补贴也没留住，美国电池公司带NASA技术，跑常州量产

本文来自微信公众号： 环球零碳 ，编辑：小澜，作者：环球零碳研究中心，原文标题：《补贴也没留住！美国电池公司带NASA技术，跑常州量产》

摘要：

如果不在中国建厂，以公司现有的资金，很难实现大规模的商业生产。中国是“工厂中的工厂”，是迈向全球生产的“重要跳板”。

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美国想让制造业回流，然而一家美国电池公司却取消2.64亿美元的本土建厂计划，转头把首家工厂建在了中国常州。

据路透社报道，这家初创公司EnerVenue的常州电池制造工厂已经在9月17日开始批量生产，预计到今年年底将雇用约400名员工。

当被问及为何放弃美国、选择中国时，EnerVenue首席执行官Henning Rath给了一个现实的答案：如果不在中国建厂，以公司现有的资金，很难实现大规模的商业生产。

EnerVenue成立于2020年，由斯坦福大学材料科学与工程系教授崔屹创立，主要生产源自美国宇航局（NASA）太空技术的镍氢气电池。这类电池技术曾应用于哈勃太空望远镜和国际空间站。

由于这项技术的原始成本过高，难以在民用电力市场取得成功，但EnerVenue已经用了一种低成本材料替代，其电池可循环使用3万次，性能衰减极小，使用寿命远远超过普通锂离子电池，且防火性能也更佳。

因此，该公司在2020年完成了1200万美元的种子轮融资，2021年从沙特阿美能源风险投资公司和斯伦贝谢新能源等机构获得了1亿美元的A轮融资。2023年，EnerVenue对外宣布投资2.64亿，在美国肯塔基州建设首家电池工厂。

但一年后，公司放弃美国建厂，转而用新融资的3.08亿美元在中国常州建厂。

这一决定，与赴美建厂的韩国电池企业形成鲜明对比。近几年，LG新能源、三星SDI、SK On与美国车企合作，在美国投入了大量资金建设电池工厂。据悉，LG新能源已累计投资超过20亿美元。

此时的EnerVenue却反其道而行之。这家掌握NASA太空电池技术的美国企业，为何放弃本土建厂，转而选择中国？

01

美国补贴都留不住电池企业

对于一家美国电池企业来说，选择中国建厂，并不是一个没有代价的决定。

在拜登政府时期，美国通过《降低通胀法案》（IRA），为符合条件的电池制造企业和储能项目提供税收优惠。但到了特朗普政府，却提出了一项“受禁外国实体”（PFE）的限制措施。

根据规定，如果企业与特定外国实体存在不符合要求的关联，或者在生产过程中使用了不符合规定的相关设备、材料和零部件，就可能失去部分税收抵免资格。

这项措施的目的就是，让美国制造业回流，减少对中国供应链的依赖。

但现实是，不少光伏和电池企业陷入了两难：想拿美国补贴，就必须满足相关供应链要求；但要完全绕开中国，又很难找到足够成熟、成本合理的替代供应商。

尤其是在上游材料和制造设备领域，许多海外产能也与中国企业存在关联，企业即使选择在美国建厂，也不意味着能够完全摆脱对中国供应链的依赖。

尽管如此，在税收减免的吸引下，美国电池业的本土化进程非常迅速。有人预估，美国很可能在今年年底前实现电池单体和用于电网储能的成品电池外壳的自给自足。

然而EnerVenue宁愿承担失去美国税收优惠的风险，也要把第一座工厂建在中国。

这也间接说明，特朗普提供的减税、简化审批和其他激励措施可能不足以抵消中国等国家提供的优势。

不过，站在EnerVenue的角度，现阶段最重要的不是未来能获得多少补贴，而是能否利用现有资金，以更节约的方式把产品真正生产出来。

02

中国是迈向全球生产的“跳板”

据该公司CEO Henning Rath表示，当时在美国肯塔基州的工厂开始动工后，就遇到了一个棘手的问题：第二代电池设计尚未达到大规模生产的要求。如果继续在美国建设一座采用全新技术的电池工厂，需要投入的资金将远远超出预期。

由于投入资金过大，技术又尚未确定。EnerVenue最终选择及时止损，放弃肯塔基州建厂计划，重新调整技术和生产方案，历经2年将技术升级至第四代。

但新的问题随之出现：即使电池技术已经改进，如何以更低的成本，把实验室里的技术转化为能够大规模生产的产品？

这时候，决定企业能否实现量产的，已经不只是电池技术本身，而是能否找到一个拥有成熟供应链、生产设备和工程师团队的制造环境。

EnerVenue找到的答案，只能是中国。

CEO Henning Rath在到EnerVenue之前负责一家德国太阳能公司的供应链业务，主要从中国采购太阳能产品，再运往欧洲安装。因此，他对中国制造业的优势并不陌生。Rath表示，在中国建厂，是他接受EnerVenue首席执行官职位的先决条件。

他认为，电池量产的关键就在于中国成熟的工业集群。这里聚集了大量液压、气动和自动化领域的专家，还有能够帮助企业快速改进全新生产线的工程师。

EnerVenue认为，中国是“工厂中的工厂”，是迈向全球生产的“重要跳板”。在中国工厂批量生产后，公司会计划从2028年开始在北美、中东和欧洲开设类似的工厂，选址将于明年确定。

03

常州是实现量产的地方

但要成为迈向全球生产的跳板，中国有这么多新能源产业集群，EnerVenue为什么偏偏选择常州建设第一家工厂？

一个最重要的原因是，被称为“新能源之都”的常州，拥有全中国最集中的新能源产业密度，能帮助EnerVenue以更低的成本、更快的速度实现量产。

图说：EnerVenue工厂

来源：Inspent

2026年1月，常州新能源产业规模突破万亿元，达到1.0479万亿元，成为中国首个拥有万亿级新能源产业的地级市。

目前，常州已集聚近4000家新能源相关制造企业，动力电池产业链完整度达到97%，动力电池产销量占全国约20%。全球每10辆新能源汽车中，就有一辆搭载常州生产的电池。

这意味着EnerVenue的镍氢气电池从上游材料采购到下游系统集成，几乎都可以在常州及周边完成，大大降低供应链和物流风险。

更重要的是，企业的成本控制更加灵活。据常州工厂的一位车间主管介绍，当地供应商通常会先根据企业的设计方案开发设备，等方案被采用后再收取费用，而国外供应商往往要求预先付款。

此外，在常州，工程专业毕业生的月薪约为1.2万元人民币，远低于美国的工资水平。

据透露，目前常州工厂的自动化程度达到约95%，建设成本约为2000万至5000万美元。相比此前计划在美国肯塔基州投入的2.64亿美元，投资规模明显更小。

这不仅降低了前期投入，还能加快设备改进和生产线调试，加快实现商业化。据了解，公司今年的目标是年产能达到250兆瓦时，到2027年第三季度产能达到1吉瓦时。

今年3月，官方报道，已经有2套常州造，EnerVenue自主研发生产的水系金属电池顺利抵运澳大利亚。这是全国首批出口海外市场的水系金属电池。

不过，能实现量产只是第一步，EnerVenue还需要证明，市场愿意为这种新型电池买单。

现在有人提出：一家表面上是美国的公司将生产转移到中国，同时仍然向美国市场销售电池，能否继续使项目开发商获得税收抵免？尤其是EnerVenue最近一轮融资中，还引入了香港投资机构Full Vision Capital的资金。

在今年4月的采访中，CEO Henning Rath表示：“我们目前还没有明确的结论，未来想进军北美市场，但这在一定程度上取决于立法和监管”。

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[1]彭博新能源财经：针对中国供应的规则威胁美国光伏和电池制造商

[2]https://www.canarymedia.com/articles/long-duration-energy-storage/us-battery-startup-builds-factory-china

[3]https://www.marketscreener.com/news/us-battery-startup-that-ditched-kentucky-for-china-opens-factory-as-trump-xi-meet-ce785ad8d888f527

[4]创客公社：太猛了！融资超20亿元，又一独角兽在常州浮出水面

[5]36氪汽车：再吸3亿美元融资，斯坦福教授的镍氢电池落户常州