事件
为了实现自己的“造车梦”,这位山西人又搬来了“救兵”。FF与九城已签订协议,共同建立合资公司,在中国制造、营销及运营电动汽车等领域展开合作。只是不知道,贾跃亭这一次还能创造奇迹吗?人物
在很多方面,“接盘侠”朱骏貌似比贾跃亭还贾跃亭。朱老板早年就立下白手起家、艰苦奋斗的人设,相比感性爱哭的贾老板,朱老板还多了几分狂妄,而朱老板对足球的爱不输贾跃亭造车梦半分。内幕
表面上看,此次合作是贾跃亭的FF与朱骏的九城之间的合作,但真实情况是,此次联手背后另有金主,他们是香港投行AMDT(尚乘集团)和美国投行Maxim(马克西姆集团)。九城
7年亏5亿,朱骏缺席导致九城股价节节降低。去年12月又接到纳斯达克警告,股价连续30天低于1美元,若不能在今年5月29日前,收盘价连续10个交易日达到或高于1美元,就可能被摘牌。和解
贾跃亭与许家印的“蜜月期”只维持了不到四个月。而在所谓和解协议达成后,FF面临的是严峻的裁员压力。用如此剧烈的方式与金主诀别,这么做意义何在?对贾跃亭而言,最重要的是保住控制权。裂痕
融资困难、外籍高管纷纷离职、与恒大决裂将本就资金紧张的FF拖进更艰难的深渊。在这场消耗战中,贾跃亭早已无法消受。生存还是毁灭,贾跃亭亟需回答这个哈姆雷特式的问题,而且刻不容缓。融创
孙宏斌在接受采访时表示,对乐视关联交易知情,但错判了关联方欠上市公司的债务无法得到有效偿还。而有融创内部人士曾向媒体感慨“老孙这个人,看大方向真的很准,就是看人经常会跑眼。”恒大
与FF“离婚”后,恒大依旧铁心造车,随即并购瑞典电动车公司NEVS和动力电池企业卡耐新能源。而经历过与恒大的牵手和分手,贾跃亭似乎希望进一步用财务让步,挽救自身的信誉和FF的未来。产业
去年,即使在补贴大幅退坡的情况下,中国新能源汽车产销也超过了120万辆;以动力电池为代表的产业链同样成长起来并开始走出国门。也许这正是贾跃亭、许家印们不愿放弃造车梦的原因之一。- 我也是有底线的
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