看200年前英国人如何拿捏激励机制

本文来自微信公众号：荞麦熟了，作者：荞麦熟了，原文标题：《看200年前英国人如何拿捏激励机制》

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这18世纪末英国那档子事儿，可太有蹊跷了。彼时，英伦决定把作奸犯科之徒一股脑发配澳洲，这运送的活儿，就包给了一众私人船主。

起初呐，计费按上船的犯人数量来，好家伙，那些个船主瞅见钱眼都直了。承接的多是破旧货船，稍作改装就上阵，舱内狭促简陋，药品？医生？不存在的。为多赚一笔，人塞得满满当当，跟塞沙丁鱼似的，船一离港，啥保障都没了，断水断粮像家常便饭，犯人在这海上“浮动牢笼”里，生死只能听天由命咯。

短短三年，运往澳洲犯人的死亡率跟失控的风筝似的，高得吓人，一艘载着424人的船，竟有158人折损，死亡率直逼37%呐！英国政府大把砸钱，盼着充实澳洲人口，却成了竹篮打水。

政府赶忙想法子补救。先是派官员上船监看，还配了医生照料，生活条件也白纸黑字立下规矩，本以为万无一失，谁晓得，船主们的手段更“高明”，软磨硬泡拉拢官员，不从？直接扔海里了事，这死亡率还是降不下来。接着又召集船主，苦口婆心劝诫，谈家国大业，论生命之重，可这些船主满脑子铜臭，权当耳边风，依旧我行我素。

眼瞅着陷入僵局，还得是一议员灵机一动，提议酬金依上岸人数结算。这招儿，恰似一把神奇钥匙，“咔哒”一声，局面全变了。船主们瞬间殷勤起来，主动请来良医，备好充足药品，伙食也精心安排，把犯人当宝贝护着，毕竟上岸一个人，兜里才多一份收入呐。打这新规施行后，死亡率像坐滑梯，“嗖”地降到1%以下，有的大船历经数月远航，愣是全员平安踏上澳洲土地，真可谓“利“字一转乾坤，生死格局全然改写咯。

激励机制设置，需要以终为始。一开始船主们不顾犯人的死活，结果死亡率超高。后来改为按澳洲上岸的人数付报酬，船主们立马就不淡定了，主动改善条件，死亡率也大幅降低。What gets measured gets done，考核什么，就得到什么。

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