出台通知原因
首先是政策依据,2016年上海出台《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》且一直沿用至今。此次通知相当于对政策的重申。另一个原因则是,当前浦东机场巡游出租车运力供应非常充足。
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短命7日,浦东机场网约车“禁令”惹争议
“严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。”上海市于1月29日发布的这项通知,在一片争议声音中,仅维持7天即宣告终结。今天(2月4日)凌晨,上海市交通委决定,从即日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务,市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。
出台通知原因
首先是政策依据,2016年上海出台《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》且一直沿用至今。此次通知相当于对政策的重申。另一个原因则是,当前浦东机场巡游出租车运力供应非常充足。通知合理吗?
既然有依据,路管局为什么还要那么低调呢?原因如下:一、“通知”损害公共利益和违反法律和行政法;二、违反程序性规定或者程序性审查不足;三、选择性执法和处罚措施违法问题出租车赢了?
有出租车司机表示很振奋,但也有一点担忧,一是禁了网约车,黑车在浦东机场会不会有更多空子可钻;二是“现在强调春运期间禁止网约车在浦东机场揽客,春运过后怎么办呢?”发展时间线
在这7天时间里,各方对该网约车禁运政策的讨论热度与日俱增。市民、的士师傅、网约车司机、网约车平台,以及浦东机场,均被卷入其中。