兄弟们，零跑Lafa5的价格出来了。

算上5000块的限时优惠（到年底），最低配的515Plus版本直接打到9.28万，顶配605Max版本也干到了11.68万。

相比之前给的预售价， 除了最低配降了1.3万，其它版本都降了1.5万， 后面还附加了一个4000块钱的选装优惠，降了这么一波大的，到底啥情况？

我估计，这是零跑被退订的用户给逼急了，没办法了。

要知道在预售价刚公布的时候，其实不少人都觉得贵了，很多盲定的兄弟，直接选择退单跑路。

因为大伙儿都拿着10万的预算来看车，结果你上来底配就10万多，我只好去看看别的了。 管你啥拉法不拉法的，你换个名字，还真把成法拉利了啊？

咱们也都是明白人，你这写作Lafa5，实则读作B05，不就是B01的两厢版本嘛？

你看B01才卖8.98万起，你顶多也只能卖9万出头吧。

所以估计零跑是吸取教训了，为了挽回盲定退单用户，最后还是给了一个有诚意的价格，还延长了预定权益，今晚前下单，依然能享受2000元优惠。 看到这里的兄弟们，应该是没机会咯。

那除了价格，Lafa5这个车到底咋样呢？

如果让脖子哥简单评价一下的话， 它其实就是在零跑B系列壳子上，雕出的运动风味两厢车。 你想当台小钢炮也没毛病，但用作买菜车其实更合适。

大伙儿应该都知道，零跑分为A、B、C、D四个车系，A打便宜，B打年轻，C打家庭，D打品质，这个Lafa5算是B系列里面做的最有特色的车型。

但说实话，这台车最后落地，却因为既要就要，在各方面都显得略有点纠结。

咱们先来看外观，如果突然有这么一台车出现在你眼前，你觉得它会是____？

A：小钢炮

B：轿跑

C：法拉利

D：SUV

E：钝角

我肯定先排除B，如果这个车算是轿跑的话，那我同事的那辆老破高尔夫，应该算是超跑了，毕竟它比这车低趴多了。

然而很不巧，官方给Lafa5的定位是： 高颜值纯电运动两厢轿跑。

咱们先抛开颜值不说，这个五门五座，车高1米5的两厢掀背轿车，很多人乍一看还以为是SUV，怎么就轿跑了呢？

这也没办法，谁让有个电池这玩意儿，还得保着它605km的续航呢。

其实从整个车的设计来看，零跑已经尽力想把这台掀背车，做的更酷炫了。比如这个黄色车漆和无框车门，还有19寸大轮毂等等。

但另一方面，它又想保证全方面的舒适性，这也是它有点拧巴的原因。

零跑声称，这个轿跑拥有86%的得房率，以及同级最宽的后排空间，肩部达到1401mm，媲美凯美瑞。

而值得夸奖的是，就这么一台不到10万的车，内饰上该整的都整了。什么仿麂皮超纤绒、NAPPA真皮，头顶还有大面积的遮阳板。

甚至还有不少细节上的小玩意儿。比如50W的快充边上，还给你带个吹风口降降温，甚至还有一个很像P7上的那个自定义按钮，名为灵动贴，可以用它快捷打开各种功能，关键还可以贴在各种位置。

如果你走进车里，你肯定不会认为这是一台运动取向的车。

至于驾驶方面，零跑不断地在强调 这中外团队合作调教的底盘， 但说多了，总有点文体两开花的味儿。。。

运动、舒适，或者该运动运动该舒适舒适，这些取向我都能理解，而这个又运动又舒适的底盘，确实让脖子哥有点摸不着脖子，等哪天去给大家试驾了，再来说说这底盘到底咋样。

按照零跑的说法，Lafa5的功底并不差。

比如它的滤震水平，那都是直接对标特斯拉model 3的。LMC一体化运动融合技术，还能让它迅速调整姿态，达到毫秒级；而50：50的轴荷比，更是性能车的灵魂。

而且这车的在性能上也是完全复刻B01和B10。网上有不少网友戏称它是风味钢炮，但我觉得有点尬黑了。要知道这车一个后驱电机的动力就有160kW，相当于218匹马力。

被称为电动高尔夫的ID.3也才170匹，更别说同价位的萤火虫，仅有143匹，只有把高尔夫GTI拿过来，才勉强和它一拼。

甚至这还只是基础版本，Lafa5之后还有个加了双电机和运动风味套件的Ultra版，等它明年发布，再说它不是钢炮，就不礼貌了。

另外Lafa5还有6.4秒的零百和5.17米的转弯半径，以及弹射起步功能。不过我有个想吐槽的，就是它的悬架系统，前麦弗逊很正常，但作为一个小钢炮，后面只带个三连杆，就略显幽默了。

然后再说智驾方面，这次Lafa5预计会搭载激光雷达，以及高通8650芯片，算力达到200TOPS，通过端到端算法也能实现城区智驾和记忆泊车。

这对于这个价位的小车来说，是过去不敢想的事情。

甚至Lafa5还有“令人骄傲”的6向智驾小蓝灯，位于前灯、转向灯、尾灯。它亮起来的时候，我真感觉比萤火虫还要萤火虫。

最后，大伙儿现在不都在搞大模型嘛，那这回Lafa5还破天荒搞了个双AI语音大模型。

一边是DeepSeek，另一边是通义千问，就不知道问起来，会不会左脑攻击右脑了。你一句小零小零，总不能两边都开始找0吧？

最后还有个奇特的技术，上次在预售的时候讲了，这次没多说，不知道还会不会上车，那就是摩斯密码开锁。

啥意思呢？就是让车门识别有规律的敲击，然后解锁。

比如哪一天因为地震、火灾、或者老婆闹离婚，你把钥匙、卡片、手机全部忘在家里，那至少你还有办法上车。

总而言之说了这么多，我觉得零跑是想把这台车做成中国特色的家庭掀背，既保留了运动取向，又抓住了舒适和科技的属性。

但实际落地，这车还是没有脱离大伙对零跑的刻板印象，被迫被按到了零跑的其它产品，以及MG4的那桌上，肯定不能让人觉得划算。

但说句实在话，虽然发布会上处处不离实用性，但这年头还有车企愿意端出一台会被大家称为“小钢炮”的车，脖子哥还是要respect的。毕竟车型越多，我们就越能买到自己想要的车，这多是一件美事啊。