本田业绩预警拟巨额计提，高管主动降薪三个月

本文来自微信公众号： 经观感知 ，作者：吴元

在全球汽车产业电动化节奏出现调整之际，本田汽车宣布重新评估其电动车业务布局，并预计因此在未来几年计提最高约2.5万亿日元（约157亿美元）的相关费用与减值。

在受此影响，本田汽车2025财年（截至2026年3月）的业绩预期由此前盈利转为可能出现亏损。

3月12日，本田发布业绩预警称，公司预计本财年净亏损将在4200亿至6900亿日元之间，而此前公司对同一财年的预期仍为约3000亿日元净利润。尽管利润预期明显下调，本田仍维持全年约21.1万亿日元的收入预测。

本田表示，上述费用主要与公司对电动车战略进行重新评估有关。随着北美电动车市场需求增长放缓，公司已决定取消部分原计划推出的纯电动车型开发项目，并对相关资产进行减值处理。

与此同时，本田还预计将在中国市场计提部分投资减值。近年来，中国新能源汽车市场竞争持续加剧，本土品牌快速崛起，跨国车企在该市场的经营环境出现新的变化。

在当天的发布会上，本田汽车首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，公司将调整电动化推进节奏，未来将加强混合动力车型的产品布局，以提升汽车业务整体盈利能力。

当前，混合动力车型在多个主要市场需求持续增长，尤其是在美国市场，部分消费者对纯电动车仍持观望态度，使得混动技术成为不少传统车企阶段性的重要产品方向。

本田的调整并非孤例。近期，多家全球车企均对电动车投资节奏进行了重新评估。例如，Stellantis（斯特兰蒂斯）今年2月宣布将计提约260亿美元相关费用；福特汽车去年12月披露约195亿美元电动车相关损失；而通用汽车今年1月也公布约60亿美元的相关减值。

这些变化反映出全球汽车产业电动化转型正在进入新的阶段：一方面，各国减排政策仍在推动产业长期电动化方向；另一方面，市场需求、补贴政策以及基础设施建设进度，使得企业在技术路线和投资节奏上进行阶段性调整。

本田表示，未来将通过强化混合动力产品线，同时依托摩托车业务和金融服务业务的稳定盈利能力，维持整体经营稳健并保持对股东的稳定回报。同时宣布，部分管理层将自愿调整薪酬安排。三部敏宏将在未来三个月放弃30%的月薪，其余部分高管也将减少一定比例的薪酬。

此前，本田已在季度财报中披露，其汽车业务在截至2025年12月的季度出现亏损，主要原因包括美国关税影响以及电动车相关资产减值，而摩托车业务仍保持盈利增长。本田表示，将在下一财年公布更新后的中长期经营战略，以进一步明确电动化与混合动力技术的整体发展路径。