保时捷计划2030年前停产Taycan。

据德国《经济周刊》今天（13日）报道，保时捷计划最迟在2030年前停产纯电动车型Taycan。知情人士消息称，保时捷最初考虑过把Taycan转移到莱比锡工厂生产，因为斯图加特总部工厂的Taycan产能利用率极低。公司也研究过尽快停产的方案，最终决定让Taycan在2030年前逐步退出市场，在此之前仍由斯图加特工厂继续生产。保时捷已经与企业职工委员会就这一安排取得共识，但目前还没有正式形成书面协议。

保时捷CEO迈克尔·莱特斯7月底接受《法兰克福汇报》采访时表示：“短期内，我们没有停产Taycan的计划。我们已经为这款车型投入了大量资金，希望先看看市场需求接下来如何变化。”对于最迟在2030年前停产Taycan的计划，保时捷没有作出更多回应。Taycan是保时捷最具代表性的纯电产品。保时捷2022年IPO上市时，该车型还曾被视为产品阵容全面电动化的重要象征。按照当时的规划，到2030年，公司销量中80%应来自纯电车型。

Taycan在上市初期经历过一轮销量快速增长，此后市场表现明显转弱。2023年，Taycan销量接近4.1万辆，去年已降至约1.6万辆。2026年上半年，销量进一步下滑至6000多辆。需求持续疲软也影响了生产，过去几个月斯图加特工厂已经多次暂停Taycan生产。今年早些时候，英媒Autocar曾称，保时捷正在评估一项重大产品调整方案：将Taycan和Panamera整合为一个统一车型系列，并在同一车系中提供燃油、插混和纯电三种动力。