2026-04-22 17:28
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本文来自微信公众号： 新浪财经 ，作者：张俊
正在破产重组中的哪吒汽车，再次被推到风口浪尖。
央视昨晚报道了多地哪吒汽车工厂废弃、地方投资无法收回的乱象。而受损不只是投资方，哪吒汽车车主们也遭遇了车机免费流量承诺无法兑现、维修保养难等问题。有车主在二手交易平台上，将自己十余万的准新车以低至1万多元的价格甩卖，可惜无人接盘。
一家仍在坚持营业的北京服务中心员工透露，目前门店还能够正常提供维修保养、事故定损等服务，但已经没有官方质保，即车主们需要自费维修。至于后续是否还会有官方质保，该人员表示“正在重组过程中，内部通知说，7月份会有结果。”
不过，目前哪吒汽车母公司合众新能源管理人仍未公布最新的重组新进展。即使成功重组之后，还有多少用户会继续购买哪吒汽车？一切都是未知数。
近日，央视《焦点访谈》报道将焦点放在了哪吒汽车上。
报道提到，江西省宜春市经济开发区曾于2021年引入哪吒汽车制造工厂，该工厂占地600余亩，如今只剩下空荡荡的工厂和落灰的生产线。宜春经开区管委会和合众新能源公司签订的合同显示，项目总投资50亿元，大部分都是由宜春经开区管委会负责筹集。土地和厂房也是通过当地国企投资成立的公司来解决。
为了让这个新能源汽车项目快速落地宜春，当地投资股权、代建厂房、提供十年的租金减免，而且每辆在宜春出售的汽车政府还奖励2万元。但如今该项目只剩一地鸡毛。
除了江西省宜春市，哪吒汽车还在浙江桐乡、广西南宁建设了生产基地。南宁市青秀区的一个工业园就是哪吒汽车与广西南宁市政府战略合作的成果。根据合作协议，这个项目计划在南宁建设年产10万辆的纯电动乘用车项目，其中大部分都是南宁投入的，土地和厂房也是由南宁方面出资购买和建设的。
但2024年起，哪吒汽车三地生产线停产，2025年下半年被债权人申请“破产重整”。资料显示，2021年至2023年，哪吒汽车累计净亏损高达183亿元，平均每卖一辆车亏损超8万元。现在，这些地方对哪吒汽车的投资也难以收回。
哪吒汽车破产重组之后，哪吒汽车原CEO张勇的动态也备受关注。2025年，他被曝已于离职前办理英国签证，目前身在英国。他随后回应称，“看到网络上一些传闻，他至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”
张勇还在近日更新了动态。张雪机车创始人张雪和师父在直播时讨论“哪吒汽车花5亿设计Logo”，并称“花5亿设计个Logo，那肯定必死无疑”。
张勇则在朋友圈回应称，哪吒汽车的喷泉标早在2018年6月1日就已投入使用，Logo设计费不超过100万元。5亿指的是在“哪吒”这个品牌名字上的品牌宣传、营销传播、市场推广、渠道建设等综合投入。
2025年，哪吒汽车破产重整后，哪吒车主们的正常服务也受到了极大的影响。
当年9月，联想懂的通信发布声明称，哪吒汽车因经营问题，一直未能按时支付相关服务费用，给公司经营造成巨大的成本压力，所有涉及欠费车辆将陆续触发系统停机。同时，应广大车主的需求，懂的通信将推出哪吒车主流量保障计划，车主可通过公众号/小程序进行流量服务订购。
此前，哪吒汽车不同的车型拥有相应的免费流量政策，有的车型赠送三年流量，还有的终身免流量。但随着哪吒汽车流量服务的欠费，这些承诺也就打了水漂，车主们要继续使用车机联网服务，就要自费购买流量。
不过，有车主反馈，即使自费购买了流量包，一些车机服务还是无法使用，比如远程车控和360拍照，提示未购买流量。他拨打了通信运营商客服问询，客服表示后台看车机在线，是哪吒汽车方面的问题，“但哪吒客服也没了，找不到人了。”他吐槽称。
除了车机服务之外，车辆的售后服务也成了大问题，不少哪吒汽车4S店已经关闭，或者转向其他品牌。《次世代车研所》栏目注意到，仍有少数哪吒汽车的原售后服务中心在正常运营。
一家北京服务中心工作人员表示，目前门店还能够正常提供维修保养、事故定损等服务，但已经没有官方质保，也就是需要自费维修。至于后续是否还会有官方质保，具体消息可能要等今年7月，“哪吒汽车正在重组过程中，内部此前有通知，7月份可能会有一个官方结果。”
值得注意的是，今年3月，哪吒汽车母公司合众新能源管理人发布了一则《合众新能源汽车股份有限公司破产重整案第三次债权人会议通知》。通知提到，合众新能源汽车股份有限公司破产重整案第三次债权人会议定于2026年4月11日召开。但对于这次会议的具体结果，其目前尚未公布相关进展。
在重组还未有明确进展的情况下，一些哪吒车主已经开始了忍痛回血。
在二手交易平台上，不少哪吒汽车车主在低价甩卖自己的车辆，最便宜的甚至只要1万多元。实际上，无论是哪吒U还是哪吒GT，此前的售价均在10万以上，且高配版达到了20万，这些车仅仅开了一两万公里。遗憾的是，从成交量来看，想接盘的车主寥寥。
