这并不是说特斯拉已经是一个获得验证的成功企业。摩根大通(J. P. Morgan)的汽车行业分析师莱恩·布林克曼指出,虽然特斯拉没有养老金、医保或其他让大型汽车制造商背上沉重负担的遗留成本,但该公司在执行方面仍然有很多事情需要证明。“特斯拉尚未证明这样一件事,即它能依照自己商业计划中对产量和利润率组合所做的设想来生产Model S汽车。”布林克曼在提交给投资者的一份备忘录中这样写道。特斯拉设定的今年年底时的毛利率目标是25%,这个数字没有计入向其他制造商销售碳排放额度所获得的收入。但在第一季度,该公司的毛利率在计入那些碳排放额度进行调整后仅为5.7%,要实现目标看起来道阻且陡峭。