司机电话打过来催着付款，我说“费用不对，是不是绕路了？”，他说“没有啊，绝对没有”。

其实我也觉得没有绕路。

大家可以看到，我下单前事先用高德地图看的行程，给我推荐的首选就是走蜀都大道-水碾河路，一条直路从瑞吉酒店通向成都东站。而在易到事后显示的这个订单详情中，整个实际过程我这辆车走的同样是蜀都大道-水碾河路直达成都东站，与高德完全一致。

也就是说，实际里程应该跟高德首推的路线9.1公里差不离。

规划路线，形状如哑铃

如果说一段40公里长的行程，多出4.2公里估计不太容易看出；但一段八九公里的行程，多出4.2公里，相当于多出一半以上路程，恐怕很少有人察觉不到。

退一步说，就算是行程起始点稍有偏差和绕行，也不至于多出50%以上里程数来。

事实上，我研究了半天这个订单详情中的行驶路径，很难找到多出那50%里程数的存在。

小时候老师告诉我们，两点间直线距离最短。

请大家先看看易到这个订单详情里显示的起始点之间路径，是不是近似于一条直线？

再结合高德这个9.1公里的路径截图。试想，原本一条才八九公里的笔直道路，如果司机非要绕出150%的公里数来，那么地图上的路径会是怎样的图案？订单详情实际行程中可不可能呈现出这样一字笔直的路径？

那么我把订单详情中的行程路径两头放大给大家看看：

这一放大，我又懵了。

这是啥路径？是百川汇海还是万壑奔流？反正不是哑铃。

倒像个精子在胡乱穿插游走。

诡异的行驶轨迹

我在想，那12.4公里，估计就是把这些错综复杂的绿线加在一起算的总长度。。。但如果真是这样的行驶路线，坐车上我估计已经吐了n次。

综上所述，我几乎可以肯定。这个新易到，不光是单方面涨了价格，且擅自更改了支付方式，还在乘客的结算费用上做了手脚。

紧接着我搁置了订单支付，拨打易到热线电话想要投诉，听了一番语音留言并按提示操作后，系统居然自动挂断了电话。

于是我又点开APP里的在线客服，同样也是一连串机器人话术。

意料之中。

然而，让我觉得这个新易到很无耻的远不止上述这些。

我又打开“我的钱包”，发现只能看到余额是多少——由购卡金额和赠送金额两部分组成。比如我的账户中显示，购卡金额492.14元，赠送金额居然有682.90元。这尼玛680多元赠送金额是怎么来的？为什么会比购卡金额多？

这两年易到啥时候搞过4折以下的充返优惠活动？这么一显示余额，显得用户们多亏欠他易到似的。

恶劣的是，换了老板的易到用车清空了消费者以前的所有账户明细，让你根本没办法去回顾之前充值和每笔使用情况，更没法去确认“到底啥时候送了我这么多钱”？

同时，新易到也清空了用户之前所有行程，让你没法间接推算消费情况，我甚至怀疑我钱包里是不是仅仅只剩1175.04元余额。

再然后，新易到在“余额说明”里给大家规定一条：用户选择混合支付方式（没得选，要不就纯现金支付）支付车费时，“余额”部分将优先使用购卡金额，使用完毕后再使用赠送金额支付。

这么一来，可以预想到了最后，大家账上剩下的全是“赠送金额”。

潜在意思不外乎就是——“看看，便宜已经都被你占尽了，羊毛被你薅光了，现在我们平台再出台些‘止损’政策，你们消费者应该理解，不要得了便宜还卖乖，动不动叫嚷维权”。

无独有偶。

搞笑的是，就在我发现新易到很无耻的同一天，那位告诉我“易到又能用了”的兄弟，也有完全一样的遭遇。

总结陈词，新易到的六宗罪——

第一，违反承诺擅自涨价，起步价、里程费、时长费全面上涨，相当于直接抹平消费者们当初充值时享受到的充返优惠。

第二，未征求用户意见的前提下，单方面出台限制余额全额支付订单的规定。现在所谓的“混合支付”，实质是新东家在接盘易到后，将消费者账户内之前的余额变相归零。

第三，在行程费用上耍手段，故意将实际行驶路径和实际里程数含糊不清，用户不仔细推敲，察觉不出其中的猫腻，故而被宰。

第四，擅自清空此前的账户明细等数据记录，让用户以前充值、消费等记录无迹可循，增加消费者后续维权的难度。同时，存在篡改用户余额数字的可能。

第五，偷换概念，如强化“赠送金额”且优先扣减“购卡金额”。到最后用户钱包里只显示数百数千元的“赠送金额”，有为其再度加码出台侵害用户利益的价格政策、或为其无责脱逃做铺垫之嫌。

第六，目前易到用车所有客服投诉沟通渠道，全部形同虚设，售后服务为0，消费者投诉无门。

易到用车，如果你现在吃相非要这么难看，请把账户余额全额退还给我。别跟我扯什么“赠送金额”，因为我这两三年因为贵平台长期叫不到车，躺在账户里的余额为你们贡献的利息，早已可以抵消当初充值享受的那点优惠。

能不能退，怎么退，麻烦回个话！

本文来自微信公众号：儿不说（ID：maliangbushuo），作者： 康福来来来来