借了辆陆地头等舱，然后我只想在后座半躺打王者荣耀 | 虎驱车评

在北京搞试驾，就怕开大车。堵车被加塞，停车找不到地儿。关键是，即使是开车，最多的时候也是自己一人开，副驾经常都没人坐，更别说开辆 7 座车了。

每次借到试驾车基本都是周末和朋友一起郊游，顺便就把车拍了，但每次车都不够坐。于是这次借到了一辆 MPV，尝试了一次不一样感受的试驾。

GL8 应该算得上是现在最常见的 MPV 之一，这次试驾拿到的 GL8 Avenir 是它的顶配版本。Avenir 是别克新推出的一个子品牌，目标是做高端豪华车型。GL8 是 Avenir 这个品牌的第一款车型。

比起普通的 GL8，GL8 Avenir 在外观上没有太大改变，但在内饰动力上都做了比较明显的调整，以至于在试驾的这几天，我第一次对试驾车的驾驶感受没了兴趣，而是将关注重点放在了后排的乘坐空间上。

先揣摩一下什么人会买一款 MPV 吧。仔细想了下，最有可能买这种车的估计会是公司这样的企业级用户，或者是一大家子人住在一起，已经有了一辆车，但又不满意 7 座 SUV 第三排狭小空间的人。

然而从我个人的生活体验来说，确实与 MPV 这种车型的需求太远了。所以在试驾之前，就去看了看同类型的竞争者。

另外两款在国内很火的 MPV 是广本奥德赛、东风本田艾力绅和奔驰威霆。奥德赛和艾力绅感觉定位上欠点儿档次，奔驰威霆虽然不错但外观上有些太刻板了。似乎是这个品类不太激烈的竞争导致 GL8 整体卖得不错。

从外观上来看，GL8 Avenir 和新款 GL8 没有太多区别，只是使用了一个紫色的配色。但在内饰上，后排的乘客空间远比驾驶席要吸引人。

作为一款 7 座 MPV，GL8 Avenir 采用的 223 布局，第二排的座椅几乎是两个飞机的商务舱座椅，头枕可以聚拢，增大了头枕和脑袋的接触面积躺上去更舒服，腿托也能伸出，减缓腿的压力。座椅可以向后调整到斜躺的状况。舒适程度其实是不太好形容的，但简单来说，这是一对能让你坐下就有睡意的座椅。

这两个座椅的旁边还专门设计了手机槽和 USB 插口，方便手机充电。这也就是为什么我说比起驾驶，我更愿意让别人开车，自己躺在后座玩王者荣耀的原因。

最后一排座椅的舒适度打了一些折扣，但绝对是比 7 座 SUV 的第三排强很多，186 的身高坐在最后一排头部还是有剩余空间的，只不过座椅的角度太正了，而且坐垫太短，所以长时间坐着还是不太舒服。

但试驾期间，最后排坐起来不那么舒服的空间，我也找了个脑洞想法给用上了，具体是怎么用的一会儿再说。

整体来说，GL8 Avenir 的乘客空间还是可以体现出 Avenir 的高端意图，无论是真皮可歇躺的宽敞座椅，还是地板上铺着的地毯，以及后排车顶的空调调节。都让这辆车成为了一款后排坐起来极为舒适的 MPV。

但车总是要开的，试驾的这几天，作为试驾主力，我还是主要坐在了驾驶座上。其实如果看车内内饰的话，从驾驶席可以更容易体会到 GL8 Avenir 与普通 GL8 的不同。中控的实木装饰板确实很有质感，并且中间的控制台的各个按钮也是触手可及的，时刻提醒你自己司机的职责（手动心酸一次）。

看看驾驶感受。方向盘直径较小，有点轿车的感觉，电子转向助力虽然省劲儿，但是有点太轻了，驾驶时候感觉不是很真实。虽然低速或者原地停车时候这种很轻的方向盘用起来还算省力。

抬头显示器高度可调，属于其实用处不大但是用了回不去的小优化，挺好的功能。换代的 GL8 用的是 2.0T 的发动机，排量比上一代小了但是峰值扭矩比老款的 3.0 车型高出 60N·M，最直观的感受就是提速快了，尽管这么又大又沉的车其实想快是快不了太多的。

GL8 还是用的通用的 6AT 变速箱，D 档时候升档还是挺积极的，而且方向盘后也有换档拨片，方便手动调档。

但驾驶时也有不少明显的毛病，首先是刹车踏板的制动效果不是很线性，前段刹车的制动力度不太够，容易出现刹车与预期不一的情况，经常出现踩一脚刹车后需要再跟一脚补个劲儿的情况。

另外为了乘坐舒适而调校的后四连杆独立悬架，还是没能够克服 MPV 高重心在转弯时候侧倾明显的问题。我家附近刚好是一个上五环的盘桥路，在这种速度不低的情况下转弯，还是明显感觉车有些侧倾的。

没开过老 GL8，所以去各个平台看了下老 GL8 车主的实际反馈，多数的反馈是，新款 GL8 的驾驶感受已经比老款进步不少，新款 GL8 的驾驶感受已经是接近一辆别克轿车。

文章最后，想聊聊安吉星。之前我一直觉得安吉星没什么用处，导航的工作很繁琐，需要按按钮，拨打电话，电话中与客服确定地址，之后才会下发地址到车载中控上。但这一次 GL8 Avenir，我在安吉星上发现了一些有趣的使用场景。

GL8 这个 MPV 的后排空间地方比较大，所以我就在后面插了个米家空气净化器，然后直接把净化器连接在了车载的 4G WiFi 上。当手机也连接到这个 WiFi 的时候，就可以直接控制车载净化器。

最近和朋友在玩任天堂 Switch 的马里奥赛车，一起郊游的时候，把两台 Switch 同时连接到安吉星的 WiFi 后，就可以直接在局域网内对战。

车内有个 220V 的电源插口，这意味着几乎所有电器都可以接在车里…这次试驾的时间不长，不过我已经开始预想下次借试驾车的时候..拉上个折叠幕布和投影，找个周末，郊游的晚上接上车内电源，来场露天电影。