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2021-06-22 09:30
丰田重磅MPV官宣:我叫赛那

6月20日父亲节当天,广汽丰田预告了全新MPV,这款车正是此前一直传闻的国产Sienna,并且正式定名为:赛那。新车预计于今年发布,并于明年下半年上市。未来除了广丰版本,一丰版的Sienna也有计划推出。



其中广丰对“赛”字的解释为:“赛过”、“超越”,表示尽显霸气,强者姿态一览无余;“那”字则代表着“霎那”,不负片刻快乐,更有“致远”之意,时刻向幸福出发!至于为什么国产Sienna的中文名不是此前平行进口车型口口相传的“塞纳”,目前丰田官方并没有给出说明,我们推测或许是跟专利有关,毕竟此前雪铁龙、迈凯伦都有与赛那同音的车型,不排除“塞纳”这个名字已经被注册了。




关于赛那相信大家也比较熟悉了,新车基于丰田TNGA-K平台打造,基本可以看做是MPV版的新汉兰达,外形设计非常魁梧,相比别克GL8少了一丝商务感,看起来更加居家一些,是典型的美式全尺寸MPV风格。



尺寸方面,很多人以为赛那比别克GL8大很多,但实际上赛那在车长、高度、轴距上都比GL8要小一些,只有宽度比GL8多了足足112mm!除了GL8以外,即将以CKD形式国产上市的起亚嘉华也是跟赛那同级别的车型,这三款车的尺寸基本处于同一水平。只有由于GL8是在中国研发的车型,所以宽度并没有特别夸张,而赛那和嘉华都是在美国研发的车型,所以宽度都逼近了2米,在中国的城市使用恐怕会比较不便。




在内饰设计上,丰田赛那也是以居家实用的风格为主,中控台采用分层式设计,挡把前方还有一个很大的储物平台,下方也有一个巨大的镂空储物格,日常出行随身携带的物品可以很方便的存放。



不出意外的话,国产赛那将全系采用2+2+3的7座布局,高配车型也会提供后排独立腿托、后排独立空调等配置。此外,由于赛那的车宽接近2米,所以车内的横向宽度是比较出色的,理论上第三排坐3名乘客应该是比较充裕的。



至于动力部分,全新赛那无论是国产版还是美国版都仅提供2.5L混动系统,综合最大功率243马力,如果只是从功率上看,与GL8、嘉华的2.0T倒也没什么差别,但是丰田混动系统的低油耗,以及在等红灯、起步时纯电带来的静谧感都是比较切合MPV使用场景的。当然啦,在高负载、中后段加速能力上,这套2.5L混动系统还是要比2.0T发动机弱一些的。



至于竞争对手,很多人会首先想到别克GL8,但实际上GL8在国内之所以火爆,并不是因为家庭用户,而是因为它在商务接待领域不可动摇的地位。丰田赛那即使产品力再强,短时间内也很难抢走GL8的公车市场。不过,据悉在即将到来的2022年北京冬奥会上,赛那将成为指定的官方用车,这对于提振赛那在国内商用领域的形象无疑有着很大帮助。



丰田赛那国产上市后,真正难受的是同样即将国产上市的起亚嘉华,这两款车尺寸接近、同样定位家用,但是丰田的品牌认可度如今远超起亚,所以嘉华要想在跟赛那的竞争中不被全面压制,恐怕唯有低价这一条出路。



从目前获得的消息来看,国产赛那的起售价应该不会超过30万,很可能与全新汉兰达28万左右的起售价保持相同水平。尽管赛那与汉兰达是相同的平台、相同的动力,且尺寸更大,但SUV在国内的溢价能力远超MPV,所以二者的价格反而应该是比较接近的。



无论如何,赛那的到来都补足了丰田在国产家用MPV市场的空缺,毕竟GL8过于商务不像家用车,奥德赛空间小、隔音滤震等质感方面表现一般,面对越来越多的二胎、三胎家庭,丰田选择在此时入局甚至可以说是刚刚好。你觉得“赛那”的名字如何?


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