路透社写了篇独家文章，Tesla Semi 电动卡车的很多大公司买家，会自己花钱和特斯拉一起，在自己的工厂或库房修建 Megacharger 充电站。不过双方各自承担多少钱，并没有透露。这批客户包括百事可乐、UPS 等大买家，预订了几十、上百辆 Tesla Semi。其中得有的公司，愿意开放自己修建的充电桩（收费），有的只是自给自足不对外开放。这和特斯拉 Supercharger 充电网的商业模式有很大不同。毕竟一座 Megacharger 充电站造价可能要上百万美元。