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2024-10-15 13:16

求求你,千万别在骑行头盔上装大耳朵大鹿角了

本文来自微信公众号:果壳 (ID:Guokr42),作者:科斗、索菲亚,编辑:李小葵,题图来自:AI生成


骑摩托车要戴头盔吗?当然要啊!骑电瓶车呢?也得戴吧!


那自行车呢?这个……好像只有越野或者比赛时候才戴?


其实不然。相较于“铁包肉”的汽车,“肉包铁”的自行车、摩托车、电瓶车在发生事故时,几乎无法为骑手提供任何保护


若是没有护具,千钧冲击将直接作用于人体;若是佩戴不合适的护具,后果或许更甚:它徒增了骑手的胆量,却起不到相称的保护。


这是一篇能送你一条命的推送:请在骑行时戴上头盔、戴合适的头盔。


一、戴一顶救命的自行车头盔


自行车部分作者:索菲亚


骑自行车很安全吗?


城市骑行时,一般速度为每小时10到15公里,公路车骑行的速度在每小时20公里左右,而在下坡和冲刺的时候,速度能飙升到每小时50到70公里,相当于市区行驶的汽车。


而且客观地说,就算慢慢骑车、不撞到别人,别人开车也可能会撞到自己


汽车有安全气囊、有安全带,你呢?


2020年,美国消费者产品安全委员会的报告显示,在非致命性骑行事故中,受伤者有三分之一属于头部受伤;在80000例骑行相关的事故急救中,头部受伤的人占主要群体


现身说法一下。我在骑行中发生过两次比较严重的事故。一次是下坡速度失控,撞到了树上;还有一次是被别的骑手撞倒,重重摔在了地上。


这两次事故中,我的头部都受到了明显的撞击,如果没有戴头盔,后果实在难以想象。


在骑行圈里,往往新手无知者无畏,越是老手越是对生命有敬畏之心。现在骑行时看到不戴头盔狂飙的骑手,我都会追上去告诉ta头盔的重要性。


在这里,我也给大家提个醒,骑自行车一定要戴头盔、戴适合自己的头盔。


坚持看认证标准


选合格的救命头盔,最简单的方法就是看认证。你可以在头盔的说明书、合格证上找到这些标志


国产头盔看GB 24429认证;

欧洲头盔看CE、EN1078认证;

北美头盔看CPSC认证;

还有更苛刻的德国和瑞士的TUV和SGS认证。


另外,自行车头盔也有使用年限,并不能一顶头盔用一辈子。


就算头盔没有磕碰损坏,也会有肉眼难辨的裂缝,同时还会受到风吹日晒和汗水的破坏。建议自行车头盔3年左右更换一次


自行车头盔分类


总体来说,自行车头盔可以分成公路车头盔、山地车头盔、通勤休闲头盔、儿童头盔。


公路车头盔分两种。


一种是轻便型,孔洞多,透气性好。如果骑行路线中爬坡多,或者你容易出汗,就适合轻便型公路车头盔。


另一种是气动型,更加符合空气动力学,几乎没有通风口,骑行时产生的阻力很小。因此,这种头盔主要用于比赛中,能让骑手骑得更快。


山地车头盔分三种,即速降头盔、越野头盔、耐力赛头盔。因为山地骑行更危险,所以这些头盔能提供更多的保护,外观也更接近摩托车头盔。


通勤休闲型头盔一般会有帽檐,用来遮阳保护眼睛。对于大多数在市区骑车通勤的人来说,这款头盔就够用了。


儿童头盔自然是给小朋友用的,尺寸小,而且对后脑勺的保护更好。


需要特别注意的一点:《道路交通安全法实施条例》规定,年满12周岁才能骑自行车上路。小朋友在小区里、公园里骑车就可以了。


怎样算戴好了头盔


有了合适的头盔,还一定要正确佩戴,才能起到保护作用。


首先,头盔的前沿不能上翘或者下垂,而是要与眼睛保持两根指头的距离,与眉毛齐平。很多女孩子戴头盔怕压着刘海,因此把头盔戴得偏上,这样是不妥的。


其次,一定要系上下巴的束带,让带子与下巴之下也空出两根指头的空间


最后,拧紧头盔后面的旋钮,骑行时也时不时检查一下,让头盔舒适又牢固地贴合头部。


二、摩托车头盔更需上心


此部分作者:科斗


和其他常见交通工具相比,摩托车更危险。在所有摩托车交通事故里,死亡率高达59.6%[1]


而摩托车事故中,头部是最常见的损伤部位,几乎所有伤亡者都有头部受伤;在不幸身亡的人里,约80%死于颅脑损伤。


若摩托车在时速40公里时与前方障碍发生碰撞,将产生2000到6000公斤的冲击力——人体可以承受约100公斤,剩下的部分便需要头盔来承担、缓冲[2];在骑手有头部创伤时,头盔甚至还可以作为压迫止血的工具。


选购救命摩托车头盔的注意事项如下。


认定安全标准


同样,先看安全认证标准


国内生产的摩托车头盔,需要符合国家标准《摩托车乘员头盔》;

欧洲产头盔需有ECE认证;

美国产头盔需有SNE认证;

日本产头盔需有TIS认证。


全盔最安全


根据相关标准,摩托车头盔样式分为3类:全盔、A类半盔、B类半盔[3]


三种样式的头盔丨参考文献[3]


全盔包裹性强,对骑手头部的保护效果是最好的。在很多危险系数很高的摩托车大赛中,骑手都必须佩戴全盔。


它的缺点也比较明显:透气性差,尤其在车速慢或者停车的时候,更是闷热。


B类半盔长得很像建筑工人的安全帽,体积小,透气,但无法保护骑手的面部、下巴、后脑,一旦发生事故,头盔还可能被甩出去。


而A类半盔的优点和缺点,都在前两者之间。


头盔要专人专用


头盔有不同尺寸,一定要先试戴。如果戴上感觉头部刚好贴合头盔内衬、面部和下颌都被固定住,同时耳朵不会被压得难受,那头盔尺寸就基本合适了。


如果资金充足,按照自己头部尺寸定制头盔更好。别人的头盔、网购的头盔很可能有尺寸不合适的问题。


头盔太小对头部压迫大,戴久了可能会头晕眼花,影响骑行;而太大的头盔则会在驾驶中不停晃动,影响视野,更可能在撞击事故中脱落


头盔也有保质期


头盔是有安全使用年限的。


头盔的外壳、缓冲夹层、内衬,哪怕表面完好没有磕碰,材质也会逐渐老化,强度硬度延展度之类的特性都会变差,对头部的保护作用也在流失。


一般来说,一顶摩托车头盔用上三五年,也就该换新的了


另外,越贵的头盔,它的安全使用年限往往越短。


三、电瓶车头盔,按摩托车来


此部分作者:科斗


由于价格低、不需要驾照,电瓶车比摩托车更常见。


根据《电动自行车安全技术规范》,电瓶车的速度不能超过每小时25公里。但是经过改装后,电瓶车的速度能翻倍,甚至与摩托车相差无几。


虽然咱们不鼓励改装电瓶车以提高速度,但从现状来看,骑电瓶车戴的头盔,还是要按摩托车头盔的标准来


电瓶车头盔的问题上,还需要多说一点。


一些电瓶车骑手会在头盔上做装饰,比如动物耳朵、蝴蝶结、竹蜻蜓等。虽然头盔一下子变得很可爱,也无妨头盔的保护作用,但这样的装饰会分散路人、司机的注意力,也是有安全隐患的。


稍微装饰下头盔就行了,太招摇了不太好。


写在最后


相信会有很多人给不戴头盔找借口,比如“太闷了”“破坏发型”“我不戴头盔这么多年,从来没出事过”。


但不管是骑自行车、摩托车还是电瓶车,戴头盔就像买意外保险——你会尽可能不让意外发生,然而一旦发生了意外,你会万般庆幸早先正确的决定


参考文献

[1]俞春俊,王长君.摩托车头盔与摩托车交通事故的相关研究[J].中国安全生产科学技术,2009,5(2):76-80.

[2]《摩托车技术》,2004102,35页

[3]GB 811-2010摩托车乘员头盔

[4]https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=A60EC3D9A25D8B56E05397BE0A0AE78F

[5]GB 24429-2009运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法


本文来自微信公众号:果壳 (ID:Guokr42),作者:科斗、索菲亚,编辑:李小葵

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