汽车产业投诉量飙升，新信任透支成最大根源。

行业权威统计数据显示，2025年，国内汽车投诉量突破22.7万宗，同比飙升31.6%，创下历史新高。其中新能源汽车投诉占比首超四成，达41.2%。

这意味着每两起汽车投诉中，就有近一起来自新能源车。续航虚标、OTA减配、“承诺不兑现”等信任型纠纷正在取代传统的硬质量缺陷，成为新的投诉重灾区。

此外，虽然，中国企业信用指数虽仍处高位，但2025年新纳入失信名单高达233.98万人次。足以见得，信用扩张的另一面，是违约成本的急剧攀升。当规模狂奔撞上信任透支，中国汽车产业迫切需要一场回归商道本源的追问。

对此各家车企负责恩也多次公开表示，契约精神是立业之本。其中，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋曾从行业治理层面发出声音，指出行业存在“内卷外溢”现象，并牵头制定“出海自律公约”核心条款，用行业自律约束企业行为，守住契约底线。

中国贸促会汽车行业委员会会长王侠 在行业论坛上明确倡议，车企应坚持诚信经营和契约精神，坚持长期主义；长城汽车魏建军则提到，商业本质是交换，交换要平等，平等就得守契约。

足以见得，当汽车行业陷入“信任赤字”，重提契约精神或许不是一句口号，而是一条不得不走的回归之路，后续各家车企如何应对与日俱增的信任危机，无疑更加值得聚焦。。