正确的提示信息
扫码打开虎嗅APP
从思考到创造
打开APP
资讯
视频
车与出行
年轻一代
十亿消费者
前沿科技
财经
娱乐淘金
医疗健康
文化教育
出海
金融地产
企业服务
创业维艰
社交通讯
全球热点
生活腔调
榜单
虎嗅视界
24小时
活动
妙投APP
虎嗅智库
登录
极速注册
取消
搜索历史
删除
完成
全部删除
数码
互联网
数码
互联网
热搜词
五一
码农
管理方式
旅游
县城
光伏
储能
游客
消费主义
账号或密码错误
2014-02-14 07:45
Uber入华初体验:够高富帅,本土化挑战艰巨
罗超Pro
昨日(2月13日),美国叫车App UBer在上海召开发布会,正式进入中国市场,中文名为“优步”。作为一款高端私人用车服务,Uber此前已经在上海、广州、深圳等地低调运转,正式进入中国之后仍将与租车公司合作,为用户提供“高端和私人化的用车服务”。Uber在北上广深均已配置区域负责人,杀入竞争激烈的中国App叫车市场,可谓是明知山有虎,偏向虎山行。
Uber中国定位:高端私人用车
Uber并不是一款“打车”App,我称之为“叫车”App是因为它可以满足人们不同类型的出行需求。在美国,UBer与租车公司、的士公司甚至私人车主均签订合约,也就是说,Uber美国版=中国的打车App+用车App+拼车App。
在美国之外,Uber只与租车公司合作,因此在中国易到用车是它最直接的竞争对手。易到副总裁曾在半年前表示, “Uber进入的高端租赁领域,这一市场目前门槛很高。Uber入华需要时间,和易到短期内不会有正面冲突。”现在,Uber入华自然有了正面冲突。
不过新来者Uber才刚开始,是易到的追赶者。Uber目前目标市场还比较单一。车辆较少,车型比较豪华,例如奔驰E级、奥迪A6和宝马5。
图1、在Uber广州地图上能见到的空车寥寥无几。
Uber的核心竞争力被归结为“服务”,汽车司机经过专业的App和礼仪培训,会帮助乘客放置行李,车内会提供饮用水等附加服务。但易到则做得更加贴心,除了饮用水之外,易到部分汽车还有车舱香薰、免费WIFI、手机充电等服务。
高端的服务价格也上了一个档次。使用Uber从广州梅花园到白云机场费用约为150-200元,价格是的士的两三倍。UBer计价采用两种方式:每分钟0.6元+每公里2.17元,14.5元的起步价,广州的士车起步价为10元,续租每公里2.6元。
对于高端乘客,豪华汽车+精致服务之下,这个价格并不算贵。不过,中国版Uber“易到用车”的选择更多,后者提供舒适、商务、豪华、土豪、经济等多种级别的车型和价格供用车人选择,车型从奔驰S系列到现代伊兰特均有,广州接机服务从168元到1500元不等。更多的选择自然有更广的市场。
Uber App体验:需更接地气
Uber中文版更像是英文版的汉化,相关界面和流程不适合中国用户的习惯。还需更接地气。
目前使用“优步”在AppStore无法搜索到Uber。下载Uber后,注册流程极不友好。在录入手机邮箱和密码等关键资料后,还需要分开输入“姓”和“名”完善资料。显然,这是为西方人设计的。
更头疼的问题在绑定信用卡或者支付宝这一步。由于UBer的盈利模式是从乘客支付的费用中获取分成,因此,必须将用车的支付环节在自己手里。用户必须至少绑定一张信用卡或者绑定支付宝海外代扣(支付给Uber美国),才可以使用叫车服务。绑定过程十分繁琐。
使用时,搜索功能甚至不具备可用性,例如对广州机场的搜索就需要使用“新白云机场”,使用“白云机场”则不行。主界面的“转到PIN”的PIN为何意?如何选择上车和下车地点让人疑惑。在成功叫车后,用户在见到司机前,无法与司机直接联系。可能是服务器原因,在WIFI条件下加载地图和搜索时有明显的卡顿。
汽车App的售后服务也十分重要,不过UberApp目前只提供了Twitter、邮件和短信等链接,还没有添加官方微博、400电话这些更接地气的客户服务渠道。
或许Uber将其种子用户瞄准为在中国的外国人。易到用车等App并没有英文版,Uber更适合他们使用,这些人中间也有不少高端用车需求的精准用户。如果Uber需要将其App推向中国用户,还需要升级App体验、改造流程和加强本地服务,更接地气才行。而这需要在中国建立本土化的技术和产品团队,目前Uber中国大多为运营和社区人员。
Uber所面对的中国市场:环境复杂、竞争激烈,任务艰巨
如上所述,在App、流程、服务和团队等方面,Uber的本土化挑战还很多。
中国用车市场竞争十分激烈。
打车App在去年遭遇血洗,借着腾讯和阿里移动支付大战的东风,嘀嘀和快的已经成为打车App的双寡头,各自坐拥4000万用户。为了扩展自身业务和帮助巨头抢夺Offline资源,这两个玩家在资本的支持下渗透到高端私人用车领域是大概率事件。
还有拼车模式的存在。它们对接私人车主和乘客,某些场景下可以取代Uber。而Uber却难以将其在美国的其他模式推行到中国。
如果Uber做低端市场,将影响传统的出租车行业,后者与政府关系十分微妙。接入私家车主,则可能会帮助到“黑车司机”,它们在中国是著名的钓鱼执法的对象。与出租车公司合作做打车App?嘀嘀和快的已经封死了。
还有个水土不服的魔咒,这是许多国际巨头进入中国所遭遇的问题。要做Local资源的对接,这一点更加明显。中国有特色,不同地区也有各自特色,例如管制。UberCEO曾经说过他们跟每个政府相处都小心翼翼,但中国分散在各地交管部门的一些管制,或许他还没机会见识,因为Uber还太小。
打车、拼车、用车、P2P租车、传统租车、代驾、汽车服务……围绕汽车的App生意正越滚越大,Uber这个外来的和尚机会不多,但“用车即服务”的思路倒值得用车App们借鉴。在产品、价格之外,给用户更多的超预期的惊喜,通过口碑自然传播,而不是单纯靠补贴抑或地推这些“硬办法”。
作者微博@互联网阿超,微信SuperSofter
本内容为作者独立观点,不代表虎嗅立场。未经允许不得转载,授权事宜请联系 hezuo@huxiu.com
如对本稿件有异议或投诉,请联系tougao@huxiu.com
打开虎嗅APP,查看全文
频道:
车与出行
支持一下
赞赏
0人已赞赏
分享至:
1
大 家 都 在 看
美国科技巨头都没成功,Uber能在中国做成事儿?
虎嗅
05:51
压榨司机补贴用户,高德打车何以至此?
金角财经
租车服务Uber转型:未来将成为利用司机空闲资源的管道?
虎嗅
凭什么Uber值34亿美元?
虎嗅
Uber入华:颠覆难言,“装逼”足矣
煲汤味浓
招员工还是物色创业者?Uber“变态”的招聘方式
于欣烈
Uber送快递,为啥国内学不来?
宋宣
嘀嘀打车创始人程维:第一次见腾讯我想躲
CCTV-对话
Uber获12亿美元融资,百亿美元俱乐部再添一员
虎嗅
Uber如何在中国复制它的成功?
环球旅讯
Uber中国本土化?它还需要跨过三道门槛
罗超Pro
05:48
#5分钟科普
一部手机走天下,中国效率碾压全球?
奇点Video
09:51
#大公司情报站
BBA们的不靠谱,从“氪金”订阅开始?
智行驾道
07:04
#大公司情报站
拼多多竟是滴滴推花小猪的启蒙老师?
松果财经
07:54
#大佬创业秘籍
哈啰,终极对手是美团?
BT财经
26:31
#老司机侃车
未来打无人驾驶车,价格便宜一半?
小丹尼DannyData
59:30
#老司机侃车
燃油车能重新夺回市场吗?
潘乱
12:50
#大公司情报站
花3亿为车主免费升级芯片,极氪亏麻了?
小丹尼DannyData
07:35
万物都可OTA,边做边卖怎么就成了业界常态?
科技狐
07:14
#高新技术流
AI和老师傅,谁开出租更靠谱?无人出租是骗补还是新风口?
虎学研究
大 家 都 在 搜
五一
码农
管理方式
旅游
县城
光伏
储能
游客
消费主义
APP内打开
好的内容,值得赞赏
您的赞赏金额会直接进入作者的虎嗅账号
自定义
支付:
元
匿名赞赏
支付