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榴莲价格下降得益于东南亚丰产、物流效率提升及全国统一大市场建设,降低了流通成本和制度壁垒,使"贵族水果"更亲民。 ## 1. 供需关系改善推动价格下降 - 东南亚榴莲丰产,泰国产量大幅增长,越南、马来西亚等国扩大种植,国内海南榴莲逐步成熟,市场供应充足。 - 进口量增加导致从"不够卖"到"随便买",价格预期强化,零售价从每斤四五十元降至二十几元。 ## 2. 物流效率提升压缩流通成本 - 中老泰全铁冷链班列常态化运行,榴莲运输时间从一周缩短至5天,损耗率从10%以上降至3%以内。 - 全国冷链网络完善,榴莲入境后24小时可抵达大中城市,流通成本降低为终端价格腾出下调空间。 ## 3. 制度壁垒破除促进市场开放 - RCEP生效后越南、菲律宾榴莲进入中国,关税降为零,智慧通关缩短检疫时间,打破泰国垄断。 - 统一大市场建设降低跨区域制度性成本,破除地方保护主义,优化资源配置,激发市场活力。 ## 4. 统一大市场建设的长期影响 - 车厘子、山竹等高价水果同步降价,反映物流、制度等综合成本下降。 - 仍需解决小农户对接大市场、冷链短板等问题,通过完善基础设施和破除壁垒释放农产品潜力。
2026-05-09 09:31

榴莲价格为何更“亲民”了?

本文来自微信公众号: 重农评 ,编辑:饶雪平,作者:侯雅洁,原文标题:《【观点】榴莲价格为何更“亲民”了?》


当市场壁垒被一层层打破,当物流效率一天天提速,当每一个小农户、小商贩都能以更低的成本对接全国大市场,城乡居民的餐桌必将日益丰盛。


曾经动辄每斤四五十元,让不少消费者望而却步的榴莲,今年多地市场的零售价已跌至每斤二十几元。


在感叹终于实现“榴莲自由”的同时,也有人不禁好奇,榴莲价格为何变得更“亲民”了?


在讨论农产品价格时,供需基本面永远是绕不开的首要话题。今年东南亚地区榴莲迎来丰产,尤其是主产国泰国产量预计较去年大幅增长。眼下,泰国、马来西亚等国榴莲迎来集中上市期,国内进口量大增,市场价格自然下行。


此外,随着近几年榴莲市场热度持续走高,泰国、越南等国农户纷纷扩大种植面积,加上国内海南等地的榴莲逐步进入挂果成熟期,市场上榴莲越来越多。从以前的不够卖变成现在的随便买,榴莲的降价预期进一步强化,销售价格自然也就降下来了。


细心的消费者或许能发现,国内榴莲的这波降价并不突然,近年来榴莲价格实际上呈现持续下跌趋势。从东南亚的产地到中国国内消费者的餐桌,一颗榴莲要“走”过漫长的路途,但凡哪个环节出了问题,都会直观地表现在市场价格上。


供需关系持续稳定变化的背后,相当一部分要归功于全国统一大市场建设的持续推进,随着跨区域流通的制度性成本和物流损耗显著降低,榴莲得以更加顺畅地抵达国内消费者的餐桌。


我国是水果消费大国,每年都要从国外进口大量水果,但高昂的运费曾让进口水果价格居高不下。就拿“娇贵”的榴莲来说,保质期极短,七八成熟就得摘,运输途中还怕磕碰。过去,榴莲运输主要依靠传统陆运和海运,从泰国果园到中国商超,少则一周,多则十余天,损耗率在10%以上。加上进出口环节规范烦琐,运送流程复杂,要想维持口感和品质,运输路线、存储、保鲜等环节都是难题,价格自然水涨船高。


2022年《关于加快建设全国统一大市场的意见》发布以来,国家持续推进制度规则统一、物流成本降低、电力市场建设等重点任务,统一大市场“四梁八柱”基本建立,商品与要素流动更加顺畅,榴莲在从东南亚种植园到中国消费者餐桌的过程中,多项成本被有效压缩。


再加上中老铁路的开通,跨境铁路运输让榴莲全程直达成为现实。特别是今年4月起,中老泰全铁冷链班列实现常态化运行,泰国榴莲可从林查班港经全程铁路直达国内入境枢纽。榴莲运输时间从原本的一周左右,缩短至5天,榴莲鲜果损耗率也从原来的10%以上降至3%以内。进入国内后,依靠全国冷链与批发网络,新鲜榴莲24小时就能快速抵达国内大中等城市的货架上。仅流通成本一项,就为终端价格挤出可观的下调空间。


流通成本降低的背后还有一个更为隐性的影响因素——制度壁垒的破除。全国统一大市场不是关起门来封闭运行的大市场,而是面向全球、充分开放的大市场,是高水平的制度型开放。


过去很长一段时间,泰国几乎垄断我国榴莲进口市场,榴莲在我国也一直是量增价升的状态。随着中国-东盟自由贸易区早期收获计划及RCEP的生效实施,产自越南、菲律宾、马来西亚的榴莲进入中国市场,供给更加多元。不仅如此,榴莲进口关税降为零关税,直接降低了贸易成本。此外,智慧通关、快速检疫等便利化举措,让东南亚榴莲能以最快的时间从果园直达我国市场。


不仅是榴莲,车厘子、山竹等曾经高不可攀的“贵族水果”,近年来也纷纷“降下身价”。这些“贵族水果”价格的变化,就是全国统一大市场建设的缩影:各项成本大幅降低,各种壁垒得到破除,市场分割被打破,资源配置进一步优化,市场活力也被有效激发。


也要看到,我们仍有不少特色农产品困在“产地便宜、城里贵”的怪圈里。一方面,小农户生产主体分散,市场议价能力弱,往往难以有效对接大市场;另一方面,优质产区与有限市场半径仍存在矛盾,地方特色农产品受制于流通环节多、冷链不完善、地方保护主义、信息不对称等因素,难以释放产业潜力,这些都是统一大市场建设接下来需要直面的“堵点”。


让更多农产品借助统一大市场“破圈”,还需多方发力。比如科学布局农产品批发市场、集配中心,完善商品化处理、冷藏保鲜、冷链物流等设施,让“产地直发”“产地直采”成为常态,这些省下来的流通成本,完全可以转化为农民增收的空间。同时,持续破除各类地方保护、市场割裂等壁垒,打通农产品全域流通“大动脉”、畅通乡村产销“微循环”,既能提高产地农民的议价能力,又能降低城市消费者的购买门槛。


全国统一大市场建设已连续五年被写入政府工作报告,从“加快建设”到“纵深推进”,全国统一大市场正全面发力。一个统一市场基础制度、统一市场基础设施、统一政府行为尺度、统一市场监管执法、统一要素资源市场,持续扩大对内对外开放的市场,必将使中国经济更加轻盈、更有活力。


小小榴莲折射出市场大变革。当市场壁垒被一层层打破,当物流效率一天天提速,当每一个小农户、小商贩都能以更低的成本对接全国大市场,城乡居民的餐桌必将日益丰盛。

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