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2020-09-28 20:14
非洲巨头烧钱史

Jumia,非洲第一独角兽。OPay,被视为非洲超级应用的有利竞争者。


虽然一个主营电商,一个主营支付。但这两家公司经常被媒体摆到一起对比。


这两家公司,也确实在“烧钱”这件事上,上演了相似的剧本。


本文来自微信公众号:尼国互金前沿,作者:Rebecca,题图来自:原文


非洲第一独角兽断臂求生


2019年4月,非洲电商平台Jumia在纽约纳斯达克证券交易所上市时。一名女士拍下了带有Jumia徽标的横幅照片,说:“我在华尔街工作了25年,从未见过非洲的旗帜。”


但“非洲第一股”的故事并不如看上去那么光鲜,一个月后,Jumia 就遭做空机构香椽做空,股价自此一蹶不振。


今年7月,在Jumia发布2020年第二季度财务报告之前,出于疫情期间电商会大幅增长的预期,Jumia股价持续上涨,从5月14日的3.95美元升至7月30日的13.36美元。


第二季度财报显示,季度营收为2360万欧元,同比上涨38%,但是Jumia管理层一向看重的GMV,却同比下降了13.2%。不如市场预期的财报让Jumia的市值蒸发了近8亿美元。


作为非洲第一只独角兽,Jumia野心并不止于做电商。Jumia旗下还有外卖平台Jumia Food、旅游出行平台Jumia Travel等垂直业务,并上线了线上生活服务平台 Jumia One 。



只是在非洲市场,光有野心是不够的。因经受不住长期亏损,19年12月,Jumia剥离其旅行业务,将Jumia Travel转给南非在线旅行公司Travelstart接手运营。


据非洲科技媒体分析,这与Jumia优先考虑增长有关,Jumia Travel在推广上花费了不菲的费用,提供了大量折价券以吸引消费者以建立品牌忠诚度,只是在流量变现难的非洲,这样的大笔烧钱难以持续说服投资者,Jumia不得不调整架构以证明自己的盈利能力。


同样的故事还有很多,上市后半年,Jumia已关闭在刚果、加蓬、喀麦隆、坦桑尼亚的电商业务。


2020年1月,Jumia停止在卢旺达的外卖业务。


在自己的“老本行”电商赛道,Jumia也被指“不惜一切代价保持增长”,这样的结局可能是为别人做了嫁衣。


IrokoTV的CEO Jason Njoku在其博文中写道,为吸引顾客保持增长,Jumia大量补贴手机业务,为手机厂商提供了庞大的营销和分销渠道,自己却什么都没捞着。


Jumia已计划减少对电子产品和手机等产品的促销和消费者奖励,Jumia表示,它将把重点转向“买得起的、购买频率高,性价比高”的产品。这些产品包括日常家用产品和其他物品,如美容产品和消费品。


而被寄予着“非洲超级APP”厚望的Jumia One被指只是一场“不实用的漂亮的宣传活动”,后已更名为Jumia Pay(Jumia旗下的支付服务)


暂时不做“超级应用”的OPay


手握1.7亿美元融资的OPay打成立起就备受瞩目,同样拥有着做“超级应用”的野心。


财大气粗的OPay 陆续在垂直领域发力,推出打摩的业务 ORide 、打三轮车业务 OTrike 、公共巴士服务 OBus、外卖业务 OFood、投资理财平台 OWealth 和线上借贷平台 OKash 。


这么多业务中,ORide是帮助OPay成功破圈的那个。


上线初期,ORide通过补贴政策,以去拉各斯市内的任何地点都只要100奈拉的策略快速打开了市场,通过与OPay深度绑定,打响了OPay在尼日利亚的知名度。



非洲科技媒体Technext更是直言,ORide改变了尼日利亚打车出行行业,扩展了用户圈层,包括那些宁愿坐出租车也不愿骑同样价格的自行车的人,以及那些觉得打摩托车远超自己消费承受力的人。


尽管不断有人质疑,这种利用补贴的增长策略是不可持续的。但ORide确实给出了漂亮的增长故事,Opera曾透露ORide每天的访问量高达10万次,在尼日市场这是一个很成功的数字。


今年2月,拉各斯州政府禁止摩托车在该州的主要商业区域运营,让ORide的故事难以继续。ORide运营模式偏重,骑手的摩托车都是ORide提供,失去了这个2100万人的最大市场对ORide打击巨大。


禁令实施后,Opay不得不卖掉摩托车,以收回部分投资。



同样,公共运输服务OBus在上线三个月后停止运营,知情人士向Techpoint透露,这可能与“不可持续的商业模式”有关。虽然引入了第三方车队,但在巴士的采购、维护和人员招募过程中,OBus要承担巨大的运营成本。


而据其员工透露,公司是砸钱换规模:商家拉新,一个要400多元,这是比国内还高的数字。


疫情这个黑天鹅事件让OPay不得不重新审视自己的战略。


今年7月,Opay宣布,将关闭除支付、电商业务之外的所有垂直业务。


“同时转向”


烧钱换增长这个在全球多处反复验证过的故事,在非洲讲的并不顺畅。


这或许与非洲基础设施不完善,消费能力不高有关。非洲是一个在一个很大程度上由可负担性(要付多少钱)和可获得性(获得产品的容易程度)驱动的市场,用户对品牌的忠诚度是很低的。烧钱补贴只能带来好看的增长数字,却难以建立起用户黏性,没了补贴很容易被用户抛弃。


在意识到,一味烧钱换来的规模无法带来盈利后,Jumia和OPay不约而同又走向了同一条路——金融和电商。


Jumia的联合创始人兼联合首席执行官Jeremy Hodara认为,电子商务是推动采用数字支付的最佳引擎。


Hodara说,PayPal的成功是因为eBay,支付宝的成功是依托于淘宝。Jumia想用同样的方法让JumiaPay成功。


Jumia19年第三季度报告显示,JumiaPay是其增长最快的服务。同时,Jumia还进军小额贷款业务。


也有传言称,Jumia打算将Jumia Pay转型为一款独立的金融科技产品,以打入非洲蓬勃发展的金融科技市场。



OPay在暂停所有垂直业务后,仅保留了电商业务。3月31日,OPay悄悄在其应用上发布了两项电子商务服务,OMall和OTrade。


“尼日利亚电商将进入快速增长阶段,我们想要成为其中一个大玩家,即使不是最大的。”OPay的国家经理Iniabasi Akpan说。


“非洲遍地是金矿”,只是这座金矿可能需要一些耐心去挖掘。从激进的烧钱模式中转变,专注于盈利稳定的金融服务,和在非洲逐渐脱离奢侈服务的电商,或许是更为稳健的增长模式。


“尼日利亚不会像北京、伦敦、纽约和其他地区那样疯狂的增长。企业不能以比环境更快的速度成倍增长。大多数时候,更多的钱并不能解决问题。”企业家Ndubuisi Ekekwe说。


本文来自微信公众号:尼国互金前沿,作者:Rebecca

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