卷不动了
实际上自去年以来,中国汽车消费市场价格战愈演愈烈,许多车企选择以低价策略抢占市场份额,导致行业“内卷”现象严重。据数据,仅在2024年1月~5月已有约56款电动汽车降价。
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宝马退出价格战
近日,“宝马中国将退出价格战”的消息引发热议,据报道,针对宝马将自7月开始“减量稳价”缓解渠道经营压力之说,宝马中国7月12日回应称,宝马在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。宝马主力车型降价的新闻频传,但上半年宝马在中国的销量仍同比下滑4%。期内,宝马全球销量同比增长。
卷不动了
实际上自去年以来,中国汽车消费市场价格战愈演愈烈,许多车企选择以低价策略抢占市场份额,导致行业“内卷”现象严重。据数据,仅在2024年1月~5月已有约56款电动汽车降价。史无前例的价格战
整个汽车行业正在经历电动化和智能化的变革。这次变革重塑了汽车整车的结构,也带来了一体化压铸、电池车身一体化等一系列降本技术。可以预见,成本的下探将使汽车价格降低成为趋势。降价带不动销量
宝马将从7月起,通过减少销售量来稳定价格,缓解门店的经营压力。国内汽车市场的价格战正打得如火如荼,但是作为老牌豪华品牌的宝马,为什么选择不跟了?宝马的此举有何深意?“面子”和“里子”
宝马中国回应退出价格战传闻的发言配合宝马现在产品的价格,可以说是重新定义了“稳扎稳打”和“业务质量”。本期视频,不纠结宝马退不退出价格战,来讨论一下宝马的现状和处境。