当血袋飞上低空：一条空中生命线如何在深圳天空织就

本文来自微信公众号： 新新NewTimes ，指导老师：陈显玲，作者：新新NewTimes

对公众而言，无人机运血最直观的印象，往往是惊心动魄的抢救时刻。但事实上，这条“空中通道”不止服务于突发抢救。从医院日常补库、血液库存管理，到不同血站之间的血液调配，无人机运血正在逐渐嵌入深圳供血体系的多个环节。

那么，一袋血究竟是如何飞向医院的？

一袋血的空中之旅

上午十点，深圳宝安中心血站。

一个装有血液的恒温箱被稳稳固定进无人机舱体。飞手检查着无人机的螺旋桨、电池接口、恒温箱锁扣，完成最后的绕机检查。几公里外，医院的输血科已经做好了接收准备。

机翼旋转，无人机缓缓离地，沿着预设航线飞向目的地。

这趟飞行，实际从医院端发起。

医院根据库存和临床需求，在一个由医院输血科、血站和无人机公司三方共同组建的微信群里发出用血订单。这个微信群承担着无人机运血的调度——医院发布需求，血站核查库存，无人机公司则根据天气、空域等综合因素，及时对接并确定运输方式。

血站在收到订单后，检查库存，确认有血，便进入出库环节。供血科医生用手持终端PDA对每一袋血液逐一扫描绑定，然后将血液装入专用运输箱，并配置不同温度的冷源。

血液运输对温度要求极为严格。红细胞需要维持2-8℃，血小板则需要维持20-24℃。为了满足不同血液成分的保存要求，工作人员会将其分别放入经过温度隔离处理的运输箱中，确保即使同机运输，也能维持各自所需的温度环境。

装箱完毕后，运输环节交到飞手手中。起飞前，他需要确认天气、航线、设备状态。一切就绪后，无人机按预设的航线起飞。

目前投入使用的无人机单次可运输血液重约5公斤，加上恒温箱本身，总载重控制在10公斤以内。一架无人机可搭载1个大箱或2个小箱，一次最多可运送30个单位的血液。

抵达医院后，由无人机公司派驻医院的专职人员负责接机，从舱体中取出恒温箱，送往输血科。输血科医生完成交接后，对血液进行分拣、复核和入库，确认无误后，这些血液便可根据临床需求发往相关科室。

除了血液运输，无人机还负责患者血样转运。对于部分需要特殊配型的患者，医院会将血样送往血液中心进一步检测。无人机公司的驻点工作人员完成交接后，通过空中或地面运输方式将样本送达目的地，为后续配血工作提供支持。

从医院发出申请，到血液最终进入医院血库，一袋血便完成了一次跨越城市上空的旅程。

无人机运血飞向日常

起初，血站对无人机运血也有顾虑。

“最关心的就是血液能不能安全到达。”宝安中心血站供血科主任温主任回忆道。在项目初期，无人机上没有安装摄像头，血站医生甚至要求医院收到血后必须签收拍照。

“会不会掉下来？能不能保证血液质量？”这些问题曾经悬在每一个人心头。

正式投入运行前，无人机经历了大量试飞验证。

2022年底，航线正式获批后，系统性的试飞演练随即展开。从空载飞行开始，无人机不携带任何物品进行往返测试。随后逐步增加载重，开展载重飞行。最终再使用生理盐水模拟血液进行运输演练。经过多轮模拟试飞验证，到正式运血的那天，温主任坦言：“后来发现，它其实比我们想象中稳定。大家都比较平静。”

在正式投入运血后，飞手成为每一次飞行的直接执行者。他们不仅负责将恒温箱装载上机，还需要确认航线、检查设备、对接交接时间，并实时监控飞行状态。每一环都不能出错。而飞手背后的无人机公司，则承担航线管理、设备维护与整体调度。

随着运营范围扩大，一些跨区航线会设置中转站进行无人机电池的更换。

例如，宝安中心血站至中山大学附属第七医院的距离达40公里，而现有无人机送血机型单次飞行是10公里至20公里，因此在石岩设置了中转站进行换电，以确保飞行顺利。

无人机落地后，通常两三分钟就能够完成换电。短暂的停留并不会影响整体运输效率，却让航线覆盖范围进一步扩大。

在飞行中，天气是最大的变量。如果风速超过每秒10米，或降雨达到中雨级别，无人机无法起飞。此时立即启动陆运预案，由专门的送检车运送。

与此同时，血站建立了成熟的应急机制：若飞行途中出现意外导致血液无法及时送达，立即与医院沟通评估，若需求依旧紧急，协调重新下单；若血液在回收后仍符合保存条件，则可退回血站，避免浪费。

即便出现极端意外，无人机也配备降落伞，同时由无人机公司购买了保险，进一步降低风险。

经过两年多的运行，无人机运血从试点逐渐走向常态化，相关运输时效和服务稳定性也被纳入医院的考核体系之中。

目前，深圳的无人机运血网络已经初步成形：宝安中心血站已配备10架无人机，拥有9条航线，服务宝安区和光明区两区，覆盖20余家医院。深圳市血液中心则负责福田、罗湖、南山、盐田、龙华区的供血。龙岗区中心血站负责龙岗区、坪山区、大鹏新区的供血，但龙岗区暂时没有位置条件，因此未开通无人机航线。三家血站之间也已经通车，可通过物流车进行跨区域血液调配。

无人机运血从单条航线，扩展为覆盖多区的运输网络。

血液的重新流动

为什么要让血“飞”起来？答案藏在血液的供给和需求的矛盾间。

每天早上九点，宝安中心血站温主任推开科室大门的第一件事，就是检查血液库存。清点不同血型、不同血液成分的存量，而每一种血液成分的有效期不一样：血小板保存期只有5天，红细胞约35天，冰冻血浆虽然能存一年，但一旦解冻就得尽快输注。她需要根据库存情况，判断当天的供血安排：哪些需求能够满足，哪些需要统筹协调。

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图源网络

“血液的库存管理，一直是血站最头疼的事。”温主任说。

采回来的血不能直接用。要经过检测、分离，制备成红细胞、血小板、血浆等不同成分。每一种还要按ABO血型和RhD血型细分。这意味着，血液不仅稀缺，而且“结构复杂”，必须在有效期内精准流向需要它的地方。

采血不易，但需求却不稳定。

温主任粗略统计，每个月大约有30%的订单属于紧急用血——产妇大出血、车祸、突发手术……有时医院打来电话，第一句就问：“库里还有没有？”

库存紧张时，就得跨区协调、临时调配。库存充足时，必须防止浪费“这是最无奈的时候。”。温主任说，“献血者的爱心不能白白报废。”

而在医院端，同样是一场与时间的赛跑。

在医院，急诊用血分为普通急诊、紧急和火急三个等级：普通急诊30分钟内发出首袋红细胞，紧急缩短至15分钟，而火急状态下甚至不再配血型，直接使用O型血抢救。

用血需求没有时间规律。无论白天还是深夜，只要接到通知，输血科会立即向血液中心下单。

在无人机运血出现之前，深圳大学总医院取血通常只能依靠专车往返血液中心，一次运输往往需要一个多小时，遇到交通高峰时间更长。但对于急诊患者而言，时间不会因为交通状况重置。

于是，一个长期存在的问题摆在面前：如何在有限且不稳定的血液资源中，实现更快、更精准的调度？

无人机运血投入使用后，这个问题开始有了新的解法。

最直接的变化，是供血方式“从一次性配送”转向“少量多次”。过去由于运输成本限制，血站通常会在一次配送中发放较多血液，以降低调度频率。但这种方式容易增加血站库存压力，也降低了供血系统对临床需求波动的响应能力。

无人机投入使用后，血站可以根据医院需求分批次、小批量配送血液，让血液流动更加灵活。

另一项改变是运输效率的提升。无人机运输网络采取多机协同的运行模式，一架无人机执行配送任务时，其他无人机可同步承担新的运输需求。相比传统陆运需要等待车辆往返后才能再次调度，无人机能够实现更高频次、更紧凑的连续配送。同时，原本承担送血任务的司机，被重新调配至采血车驾驶、人员接送等其他工作。运输资源和人力资源的重新配置，大大提高了供血系统的整体效率。

当然，无人机并没有完全替代传统运输，而是成为供血系统中一种更灵活、更精准的补充方式。

当血液跨越城市上空，争取的不仅是运输时间，更是有限血液资源的高效调配。

截至2025年初，深圳已开通16条无人机血液运输航线，累计完成7070架次飞行。这些航线逐渐连接起宝安、南山、福田等多个区域的血液供应节点。

采访结束时，温主任仍在处理当天的库存调配。对她而言，无人机运血已经不再是“新鲜事”，而是供血保障体系中的常规环节。

无论是无人机穿越城市上空，还是车辆行驶在地面道路上，血液运输从来不是某一个环节独自完成的工作，而是血站、医院与运输团队共同维系的一条系统性通道。温主任的判断并没有改变：“最终还是为了把血安全送到需要的人那里。”安全、及时地将血液送达，始终是所有参与者的共同目标。

航线不断延伸，血液持续流动。这条生命线的故事，仍在继续。