从思考到创造
事件
为了实现自己的“造车梦”，这位山西人又搬来了“救兵”。FF与九城已签订协议，共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车等领域展开合作。只是不知道，贾跃亭这一次还能创造奇迹吗？人物
在很多方面，“接盘侠”朱骏貌似比贾跃亭还贾跃亭。朱老板早年就立下白手起家、艰苦奋斗的人设，相比感性爱哭的贾老板，朱老板还多了几分狂妄，而朱老板对足球的爱不输贾跃亭造车梦半分。内幕
表面上看，此次合作是贾跃亭的FF与朱骏的九城之间的合作，但真实情况是，此次联手背后另有金主，他们是香港投行AMDT（尚乘集团）和美国投行Maxim（马克西姆集团）。九城
7年亏5亿，朱骏缺席导致九城股价节节降低。去年12月又接到纳斯达克警告，股价连续30天低于1美元，若不能在今年5月29日前，收盘价连续10个交易日达到或高于1美元，就可能被摘牌。和解
贾跃亭与许家印的“蜜月期”只维持了不到四个月。而在所谓和解协议达成后，FF面临的是严峻的裁员压力。用如此剧烈的方式与金主诀别，这么做意义何在？对贾跃亭而言，最重要的是保住控制权。裂痕
融资困难、外籍高管纷纷离职、与恒大决裂将本就资金紧张的FF拖进更艰难的深渊。在这场消耗战中，贾跃亭早已无法消受。生存还是毁灭，贾跃亭亟需回答这个哈姆雷特式的问题，而且刻不容缓。融创
孙宏斌在接受采访时表示，对乐视关联交易知情，但错判了关联方欠上市公司的债务无法得到有效偿还。而有融创内部人士曾向媒体感慨“老孙这个人，看大方向真的很准，就是看人经常会跑眼。”恒大
与FF“离婚”后，恒大依旧铁心造车，随即并购瑞典电动车公司NEVS和动力电池企业卡耐新能源。而经历过与恒大的牵手和分手，贾跃亭似乎希望进一步用财务让步，挽救自身的信誉和FF的未来。产业
去年，即使在补贴大幅退坡的情况下，中国新能源汽车产销也超过了120万辆；以动力电池为代表的产业链同样成长起来并开始走出国门。也许这正是贾跃亭、许家印们不愿放弃造车梦的原因之一。- 我也是有底线的
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