爱范儿2025明日产品榜单Tomorrow's Product Awards2025

本文来自微信公众号： 爱范儿 ，作者：关注明日产品的，原文标题：《揭榜｜爱范儿 2025 明日产品榜单 Tomorrow's Product Awards 2025》

当iPhone 17 Pro不免走向MacBook Pro式的实用主义时，iPhone Air则代表了苹果工业设计的另一端——极致，一种极致的减法：主板被推向机身顶端，重量被削到临界。

在一个恨不得「把什么都塞进手机」的行业里，它显得格外孤立，也正因此，它让人一时分不清这是不是好东西，直到把它握在手里，然后重新改变认知。

为什么在Windows和macOS之外，我们还需要第三套PC操作系统？当华为MateBook Fold的屏幕展开时，答案也跃然眼前。为固定形态设计的操作系统，往往会成为硬件创新的桎梏。当软件不再追随硬件，而是与硬件共生共长时，操作系统的可塑性，就决定了硬件的可能性。

当行业还在为AI手机各执一词的时候，OPPO已经提前交卷——ColorOS 16 AI一键闪记，让「记忆」成为一种新的交互方式：记账、记取餐码、看视频刷小红书……这是一次关于AI应该如何融入操作系统的完整回答：记忆即服务，理解即交互。

在混合现实的进化树上，Meta年复一年地向理想枝头攀爬。今年的Meta Ray-Ban Display再度封神——单目光波导显示，却实现了正面无漏光，让MR眼镜告别「赛博朋克cosplay」的社交死刑。搭配的Neural Band腕带用最无感的手势完成交互，优雅、隐秘、不惊扰旁人，是无形计算该有的样子。「下一个智能手机」应该长什么样？「脑袋上长摄像头」还真是正确的进化方向。

Mac Studio是极少数能在本地跑6710亿参数「满血版」大模型的消费级设备。512GB统一内存架构，使得CPU、GPU、神经计算引擎共享同一个高带宽内存池，少搬运数据、延迟更低、能效更好——让Mac Studio可以吞下远比以往更高的多种计算负载，且仍然游刃有余。这才是性能过剩该有的姿态。想象每个人的书桌上都有一个「硅基大脑」，没有什么比这更体现AI民主化的好处。

芭蕾舞的足尖轻点、中国功夫的金鸡独立，每一个动作的起承转合，都流畅地令人难以相信H2是一台机器。在所有的人形机器人中，大多数连恐怖谷的门票都还未买到，而H2已经离出口不远。行业里有太多「又一家机器人公司」，而宇树已经跳脱了这个范畴，成为了「具身智能」这个词的定义者。

有些创新是水到渠成，有些则是被逼无奈。玄戒O1是小米手机的保命牌：300万跑分，16核GPU，功耗低于苹果A18 Pro。尽管问世之后即被小米「雪藏」，只有一生悬命的浪客才明白，「杀手锏不轻易亮，王牌留到最后打」的道理。国产自主硬科技，只能冒着风险死磕出来。姿势再柔软也无法摆脱卡脖子，要做的，是先让脖子硬起来。

无人机绑上全景相机，曾经是个民间智慧——如今被影石做成了产品。影翎A1是全球首款一体式全景无人机，支持实时画面合成、体感操控等。过去需要冒着炸机风险才能实现的高难度镜头，现在只需要在后期剪辑里拖动鼠标即可实现。影翎A1将压力留给算法，把轻松还给飞手。从这一点上看，它是无人机的重新定义者。

戴森将一支吸尘器装进了只有38mm直径的机身，让地板清洁工具回归它们古老又合理的模样：一支扫把。PencilVac是那种看一眼、用一下，就能明白：祖宗严选的，都是好东西。

当创始人詹姆斯·戴森从台上的装置铁管中取出了一支藏在里面的PencilVac，那一刻难免令人想起乔布斯从信封中掏出MacBook Air。极简形态只是表面，背后是两个产品对各自品类的重新定义。

让清洁工具回归扫把的模样，去科技化的表象背后需要更强的科技化。

DeepSeek R1是全球AI焦点朝向中国的转折点。它第一次让世界看到，开源模型不仅可以追赶，甚至有能力媲美最强的闭源模型，这直接点燃了中国开源力量的火种。一股源自中国的开源潮流，开始深刻影响全球AI格局。

没想到最先让我们看到AI手机未来形态的，是豆包手机助手。它掀了GUI（图形用户界面）的桌子，不再需要点开APP，让服务主动来找你。它削减了交互上的繁琐，也成了行业的搅局者。或许豆包手机助手未必会成功，但它已经让更多人意识到，手机最理想的形态，必定不是现在的模样。

Gemini 3是Google今年在AI领域逆风翻盘的写照，更代表了和ChatGPT不同的进化路线。在此之后，「原生多模态」将成为大模型的基本配置。它改变了我们对「智能」的认知，不一定需要更聪明的对话，而是在搜索框、代码编辑器和文档里感受到那种丝滑的「意图直达」。

无论今年是不是Agent元年，未来十年是属于Agent的。Manus可能是2025年争议最大的一款AI产品，但毫无争议的是，让AI真正能干活是人类追求AGI中的必经之路。作为探路者Manus并不成熟，但它不可忽视的价值，是用自己的实践为后续的所有Agent产品铺路。

Sora App并非AI版抖音，而是第一个真正意义上的AI原生娱乐社交平台。尽管伴随着风险，但它开创了一种全新的社交范式。这种由AI驱动的创造与互动，将在未来内容生态中占据越来越重要的核心位置。

2025年，威尔·斯密斯终于可以好好吃面了。随着Veo 3的出现，我们发现，视频创作真的可以像P图一样，只靠一句话完成。AI对物理规律的理解达到了新的高度，它开始真正理解这个世界的运作方式，而非拙劣模仿。当AI同时拥有了眼睛、耳朵、嘴巴，真实的定义也将被重写。

在软件3.0时代，提示词就是新的编程语言。Cursor正是这一变革的催化剂。它让工程师品味与审美判断，成为驱动代码生成的直接动力。在面对一个未被满足的需求时，新一代创造者的第一反应是先打造一个工具。

Nano Banana掀起了「用嘴P图」新浪潮，甚至可能是Photoshop时代的终结。这又是一个重新定义生成式AI边界的产品。它前所未有的「一致性」，让你感觉在与一个比审美和智力都顶尖的创作者对话。

App inside的出现，意味着ChatGPT不再是一个App，而将成为一个操作系统。这是OpenAI的All in One，更是AI时代的软件吞噬一切。未来的操作系统，可能不是Windows或iOS的进化版，而是一个无形的、无处不在的智能层。

夸克「志愿报告」是今年为数不多真正实用的Agent。1200万份AI定制的志愿报告背后，「让天下没有难报的志愿」这件事迈出一大步。真正的教育公平，不是让所有人都能上清华北大，而是让每个孩子在自己的条件下，都能找到最适合的那条路。

AI不一定要颠覆什么，取代什么，解决更多生活中具体而微小的问题，也能创造巨大价值。蚂蚁阿福就是最好的例子。它让那些靠谱的医疗健康资源，离普通人的生活更近一些。它不只是一个健康助手，也正在成为我们关怀自我和向家人表达爱意的新仪式。

AI应该让产品交互更高效，而非更臃肿，元宝给出一个有参考价值的答案：成为你微信里第一个AI好友。那些细枝末节里的AI体验，让一个月活14亿的国民应用，变得更加轻盈和贴心。而它更大的意义，是让我们看到一个以AI分身作为ID的未来，一种新的社交关系初现端倪。

大道至简，速度为王，汽车速度的比拼，就像奥运会的百米赛跑一样，是一种最原始的人类本能，也是最简单的竞逐方式，496.22km/h的速度，斩获全球汽车极速第一，没有任何的定语，只有简单的数字。不去讨论什么力大砖飞，关键在于，仰望U9X做到了，talk is cheap，show me the speed。

不破不立。奔驰摒弃了依赖供应商的旧模式，以全栈自研的决心构建了MB.OS架构。通过与中国本土科技企业的深度融合，让自然语义理解与交互效率实现了质的飞跃。它是可进化的数字底座，让整车OTA成为现实。在保持机械素质绝对优势的同时，证明了老牌车企依然有定义智能座舱的实力。

众口难调，但美有共识。在风阻系数几乎磨平了所有棱角的今天，小鹏新P7拒绝随波逐流，删繁就简，向美而生，用极度克制的线条和生动力曲面，找回了汽车设计原本的张力。不仅有惊鸿一瞥的皮囊，更有通晓人性的灵魂，VLA大模型让辅助驾驶拥有了人类的直觉，三轴灵动中控屏为科技内饰添了几分鲜活的温度。在这个所有人都在追求标准答案的时代，小鹏新P7依然选择特立独行，以偏执成就极致，用个性对抗平庸。

运行在手机和电脑上的AI，是当下与大众相关的效率与焦虑；运行在机器人上的AI，是承载人类未来社会形态变化的希望与不安；而处于中间的，则是汽车行业智能辅助驾驶技术路线的一次切换，理想VLA司机大模型承前启后，从规控智驾时代转身，带着转型成为一家人工智能企业的决心，奔去的方向是成熟具身智能。

全新ES8是蔚来十年来最重要的一款车，是蔚来有望在今年实现首次盈利的支柱车型，是蔚来此前在换电基础设施建设，自研芯片，自研整车全域操作系统等等付出之后的阶段性回报。它做到了问界M9纯电版也没做到的事情：让纯电全尺寸SUV跻身主流选择，与增程车型一较高下，这未必是纯电的胜利，但一定是蔚来换电体系的胜利。蔚来十年饮冰，铸就了这样一款热血之作，换电建设日拱一卒，全新ES8也终致千里。

预期之上，远超预期。没有人怀疑小米YU7会是一款成功的车型，但是恐怕是小米自己也没有想到小米YU7会如此成功，一小时斩获28.9万台大定订单，恐怕小米自己都很难再次打破自己的纪录。单以产品而论，小米YU7自然也是中大型SUV里的版本答案，如果说小米SU7带着独特的运动价值俘获年轻人的欢心，那么YU7则是一款「最大公约数」产品，每个人都可以获得选择它的理由。

把车以10万的价格卖出去，这是过去国产品牌最拿手的事情；把车以30万乃至50万的价格卖出去，这是现在许多国产品牌正努力做的事情。尊界S800则讨论全新的命题：把国产车卖到100万试试如何？与奔驰保时捷的行政级轿车较量下怎么样？答案是，完全没问题。这是技术，产品与品牌三方因素共同铸就的超豪华新能源品牌，也是国产品牌向上突破的最佳样本。

不靠堆料，不靠地图，只靠一个会进化的「大脑」。在智能驾驶陷入「区域割裂、方案碎片」的困局时，Momenta R6飞轮大模型以一段式端到端架构+强化学习内核，成为全球首个真正实现「一套算法，全球通行」的量产智驾系统。从上海高架到慕尼黑环城，从东京窄巷到悉尼无标线路口，无需高精地图，不依赖本地重训，对深陷转型焦虑的合资车企而言，R6不仅是技术解药，更是战略支点。合资车企的智能化下半场，终于有了可落地的答案——不是另起炉灶，而是借力飞轮，顺势而上。

与马力平权这条汽车电动化明线相匹配的，还有算力的平权化，曾经是高端车型才有的智能辅助驾驶，正在以电动车的速度普及开来；与此同时，汽车的电子电气架构也从分布式往域集中式+中央超算的架构发展。高通骁龙8775舱驾一体芯片，就是二者的合流，最终归于「成本降低，体验提升」这一处。

电气化不是驾驶乐趣的终点，而是重新定义它的起点。当世界忙着把汽车变成「轮子上的手机」，宝马却在电动洪流中逆流而上，造了一颗会思考、会呼吸、会与人共舞的「欢乐之心」。它将动力、制动、转向、能量回收与充电五大核心系统熔铸于一块芯片，以10倍于以往的响应速度，将整车系统深度耦合，在毫秒之间完成人车对话。在辅助驾驶开始接管方向盘的今天，宝马依然相信，一辆好车，首先得让人愿意亲手去开。