空客官方宣布暂时停产，应对疫情冲击

本文来自公众号：航空产业网（ID：chinaerospace），作者：航空产业网，原文标题《速报 | 空客官方宣布暂时停产》

空中客车公司宣布自3月18日起的四天暂停其在法国和西班牙工厂的生产，以遏制新冠病毒的快速传播。

空客发布官方声明

空客公司在当地时间3月17日的声明中说，暂时停产使公司有足够的时间保全人员健康和实现安全生产，同时将在新的工作条件下提高运营效率，并补充说允许员工尽可能地远程工作。

空客公司表示，将服从来自WHO和国家卫生部门的指南，将与当地的客户和供应商一起使疫情的影响降到最低。

仅在图卢兹一地，就有25000余名空中客车公司的员工将会受到影响。

暂时停产有预兆

空中客车公司的声明是在法国和西班牙采取更严厉措施之后不久发布的。

3月16日晚八点，法国总统马克龙发表长达20多分钟的电视讲话，宣布一系列措施应对新冠肺炎疫情：从17日中午开始，禁止居民不必要的外出（紧要的工作、采购必需品、看病等），尽量居家工作。禁令持续15天，违者将被处罚。

空客总装线 ©Airbus

法国最主要的工会之一，工人力量总工会(Force Ouvriere)周一也在要求空中客车公司的管理层宣布暂停飞机生产。工会发言人称其对暂时关闭总装线后恢复生产并不陌生，例如暑期的暂停不会造成大的影响，工会希望可以停产两周。

力量总工会在图卢兹、南特和圣纳泽尔都有巨大的影响力。工会在3月16日发布的传单中说，面对大流行，公司管理层采取的措施还远远不够。

本周由于学校已经被关闭，不少员工请假在家照看子女。突然增高的员工缺勤率已经极大影响了现场生产活动，也影响到设计部门。根据当地媒体报道，只有30％的工程人员到办工。

来自政府和工会两方面的要求和压力，让空客暂时停产显得不出意料。

短评

空客提到将遵从WHO的指南。世卫组织的指南是什么呢？简单说，就是中国采取的措施。

总干事谭德塞博士说，“我们向所有国家传递一个简单的信息：检测，检测，再检测。” “所有国家都必须全面应对，在检测、隔离和接触者追踪方面展现足够紧急的升级措施。 要做到这一点，就必须检测和隔离”。

可见，如果遵从这个指南，更长时间的停产也是可能的。

相对而言，法国和西班牙采取了相对积极的措施。但英国、德国、日本等国家显然并没有遵从WHO的积极检测的指南。

3月16日全球疫情汇总，图片来自WHO

对航空业界，如此迅猛和大范围的冲击前所未有。

空客5年股价，已从1月高点下降55%！

1月空客净增订单数270余架，创十余年来的新高，股价也达到历史性的139欧元。2月中旬，空客发布2019年财务结果可谓意气风发，战略拼图几近完成！（参考 ：连日多重磅！空客展开全面布局）。应对此次危机，一般意义的风险管理在此刻都显得苍白无力。这对去年陆续上任的新的空客高管团队也是一次重要的考验。

比起空客自身，更大的风险来自高达七级以上的复杂供应链。空客在供应商风险管理方面有强大的工具，相信不会浪费的宝贵时间。

分析此次危机的中长期影响，我们可以有个历史的参照系，由小到大，可分为三级，第一级 2008年级别，第二级 9/11级别，第三级 海湾危机级别（直到90年代中期）（详情可参考：空客2月零订单！航空制造最坏的情况有多坏？）。10天以前，包括IATA在内，主流观点还是有偏乐观的预测，目前多数人都认为影响已超过2008年。

1) 空客声明原文：

https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/press-release/2020/03/EN-Airbus-update-on-COVID-19-related-measures.pdf

2) WHO疫情日报请见如下链接（每日更新）：

https://www.who.int/emergencies/diseases/novel-coronavirus-2019/situation-reports

3) WHO总干事3月16日媒体通报会上的讲话

https://www.who.int/zh/dg/speeches/detail/who-director-general-s-opening-remarks-at-the-media-briefing-on-covid-19---16-march-2020?from=singlemessage

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