Jumia,非洲第一独角兽。OPay，被视为非洲超级应用的有利竞争者。

虽然一个主营电商，一个主营支付。但这两家公司经常被媒体摆到一起对比。

这两家公司，也确实在“烧钱”这件事上，上演了相似的剧本。

本文来自微信公众号：尼国互金前沿，作者：Rebecca，题图来自：原文

非洲第一独角兽断臂求生

2019年4月，非洲电商平台Jumia在纽约纳斯达克证券交易所上市时。一名女士拍下了带有Jumia徽标的横幅照片，说：“我在华尔街工作了25年，从未见过非洲的旗帜。”

但“非洲第一股”的故事并不如看上去那么光鲜，一个月后，Jumia 就遭做空机构香椽做空，股价自此一蹶不振。

今年7月，在Jumia发布2020年第二季度财务报告之前，出于疫情期间电商会大幅增长的预期，Jumia股价持续上涨，从5月14日的3.95美元升至7月30日的13.36美元。

第二季度财报显示，季度营收为2360万欧元，同比上涨38%，但是Jumia管理层一向看重的GMV，却同比下降了13.2%。不如市场预期的财报让Jumia的市值蒸发了近8亿美元。

作为非洲第一只独角兽，Jumia野心并不止于做电商。Jumia旗下还有外卖平台Jumia Food、旅游出行平台Jumia Travel等垂直业务，并上线了线上生活服务平台 Jumia One 。

只是在非洲市场，光有野心是不够的。因经受不住长期亏损，19年12月，Jumia剥离其旅行业务，将Jumia Travel转给南非在线旅行公司Travelstart接手运营。

据非洲科技媒体分析，这与Jumia优先考虑增长有关，Jumia Travel在推广上花费了不菲的费用，提供了大量折价券以吸引消费者以建立品牌忠诚度，只是在流量变现难的非洲，这样的大笔烧钱难以持续说服投资者，Jumia不得不调整架构以证明自己的盈利能力。

同样的故事还有很多，上市后半年，Jumia已关闭在刚果、加蓬、喀麦隆、坦桑尼亚的电商业务。

2020年1月，Jumia停止在卢旺达的外卖业务。

在自己的“老本行”电商赛道，Jumia也被指“不惜一切代价保持增长”，这样的结局可能是为别人做了嫁衣。

IrokoTV的CEO Jason Njoku在其博文中写道，为吸引顾客保持增长，Jumia大量补贴手机业务，为手机厂商提供了庞大的营销和分销渠道，自己却什么都没捞着。

Jumia已计划减少对电子产品和手机等产品的促销和消费者奖励，Jumia表示，它将把重点转向“买得起的、购买频率高，性价比高”的产品。这些产品包括日常家用产品和其他物品，如美容产品和消费品。

而被寄予着“非洲超级APP”厚望的Jumia One被指只是一场“不实用的漂亮的宣传活动”，后已更名为Jumia Pay（Jumia旗下的支付服务）

暂时不做“超级应用”的OPay

手握1.7亿美元融资的OPay打成立起就备受瞩目，同样拥有着做“超级应用”的野心。

财大气粗的OPay 陆续在垂直领域发力，推出打摩的业务 ORide 、打三轮车业务 OTrike 、公共巴士服务 OBus、外卖业务 OFood、投资理财平台 OWealth 和线上借贷平台 OKash 。

这么多业务中，ORide是帮助OPay成功破圈的那个。

上线初期，ORide通过补贴政策，以去拉各斯市内的任何地点都只要100奈拉的策略快速打开了市场，通过与OPay深度绑定，打响了OPay在尼日利亚的知名度。

非洲科技媒体Technext更是直言，ORide改变了尼日利亚打车出行行业，扩展了用户圈层，包括那些宁愿坐出租车也不愿骑同样价格的自行车的人，以及那些觉得打摩托车远超自己消费承受力的人。

尽管不断有人质疑，这种利用补贴的增长策略是不可持续的。但ORide确实给出了漂亮的增长故事，Opera曾透露ORide每天的访问量高达10万次，在尼日市场这是一个很成功的数字。

今年2月，拉各斯州政府禁止摩托车在该州的主要商业区域运营，让ORide的故事难以继续。ORide运营模式偏重，骑手的摩托车都是ORide提供，失去了这个2100万人的最大市场对ORide打击巨大。

禁令实施后，Opay不得不卖掉摩托车，以收回部分投资。

同样，公共运输服务OBus在上线三个月后停止运营，知情人士向Techpoint透露，这可能与“不可持续的商业模式”有关。虽然引入了第三方车队，但在巴士的采购、维护和人员招募过程中，OBus要承担巨大的运营成本。

而据其员工透露，公司是砸钱换规模：商家拉新，一个要400多元，这是比国内还高的数字。

疫情这个黑天鹅事件让OPay不得不重新审视自己的战略。

今年7月，Opay宣布，将关闭除支付、电商业务之外的所有垂直业务。

“同时转向”

烧钱换增长这个在全球多处反复验证过的故事，在非洲讲的并不顺畅。

这或许与非洲基础设施不完善，消费能力不高有关。非洲是一个在一个很大程度上由可负担性(要付多少钱)和可获得性(获得产品的容易程度)驱动的市场，用户对品牌的忠诚度是很低的。烧钱补贴只能带来好看的增长数字，却难以建立起用户黏性，没了补贴很容易被用户抛弃。

在意识到，一味烧钱换来的规模无法带来盈利后，Jumia和OPay不约而同又走向了同一条路——金融和电商。

Jumia的联合创始人兼联合首席执行官Jeremy Hodara认为，电子商务是推动采用数字支付的最佳引擎。

Hodara说，PayPal的成功是因为eBay,支付宝的成功是依托于淘宝。Jumia想用同样的方法让JumiaPay成功。

Jumia19年第三季度报告显示，JumiaPay是其增长最快的服务。同时，Jumia还进军小额贷款业务。

也有传言称，Jumia打算将Jumia Pay转型为一款独立的金融科技产品，以打入非洲蓬勃发展的金融科技市场。

OPay在暂停所有垂直业务后，仅保留了电商业务。3月31日，OPay悄悄在其应用上发布了两项电子商务服务，OMall和OTrade。

“尼日利亚电商将进入快速增长阶段，我们想要成为其中一个大玩家，即使不是最大的。”OPay的国家经理Iniabasi Akpan说。

“非洲遍地是金矿”，只是这座金矿可能需要一些耐心去挖掘。从激进的烧钱模式中转变，专注于盈利稳定的金融服务，和在非洲逐渐脱离奢侈服务的电商，或许是更为稳健的增长模式。

“尼日利亚不会像北京、伦敦、纽约和其他地区那样疯狂的增长。企业不能以比环境更快的速度成倍增长。大多数时候，更多的钱并不能解决问题。”企业家Ndubuisi Ekekwe说。

本文来自微信公众号：尼国互金前沿，作者：Rebecca