5月11日，有媒体曝料，汽车之家公众股东已正式向商务部提交书面实名举报信，举报平安信托涉嫌违反商务部《反垄断法》，该举报已被商务部接收。

此消息让汽车之家与平安信托的矛盾再度激化，不少关注此事件的人士表示担忧。

有业内人士称，上述“举报信”明显是汽车之家CEO秦致幕后主导，表明秦致非常决绝的要阻挠此桩交易。而在此之前，秦致曾联合博裕资本、红杉资本、高瓴资本组成的财团，向汽车之家董事会发出了私有化要约。此举被认为是对抗平安信托的进入。

如今两者的矛盾似乎愈演愈烈，平安信托能否顺利控股汽车之家也扑塑迷离，那么情况怎么就演变成今天的局面了呢？

事情的来龙去脉是这样的：

2016年4月15日下午，汽车之家的控股股东澳洲电讯宣布，拟以29.55美元/ADS的价格出售所持汽车之家（Autohome）47.7%的股权出售给中国平安旗下的子公司平安信托。

上述电讯发出后不到24小时，4月16日早间，由汽车之家CEO秦致、博裕资本、红杉资本、高瓴资本组成的财团，向汽车之家董事会发出了私有化要约，财团准备以31.5美元每ADS的价格，对汽车之家发起私有化。并一再表示其发起的私有化要约将有利于汽车之家的长远发展，并公开指责平安为汽车之家的短期投资者。

4月19日，平安信托通过媒体回应，汽车之家私有化不影响其投资，并与管理层进行了沟通。同时，有消息称平安信托已经就投资汽车之家发起基金，规模可能高达50亿元人民币。

4月27日，汽车之家CEO秦致的内部邮件称：“由于缺乏沟通，大股东的退出行为和管理层以及其他公众股东的行为并非步调一致，几方之间对于汽车之家未来的战略规划和发展方向并未形成共识。”

5月11日，有媒体报道汽车之家公众股东已正式向商务部提交书面实名举报信，举报平安信托涉嫌违反商务部《反垄断法》，该举报已被商务部接收。

5月12日，汽车之家宣布，已接到公司股东澳洲电讯的通知函，澳洲电信已任命辛西娅·惠兰为汽车之家董事长，而现任董事长陈永正(澳洲电信国际业务总裁)已于5月6日辞去董事长之职，但仍担任公司顾问。业内人士称这是为汽车之家的股权交易顺利交割铺路。

与此同时，汽车之家还发布公告，提示股东或投资者，目前特别委员会没有做任何回应，对于私有化提议也还没有最终时间表，并不打算公布任何进展除非最终协议达成。

有业内人士分析，上述的矛盾主要在于对控制权的争夺。根据汽车之家2016年2月17日发布的年报显示，汽车之家的创始人股权合计仅为5.5%，其中秦致持有2.9%，汽车之家创始人、董事李想持有2.6%，投票权与所持股份相同。倘若本次平安信托与澳洲电讯交易成功的话，平安信托将成为汽车之家的第一大股东。

从目前情形来看，到底谁能掌握最后的控制权，恐怕还得撕上一段时间。