马斯克：DeepSeek、豆包牛逼，Grok被彻底放弃了

本文来自微信公众号： 技术领导力 ，作者：Mr.K，原文标题：《马斯克：DeepSeek、豆包牛逼！Grok被彻底放弃了》

最近不少特斯拉车主发现，打开语音助手，突然多了两个新面孔：豆包和DeepSeek。

很多人的第一反应是：马斯克这是认怂了？彻底放弃xAI的Grok了吗？

本文就来聊一聊，我的观察与思考。

一、Grok在中国的剧本里，活不过第一集

首先是语言关，Grok是在海外体系下训练的，对于中文、方言、俚语，根本就反应不过来。原因很简单，没有足够的训练数据。

不少用户反映，用特斯拉语音系统开车，经常遇到这几个问题：

唤醒成功但执行不准；只能识别固定句式；连续指令容易丢失上下文；对中国地名、餐饮、商圈识别不稳定等等。

举个例子，你跟它说“有点热，把空调调小一点，再把导航切到公司”它就完全懵逼了。但是，这句话，在华为、理想、蔚来的车里，是基本操作，能够丝滑的连续执行。但是对Grok来说，太难了。

中国本土大模型天然接得上高德、百度地图，轻松对接本地音乐、短视频、资讯App，还能理解节假日、限行、景区拥堵等等本土出行信息。

我个人觉得，这是全球科技企业进中国市场的必修课。特斯拉在电驱、FSD、品牌这些维度确实很强，但智能座舱的中文交互体验，它之前一直是短板。这个短板，影响的不只是用户体验，还有品牌形象。

2026年中国智能座舱市场规模预计较2025年翻倍，这块蛋糕，特斯拉舍不得丢掉。

二、Grok很有“个性”，但在车里不合适

再说第二个问题：合规。

Grok这款产品，一直以来的风格是，更少束缚、回答更直接、带点互联网话题感。这种风格在社交平台、科技圈有传播优势，但在汽车座舱里，用户要的不是这个。

车里需要的是：稳定、克制、安全、可预期。

更关键的是，Grok在内容安全方面，已经多次引发全球范围内的监管关注。2026年初，加州检察长就对Grok以及xAI启动调查；西班牙和爱尔兰也于2026年2月对Grok展开正式调查，指控其违反GDPR。

中国对生成式AI已经形成了一套明确的监管框架，覆盖内容安全、数据安全、个人信息保护、深度合成管理、数据跨境等多个维度。AI企业的合规与执法监管，是当前监管的核心焦点之一。

对车企来说，接入大模型要满足：内容安全合规、数据安全合规、个人信息保护合规、本地部署可控性，以及稳定运维和问题追责机制。

Grok目前的产品状态，在这套框架下，很难过审。豆包和DeepSeek都已完成国内备案，合规路径清晰，对特斯拉来说，直接合作更省事。

三、开放接入，特斯拉也是赢家

说到这里，我想说一个可能很多人没想到的角度：这件事对特斯拉来说，其实是划算的。

2026年的汽车AI，发展主旨是“多模型协同+角色分工”，已经不是一个模型包打天下的时代了。

两款模型各司其职，豆包负责执行导航、空调、媒体播放等具体命令；DeepSeek负责自然聊天、查询资讯等开放式AI互动，整体体验更流畅。

大模型时代，最聪明的产品策略不是全栈自研到底，而是把最合适的模型放进最合适的场景。特斯拉在中国用本土模型处理座舱交互，本质上是一种工程理性，不是战略投降。

对特斯拉来说，这样做的好处是：降低本土化研发的时间成本、快速补齐中国市场的座舱短板、用最短路径提升中国用户的实际体验。同时，自家的Grok和FSD体系，依然可以在其他场景发挥作用。

我看到的是，这是一家全球公司在中国市场做出的现实选择。不是放弃，是取舍。

特斯拉在中国市场，选了一条更务实的路：用最好的本土工具，服务好本土用户。对任何一家全球科技公司来说，这个逻辑都是成立的：全栈自研是一种能力，开放是一种选择，而真正的战略就是在两者之间做取舍。