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2019-09-11 13:13
都说高铁,别忘了还有很多中国人只能坐大巴

本文来自微信公众号:新周刊(ID:new-weekly),作者:麻酱,头图来自:东方IC


在更大的变革到来之前,大家还得用自己的方式消化、包容这一出行模式。


显然,大巴已经跟不上中国人的发展速度了。


民航客机一小时可以飞900公里,里程世界第一的高铁运营速度在250公里/时以上,这才能满足人们日渐急迫的出行需求。


珠三角率先开启的城际地铁,虽然停靠的站点多,速度快不起来,但好在整个地下任我行,根本无需顾虑堵车难题。


唯独大巴车,对天气、道路种种方面的影响最为敏感。


即便是行驶在路况极佳的高速公路上,它的最高时速也不过120公里,只能任由天上飞的、地下跑的,对其进行“降维打击”。


以北京、上海两个一线城市间的出行为例。非节假日,首都机场到虹桥机场,打折机票售价500元左右,飞行时间两小时出头。


北京南站出发,京沪高铁二等座卖553元,最快的车不到5个小时即能到达上海。


天津、济南、徐州、南京等大城市也在其辐射范围内,一旦上车,还有人间美味德州扒鸡作伴。


可以说,算上从家门口到上车或登机的时间,二者价格时长相差不大。这样一来,售价342元、行车时间超过18小时的长途大巴,显然就成了出行者最先排除的选项。


试问有多少北京人会知道赵公口汽车站在哪呢?


图 / 界面新闻


交通部亦有数据反映,公路客运市场在2014年达到190.82亿人次,完成了最后一次增长后,便走上了下坡路,每年以5%左右的速度持续缩水。


而与此同时,铁路客流则大方地接纳了那批从公路上流走的客源,年增长率达到9%~12%。


远程出行,出发地、目的地与飞机高铁的一重合,大巴可以说是毫无胜算。


而至于200公里以下的短途出行,这本该是公路客运的强势区间,性价比高者为王,却也因为大巴车本身便利性有待提高、舒适度严重不足,常常出现乘客填不满一辆车的情况。


高铁、飞机、私家车、顺风车、坐火车绕一点路再打车回来……我们总在尽可能地找办法规避乘坐大巴的可能性。


公路客运成为出行的雷区,如今,再没有人愿意坐大巴了。


宁愿花多点钱,也不愿意挤大巴。图/unsplash


关于大巴的回忆都自带上世纪的味道


我国出现的第一辆客车,是1928年浙江省工人用美国货车改装而成的。


这些由外国进口而来的“大个子”,被送到上海、重庆、天津等地进行简单的整修工作,便成为了老百姓生活中偶尔能见到的“万国牌”客车。


据称在缺油的时候,客车还烧过木炭、煤球。售票员半天上车售票,半天捏煤球。碰到上坡路段,他们还得下车摇动鼓风机。


1943年,从都匀到贵阳的公路上,一位司机正在为卡车添加木炭。


1969年前后,全国19个省市的20多家工厂开始了长途客车的量产,为公路客运的成规模化奠定了基础。


10年后,北京客装公司在解放牌货车的模型上,开发出我国第一辆空调旅游客车。


老百姓“上车睡觉,下车撒尿,到了景点拍照,回家一问啥也不知道”由此开始,逐渐养成。


为了缓解铁路运力紧张的压力,促进城乡道路客运市场的发展,西安公路学院与扬州客车厂还灵机一动,创造了卧铺客车这一概念。


在当年,卧铺客车可谓是和今天共享单车一样值得名垂青史的创意——


既延续了客运的价格优势,又结合了铁路卧铺的舒适度,再恰好碰见了上世纪90年代的南下、进城打工潮的大势,卧铺大巴一时行驶在风头上。



不少90后的孩子都有跟着父母乘卧铺大巴回老家的经历。


他们可能是年纪尚轻,天真浪漫地就被“卧铺”两字吸引去了,甚至还带着自己最心爱的玩具与零食上的车,却发现这“卧”是“全程地卧”“翻身艰难地卧”。 


事实上,除了孩子,还有许多成年人在选择卧铺大巴这件事上“上当受骗”。


亲身体验过一遭,他们便永远忘不了那萦绕的泡面味、贴身衣物味,和那因为路况和铺位设置不佳而此起彼伏的呕吐声。


而为了将普通客车改成承载量更多的卧铺车,车身必须造得更高,过道也尽可能地缩窄。


这就意味着一旦碰到弯道,或需要紧急刹车的情况,重心高的卧铺客车发生事故的可能性更高。


据公安部统计,2011年,我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右,但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。


来到21世纪,宇通、金龙等自主品牌将中国客车带进了新时代。但我们今天能够乘坐的客车和2000年的没什么区别。


客车一角的小电视。图/unsplash


全球化语境下,客车改叫巴士。随着港台娱乐、网络歌曲文化的渗入,大巴上除了有空调,还安装有一台低清小电视。


从刘德华唱到刀郎,偶尔一首来自天竺少女的“沙里瓦沙里瓦”,魔音灌耳,让你瞬间清醒。然后又开始了循环播放,以解司机乘客长途旅程的苦闷。


可是,二十年后小电视上播放的还是《痴心绝对》《两只蝴蝶》和《等一分钟》。每每前奏响起,司机和乘客内心也自动泛起了一阵苦闷。


刘德华确实在巴士上演了蛮多经典的浪漫桥段,怪不得司机都这么爱他的歌。图 /《旺角卡门》《暗战》


大巴车的下坡路是它自己开上去的


虽然速度上被飞机高铁碾压,但真正让老百姓从出行清单中划除大巴选项的,还是客运自身发展停滞的问题。


的确,它不像前者一样,落座后,只要能顺利出发,两眼一闭一睁就能基本准时到达目的地。


只要从车站驶出,大巴就面临着路况、天气等变量因素,将司机的驾驶素质及车辆的保养状况放在赤裸裸的公路上进行考验。


比轿车体积大,比货车速度快,大巴几乎是公路上的“霸主”了。但在搜索栏上输入关键字,你就发现一系列这位霸主频频翻车的惨烈事故。



2011年,河南信阳明港附近一辆35座卧铺客车发生燃烧。该事故共造成41人死亡,6人受伤,其中1人重伤。


事故后调查发现起火原因是车上非法携带、运输的易燃化工产品所致。而该车为私人承包车辆,出发的长途汽车站并没有此辆客车的售票信息。


2016年,一辆从沭阳开往浙江的大客车,因避让一辆自撞护栏的轿车,客车冲破高速护栏翻倒在路边沟中,事故造成两人死亡,多人受伤被困。


2018年,西安市国际港务区境内,一辆小客车为了躲避坑槽,驶入对向车道,与一混凝土运输车迎面相撞,造成10人死亡、2人受伤的重大事故。


今年3月,一辆从河南郑州开出的柴油旅游大巴,在湖南常德一服务站自燃起火,造成26人死亡,28人受伤(其中5人重伤)。目前事发原因仍在调查过程中……


公路上,客车司机的角色至关重要。图 /《一出好戏》


当致命的疲劳驾驶、超速驾驶、超载驾驶问题,落到承载着公路上最多生命的客车身上,所导致的结果,就是一幕幕令人恐惧的“死神来了”。


缺乏严格的管理机制与驾驶条例,司机下意识凭经验办事,在自己已经走过无数遍的公路上疯狂超车。


云南人小强就说自己有幸坐过最野的大巴,“只要路放得下两边轮子,司机就有胆半山漂移”,乘客只要能完整到达目的地就是了不起的事,根本不敢奢求什么舒适度。


有时候,为了能让更多人回家,客运公司还会“不择手段”。


每年都要回粤东过中秋的秋秋则记得,碰上人多的时候,大巴过道上的一张塑料凳就是她全程的支撑。


挤挤囔囔的车厢里,都是在火车抢票大战中惨遭淘汰的一批人,唯有“不正规”的大巴愿意容纳他们。


要是在高速碰到大塞车,那她就得在这张“移动座位”上前前后后地晃好几个小时。


各地校车多为亮眼的黄色,车身显眼,能够起到一定的减少事故的作用。这也可能是难得把“客运”的重心放在“客”上的大巴车。图 / unsplash


客运的重点,始终被放在了“运输”上。在大巴上,人如货物,只有出发、到达和过程速度之分。


而每件“货物”所拥有的空间,这个空间中的温度与气味,由谁负责?


是冷酷寡言的司机吗?是脾气火爆的车站工作人员吗?咱也不知道,咱也不敢问。


大巴所承载的这部分中国,也在以自己的速度前行着


公路客运是为世界各国所通用的出行方式。


北美、欧洲等国,都由多家运营商家在承接这块业务,提供票务到出行的一条龙服务。在激烈的竞争关系中,各家客运的服务质量逐渐在向飞机等高端服务看齐。


像美国的“灰狗”大巴,空调、插座、Wi-Fi必不可少。还模仿飞机席位设置,在一辆车上设有“经济席”和价格更高的“优等席”,后者拥有优先上车权与全额退票权。


在其官网上能看到城市探索计划的定制项目,在明显的位置企业的环保政策也适当露出。


灰狗官网截图


“闪电”大巴,乘客可以通过Twitter投诉,下车前大部分问题就能得到解决。


还有专门在美国西海岸酒店之间提供门到门服务的大巴公司,配备真皮座椅,小吃、啤酒、红酒管饱。


有猎奇的人去日本乘坐过超豪华大巴,每个座位都是一个单独的包间,乘客拥有自己的隐私空间。


普通级别的大巴,也配有两个司机轮番值班,一到休息站便有乘务忙着四处喷洒空气清新剂。


日本WILLER大巴的座位选择


有些大巴下方的“行李位”,被改造成了哆啦A梦式的“睡眠舱”,供司机停车时补眠用。


孟加拉国的大巴多是欧洲淘汰下来的二手货,窗户上还带有放射状的裂纹。


但购票者可以根据票价,选择舒适宽敞的座位或平价座位。配合强劲的空调,乘务员给每人还会发放毛毯。


至于目前国内的大巴,多与以乡土为培养皿的文艺片色调保持一致。


像贾樟柯拍的大巴,车前小电视上播放着杜琪峰《放逐》最经典的白纱帐枪战桥段,导演用戏中戏的方式夹带私货致敬前辈。


《旺角卡门》剧照


而到了现实世界中,恢弘的高铁、飞机无法到达的地方,也是那辆不太新颖的大巴车,像毛细血管般穿梭在村与村、镇与镇之间。顺便,用大喇叭给大伙儿传播传播《富春山居图》。


虽然公路客运市场在逐年缩水,但2018年一年,我国的公路客运量为136.72亿人次,是铁路的四倍。也只有那辆大巴车能够反映这部分土地的真实状况。


对于正在上高中的瑶瑶来说,大巴是考验自己与心仪男生默契程度的地方。


如何不动声色地抢到他身旁的位置,两人共用一副耳机,任由狭窄的座位增添空气中暧昧的程度。


然后她才能一边倍儿清醒地装睡,一边慢慢地往身旁的肩膀上靠。


对于老张头来说,大巴就是他的私人快递员。刚宰了两只走地鸡,想分给城市生活的女儿一只,便托了车站相熟的老弟,随车送过去。


空调候车室—空调大巴—另一个空调候车室,这样全程有保证的“冷链”,不是所有物流公司都能做到。



王大妈与姐妹们相约去重庆旅游,结果大巴车堵在了高速上一动不动。她便发挥自己的优势,领着姐妹们在烦闷的公路上跳起了广场舞。


后来这段视频在网上被疯狂转发,“中国大妈”的头衔下又多一件英勇事迹,交警也多了一条错误案例。


也有客运公司在尝试找寻没有被高铁和飞机覆盖的新出路:推出旅游专项大巴,整合物流业务,提升服务品质……


滴滴顺风车事件一周年,有人提出定制大巴业务应该重新出炉。或许不久后,从郊区的家忙急忙慌地赶上大巴的你,身边正坐着跑了步洗了澡才从别墅区过来的老板。后来,你们一起堵在了前往公司的路上。


不管坐大巴还是开车,堵是不可能不堵的了。图 / 《爱乐之城》


但在更大的变革到来之前,大家始终在用自己的方式消化、包容着这一出行模式。


参考资料:

《坐大巴的人越来越少了,城际客运巴士将开往何处?》,界面新闻

《从大客车到大巴车,看中国客车百年发展史 !》,车家号

《解密公交车:老公交人叙说温州公交车的故事》,温州新闻网


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