武汉“最小”高铁站今日开钻！长江新区站正式开建，可容纳800人，黄陂居民家门口直达长三角。

9月1日，九派新闻记者获悉，新建合肥至武汉高速铁路（简称“合武高铁”）长江新区站首根试桩正式开钻，标志着该站建设进入施工准备阶段。长江新区站位于武汉中北部，北靠黄陂区，南依长江新区，兼顾两个区的城市规划与站点布设。站房地上两层、地下一层，采用下进下出的线侧下式站型，总建筑面积11999平方米，最高聚集人数800人，设站台2座。

记者了解到，车站外观设计提取江豚追逐嬉戏的元素，以多条江豚交织跃水的姿态塑造站房整体形象，在保障旅客出行功能的同时，融入地域文化特色，兼具实用性与辨识度。作为沿江高铁入汉的“东大门”，长江新区站因规模小巧，被称为“武汉最小高铁站”。

合武高铁总体设计单位——中铁第四勘察设计院副总工程师周天杰向九派新闻记者介绍，合武高铁恰好穿过长江新区东北部，紧邻黄陂前川城区，顺路在此加设一个中间站，可以实现对地方服务和带动作用的最大化。

“沿江高铁是国家‘八纵八横’的重要通道，在长江新区和黄陂城区的结合部顺势设站，能方便周边居民就近乘车，避免到武汉主城区远距离转乘。”他表示，这个站能更好地发挥高铁服务带动功能，促进长江新区产业发展和建设开发。

虽然规模不大，但长江新区站的定位却高于普通中间站。周天杰介绍，该站被定位为武汉枢纽的辅助客运站，在车站对侧规划预留了城际场建设空间，具备城市轨道交通引入条件。

合武高铁是沪渝蓉沿江高铁承东启西的关键区段，设计时速350公里，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安西、长江新区、武汉天河等9座车站。计划2028年6月建成通车。

长江新区站由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理，中铁北京局集团有限公司承建，是长江沿线综合交通提质升级的重点工程，是完善长江中游高铁网络、畅通沿江客运通道的关键举措，对优化武汉都市圈交通格局、强化长江中游城市群互联互通具有重要意义。此次试桩的顺利实施，有效验证了项目施工工艺的可行性与设计参数的合理性，为后续项目主体工程开工建设奠定了坚实基础。