今年，年轻人关于买车的主题是消费降级。曾经年轻人的购车梦想，是非BBA不上，现在变成了凑合买辆公务风的B级车也挺有排面；而当电动车几乎成了“北京市车”，人们再有钱也不得不开着电动车通勤时，一些年轻人甚至放弃了买车的梦想。

当大城市年轻人还在纠结到底是咬咬牙硬上一辆小轿车，还是凑合骑着360度敞篷时，一种在县城流行的趋势直接杀死了比赛。县城中女们直接开上电三轮，精神状态遥遥领先了。

在县城，电三轮已经像变形金刚般，进化到了你不认识的程度。你以为的电三轮，是村口大爷骑着都嫌土的三蹦子，如今县城电三轮，已经进化成了芭比的梦幻城堡，外表大多是多巴胺配色，一钻进去后还麻雀虽小五脏俱全，像是直接钻进了自家的被窝。

这种电三轮，在县城里有一个学名，叫做“篷车”。车如其名，差不多就是普通的三轮车加个篷。如果四轮电车是剁椒鱼头车，这种电三轮就是剁椒鱼尾车，主打的就是一个迷你。

以爱玛、雅迪和盛昊为代表的电三轮们，价格在几千块到一万多不等，而且名字都在卖萌，叫柠萌、佩奇或者米粒等等。

这种四不像的电三轮，正在成为县城中女们的刚需，以线面繁殖的速度疯狂占领县城的大街小巷，成为既剁椒鱼头车后又一次的街头奇观。

甚至，如今的电三轮后面都有拖挂了。有人直接在电三轮后面拖挂了一个小木屋，“前面只起到一个驾驶舱的作用，后面随便拖，再进化进化电三轮都快成高铁了。”

几千块的价格，让县城中女们大多都负担得起。而且这些电三轮的颜值，让人根本找不到拒绝的理由。

“很多县城中女开上电三轮的第一件事，就是按照网络上的模版，从拼xx和名创x品进一堆货，把内里改造成移动小包厢的样子。桌布、水杯架和多巴胺色的椅套一安上，小三轮就成了婴儿房，一坐进去感觉自己被宠成了宝宝。”

和老头乐不同，这种篷车在路上没有特权，不能横冲直撞。“这种电三轮在某些城市需要考证上牌照，明文规定走机动车最右侧车道，如果违反交通规则，甚至还有可能被交警开罚单。”

对于县城中女来说，电三轮就是自己小时候梦想的秘密基地。“上能通勤买菜接送孩子，下能开着去公园遛弯，累了钻里面就可以睡觉。它无法彰显什么地位和身份，但骑着它风吹不着雨淋不着，这就够了。”

在县城，中女们的交通工具大概分两种。“稍微有点实力也有驾照的，会买一辆几万块的剁椒鱼头，当作家里的第二辆保姆车；而那些预算不多，平时开电动车的，则会对这种贵了几千块钱但加了个篷的三轮车疯狂心动。”

如今，在县城街边随便一看，五辆车里面有三辆车是电三轮，场面蔚为壮观。一开始，开这种迷你电三轮的，都是些县城里的宝妈。“人手一辆电三轮接孩子用，已经成了县城宝妈们的共识。”

今年35岁的河北人阿玲，刚买了辆盛昊电动车，接送二胎孩子上学用。“冬天骑电动车要冷死人了，孩子也跟着遭罪。尤其遇到大风和下雪天，骑电动车送孩子有种命很苦的感觉，让孩子受委屈了。”

介于轿车和电动车之间的电三轮，就这样成了县城中女们的宝宝巴士。“我自己没有驾照，也买不了轿车；而且开车还是太不方便了，你得找停车位、交停车费，但开着电三轮就可以坐电动车那桌，毕竟电三轮里面也是握把而非方向盘，我平时都走非机动车道，慢慢开。”

即使是几万块的剁椒鱼头车，对于一些县城女人来说，也是需踮踮脚才能拿下的“奢侈品”。但电三轮门槛就低多了，便宜的几千块就能拿下，贵的也不会超过两万元。

阿玲算了一笔账，“虽然有人觉得，封闭式电三轮一万多，加点钱能上剁椒鱼头了。但，新能源后期使用成本太高，一年保险两千块，再加上违章、停车和保养的费用，也是一笔不小的支出。”

“但电三轮就可以随便造，它就相当于带了个篷、可以遮风挡雨的电动车，不需要什么保养，天气的好的时候擦擦车就行。”

电三轮的外壳不容易脏/图源：昊昊

在很多大城市，这种电三轮是残疾人才有资格申请用的，但是在县城里，从三岁到八十岁都有可能坐过一辆电三轮。甚至一些县城里的年轻人，也会骑电三轮通勤。

“毕竟现在的电三轮，已经不是之前那种土土的样子了，而是个个都长得像小蛋糕一样粉嫩，开着也不丢人，反而有种在理直气壮装可爱的感觉。”

一直开爱玛电三轮通勤的郑州姑娘，觉得电三轮在县城里大行其道，其实是一种必然。

“在县城，再有钱也得开电三轮。这里根本没有大城市那些环路，大多数人的也就是三点一线，与其骑着电动车受热受冻的，一个电三轮就是移动堡垒，风吹不着雨淋不着。对大城市的打工人而言，可能不够拉风，但对县城年轻人而言，已经足够满足日常需求。”

最早在县城蹿红的电三轮，还是老头们开的接孙子专用车。这种三轮是敞篷的，但大家会自己装上一层塑料布，用来遮风挡雨。

直到这些商家们推出了自带车篷的电三轮后，这些迷你车才彻底在县城普遍开来。“它就相当于一个pro版的电动车，内里的中控台啥也没有，只有一个电动车同款的握把，主打的就是一个毛坯风。”

但这种毛坯风，反而彻底俘获了县城中女们的心。“那些剁椒鱼头车卷配置、卷性能，但这些在县城里根本不需要。从家里接孩子就一公里的路程，车的性能再好有啥用？自己根本享受不到。”

在县城，三轮车卷的是内饰

今年40岁的安徽人陈姐，家里有两辆电动车，自己跟老公一人一辆。她一开始看到街上泛滥的电三轮，心动的同时还有些犹豫。担心开着这种卡通外形的小三轮，会不会被人嘲笑，或者让别人觉得自己老大不小了还装嫩。

但后来一入冬，骑电动车接送孩子太冷了，陈姐就一咬牙买了辆盛昊的篷车，一万两千块。

“用来接送孩子上学，就显得没那么装嫩了，毕竟校门口多的是骑电三轮接送孩子的宝妈。而且开上这种电三轮，就再也不会像骑电动车那样，被风吹得东倒西歪，感觉比之前安全多了。”

一开始，家里人还劝她买辆正经的车，能开十多年，觉得这种电三轮就是个套壳的电动车，没开两三年就废了。但对于陈姐来说，为了所谓的面子背上十几年的车贷太不划算了。“与其买一辆所谓正经的车，不如就买这种性能适合自己的，不要为了面子硬上。”

如果你觉得不够排面，可以把电三轮改成香奈儿的

不过这种车，对于县城家庭来说也有硬伤。“那就是它的空间确实不是很大，所以如果让爸爸开车，装下一家三口没问题。但要是二胎家庭就装不下一家人了，要么买两辆电三轮，要么老老实实买汽车吧。”

有人说，这种电三轮在下沉市场的火热，其实是一种务实主义的胜利。即使是那些没有驾照、也没有钱买车的普通人，也能有个遮风挡雨的交通工具。

一些县城里的年轻人也慢慢想通，其实交通工具的本质目的，就是能遮风挡雨把你平安送到目的地。所以无论是四轮车还是三轮车，没有什么高低贵贱之分，只有适不适配自己需求的区别。

对于阿玲来说，电三轮不只是一个接送孩子的交通工具，还是一个迷你的家。她会把座椅铺上粉色的坐垫和扶手，变成小沙发的样子，再装上小窗帘和水杯架，让这个小空间变得舒舒服服的。“后座彻底放平后，还能变成一个折叠床用来睡觉，秒变大通铺。”

不过，这种电三轮，会面临续航的风险。“它的续航其实跟电动车差不多，两三天就得充一次电，尤其是冬天，耗电会变得更快。或者遇到大风天气，风阻一大，续航也会受影响。你可能开出去一上午，就得开始盘算要不要回家充电了。”

而且，由于这种电动车目前每个城市的监管标准不一样，所以更要遵守交通规则。“有些城市要求考证上牌走机动车道，有些城市电三轮则不用上牌，即买即开，只要走非机动车道、遵守交通规则即可。”