重磅新车

全新一代传祺GS8发布

预热已久的全新一代传祺GS8终于在24日正式亮相了！作为自主品牌最成功的7座SUV之一，全新一代传祺GS8也是备受瞩目。设计层面，由于早在一个月前官方就已经发布了全新GS8的官图，相信大家对于这款车的外形也有一定印象了。

简单来说，全新一代GS8的外形变得更加犀利，棱角更加分明，如鳞片扩散式的中网辨识度非常高，四点式结构的大灯造型也具备一定传承性。

混动版

此外，全新GS8的混动版车型还采用了另外一套前脸设计，中网尺寸硕大无比，内部是大面积的镀铬V字形结构，辨识度非常高，但是看起来略显突兀。

全新GS8的车身侧面比较规整，平直的窗线和车顶能为车内营造出更好的乘坐空间，车门上的缓慢内凹设计也让简洁的车侧看起来不那么单调，20英寸的密辐条式轮圈，看起来也非常有东方韵味。

在车身尺寸上，全新一代GS8相比老款有了大幅度增加，即使对比7座中型SUV里的标杆丰田汉兰达也有一定优势，接近5米的车长，以及超过2.9米的轴距，已经是标准的中大型SUV身材了。

全新GS8的车尾在保持平直规整轮廓的同时，同样通过大量的棱角设计体现出了设计感，尤其是竖向布局的LED灯组，点亮效果不仅辨识度很高，而且也非常精致。

此次官方并未公布全新一代GS8的内饰和座椅布局，但是作为一辆最早就以7座为卖点的SUV，全新一代GS8势必会提供7座设计，至于是否会有最近两年逐渐流行的2+2+2的6座设计，目前仍不得而知。

动力部分是此次全新一代GS8的一大卖点，除了传统的燃油动力外，全新GS8还提供了丰田THS混动系统可选，而且这套混动技术是与全新汉兰达同款的最新技术。其中，燃油版为2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩400N·m，匹配爱信8AT变速箱。而混动版则搭载广汽自主研发的2.0T高热效率混动发动机，搭配来自丰田的THS II混动结构，其中2.0T发动机可以输出190马力、320N·m，热效率高达40.23%，官方表示混动版车型0-100km/h加速仅需6.9秒，NEDC综合油耗仅为5.5L/100km。

坦克300城市版价格更贵 

继坦克300越野版一炮而红之后，长城趁热打铁推出了更适合公路行驶的城市版车型，并且在24日零点正式上市。此次坦克300城市版提供了3款配置，售价区间为20-23万元，其中“必须型”为限量版本，每个月在坦克官方App限量发售。

坦克300城市版的整体售价相比越野版19.58-21.38万的价格略贵一些，这主要是因为城市版车型的配置更丰富，例如20万的城市版，相比19.58万的越野版多出了前后排侧气帘、主动刹车、前排双层夹胶玻璃、全车车窗一键升降、内后视镜自动防眩目、72色氛围灯等配置，而且适时四驱系统的成本也要比越野版的分时四驱更高。

上：越野版 / 下：城市版

在设计层面，城市版和越野版的差异并不大，城市版中网采用银色镀铬设计，并且在轮拱、门把手、后视镜外壳等部位都采用了与车身同色的设计，并且换上了坦克品牌最新的车标。整体看起来依然是比较硬朗、方盒子的造型，很招人喜欢。

左：越野版 / 右：城市版

在内饰设计上，城市版车型与越野版最大的差异在挡把区域，城市版车型取消了前后差速锁，并且将原本设计在中控屏内的前排座椅加热、通风功能变成了实体按键，使用更加便利。此外，城市版的四驱旋钮也仅提供AWD（自动）和4L（低速四驱）两种模式，不再是越野版的2H（后驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）。

当然啦，城市版相比越野版最大的变化还是四驱系统，城市版采用了博格华纳适时四驱，具备中央差速器锁止和低速四驱模式，但是取消了前后桥差速锁。适时四驱相比分时四驱最大的优势就是车主只要把四驱放在AWD模式下，就可以让车辆自己选择后驱还是四驱了，并且在铺装路面、雨雪湿滑路面都可以使用四驱系统，适应能力更强。

此外，城市版车型还搭载了米其林的Primacy SUV公路胎，相比越野版的AT胎在铺装路面抓地力、NVH、舒适性方面都要更好。至于动力部分，坦克300城市版依然采用2.0T+采埃孚8AT的组合，底盘依然为带有独立大梁的非承载式结构，悬挂也同样是前双叉臂、后整体桥形式。

对于大部分用户来说，坦克300城市版就已经足以满足使用了，虽然没有前后桥差速锁，但是可以锁止中央差速器、外加上低速四驱和后整体桥悬挂，尽管它叫城市版，但是在越野能力上依然可以秒杀几乎所有传统城市SUV。在越野能力依然出色的前提下，城市版舒适性更好、配置更高，显然是更适合大多数人的选择。

不过，由于海外疫情的缘故，坦克300部分零配件断供，所以最近坦克官方又宣布在7月22日至8月1日期间暂停生产坦克300车型，看来准车主们的提车时间又得延后了。

全新一代奥迪RS 3发布

奥迪在本周正式发布了全新一代RS 3，新一代车型依然提供两厢和三厢版本可选，但是根据相关渠道消息来看，全新一代RS 3由于排放问题将不会引入国内市场销售。

在设计层面，全新一代RS 3更运动化的外观套件，尤其是熏黑的中网设计，与普通版A3差别很大，中网和前杠内部使用了大量的椭圆形结构，这也是奥迪RS家族的标志性设计。

尾部设计增加了熏黑式的尾翼，下包围采用贯穿式熏黑设计，并且拥有RS专属的双边椭圆形排气。

内饰部分变化不大，RS 3换用了平底Alcantara材质方向盘，并且在出风口、氛围灯等区域采用了荧光绿色设计，让车内显得更加活泼。

至于动力部分，全新一代RS 3依然采用2.5T直列五缸发动机，最大功率与老款一样为400马力，最大扭矩则从老款的480N·m提升到了500N·m。传动系统依然匹配7速湿式双离合变速箱，并且引入了一套全新的横置四驱系统，这套四驱系统在RS Torque Rearl模式下可以将更多的扭矩输送到后轴，让车辆实现漂移功能，这也是继福克斯RS和AMG A 45 S之后，又一款支持漂移的四驱钢炮。

车圈前沿

多家车企为河南抗洪捐款

最近我国河南省多个城市遭受了严重的暴雨洪涝灾害，大量的建筑被洪水损毁，居民无家可归。对此，社会各界也纷纷贡献自己的力量，有钱的出钱、有力的出力，各大车企也在此时站出来纷纷为河南抗洪捐款。

7月21日上午，理想汽车官方宣布向河南慈善总会捐款1000万元，用于抗洪救灾；随后小鹏汽车宣布捐款1500万元；蔚来捐款1500万元；吉利宣布捐款2500万元现金，以及价值500万元的救援设备；长城汽车宣布捐款2000万元，其中1000万捐给河南慈善总会，1000万用于受损车辆的维修、检测、救援；奇瑞汽车更是捐出了3500万元，其中2000万捐给开封市红十字会，1500万用于奇瑞集团旗下用户车辆的救援和维修；一汽集团携旗下红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达共捐出4500万元；广汽集团携旗下各个品牌也捐出了3000万元；河南本地的车企宇通客车，也捐出1000万元，并且向河南省所有受灾的公交客运企业提供免费救援服务。

除了中国品牌外，外国品牌也纷纷献出了自己一份心意。奔驰、宝马均捐出了1000万元；而本田中国则捐出1000万元，外加400台水泵、100台发电机、20台船外机这些极为实用的装备；斯巴鲁、大众、丰田、马自达、日产、福特、三菱等品牌也都有所贡献。值得一提的是，滴滴出行、富士康集团以及福耀集团，均捐了1亿人民币，宁德时代也捐出了2500万元。具体捐款数额各位同学可以参考上面的表格，在此只希望所有受灾的同胞要注意安全，一切平安。

除了河南洪涝灾害外，最近热度最高的事件莫过于吴亦凡的“吴签”风波了。在警方调查正式公布之前我们对此不做评论，不过此前众多与吴亦凡签约代言的品牌方则纷纷选择以解除合作关系的方式明哲保身。其中，保时捷就宣布终止与吴亦凡“保时捷中国赛车运动代言人”的合作关系，这也是目前吴亦凡在国内唯一一个代言的汽车领域品牌。

网友：word有点大，你忍一下。