9月1日，蔚来集团发布消息称，乐道品牌8月交付16434台新车，其中L90交付10575台。在乐道品牌的强势助力下，蔚来公司在8月的新车交付量达到了31305辆。这也是继去年12月后，蔚来公司的交付量再次超过3万辆。

那么，乐道L90的订单和产能如何？这样的势头还能持续多久？9月ES8上市后，蔚来业绩如何进一步提升？对于这些问题，蔚来总裁秦力洪和乐道汽车总裁沈斐在成都车展期间接受了采访。

首先在产能方面，秦力洪透露在乐道品牌上，今年8月和9月会优先将资源倾斜给L90，因此L60的用户会开始存在等待提车的情况。他还提到，蔚来在产能爬坡这件事上吃过亏，例如2022年ET5因为疫情防控的原因导致工厂开工困难，影响了产能。“去年L60碰到这个事敲醒了我们，是不是因为ET5的客观原因，让我们放弃了对这个事的真正反思？”

因此，观察蔚来ES8和乐道L90的产能爬坡、交付和执行的情况是否真的有改善需要更长的周期。其中，8月开始交付的L90，订单已经积累到了10月，于是观察这款车的稳态销量需要等到这之后。而与之相对的，ES8“到底行不行”，要看12月的销量。

对于产能问题，秦力洪的回应则要谨慎得多。他称9月的产能依旧要承压，等到10月份才会相对缓解。而等到那时，考验乐道的不是产能，而是能否获取更多的订单。

而沈斐则补充称，10月份的产能缓解也不是全面的，11、12月份会再往上爬个台阶，直到明年春节后大幅缓解。