法拉利的电车真的很蠢？

本文来自微信公众号： 仙人JUMP ，作者：橙子  半佛

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法拉利的电车来了，长这样。

售价55万欧元，折合人民币440万。

这东西一发布，大家全都蚌埠住，跟老头乐比有赢有输，法拉利仇家看了都得给送5斤红糖补一补。

很多人吐槽法拉利的电车太丑，配置不高。

原地打一折，都没有国内同行给的多。

从此意大利有了会跑的笑话，充电宝有了最贵的标价。

但讲真，朋友们，法拉利这波看起来蠢，实则非常刁钻。

注意，我没说他们聪明，我只是说这是奇招。

你以为它跟你玩抽象，实际上车只有一个使命，证明自家油车是真牛X。

老牌资本主义不玩虚的，连装都懒得装。

你别管厉不厉害，你就说奇不奇吧。

以法拉利的设计能力，但凡想弄出来个样子货，也不会搞成老头乐。

它给汽车人穿秋裤，唯一的目的就是证明自家的其他车的时尚。

就像你去星巴克，感觉咖啡挺贵。

但一看矿泉水的价格，你会觉得咖啡的价格也还凑活。

说人话就是，他用更抽象的价格，直接击穿了你的认知。

进而让你觉得，他们家的油车，似乎有了性价比。

哪怕这个性价比本身就是混乱的，但是你只要一瞬间产生了它值得的念头，那这次植入就算成功了。

就好像海鲜大排档门口摆的全是上千块的硬货。

你进去一看西红柿炒蛋竟然才58。

也就不管养生常识，一口螃蟹一口西红柿就吃上了。

法拉利这台电车也是，在它出现之前，大家讨论的都是新能源时代，还有买超跑的必要么。

等它出来之后，大家无不怀念法拉利油车的时代。

法拉利这一波玩的是盗梦空间，为的就是植入我油车的独一无二。

你被法拉利的操作搞蒙了，回头一看它的油车，个顶个眉清目秀。

瞬间就悟了，发动机的轰鸣不是噪音，是工业时代的绝唱。

汽油味也不是污染，是古典主义的芬芳。

如果我是法拉利车主，我甚至会立刻马上跑步去，多订两台油车。

生怕法拉利脑子一抽，真的只生产电车了。

再不买就买不到了。

之前觉得法拉利贵，现在和400多万的魔幻的电车一比，不仅不贵，反而显得很超值。

所以这台纯电法拉利的存在，就是为了让本来已经很好看的燃油车，显得更好看，还有绝版风险。

倒逼所有有钱的、有情怀的、怕错过的人，赶紧把手里最后的金币，砸向真正的燃油小马。

火力它负责吸引，争论它负责引发，靶子它来当。

而真正的赢家，是身后那一排即将被重新估值的燃油超跑。

只有这台电车放在那，你才能直观的感受到什么叫发动机的灵魂。

法拉利算盘打得，比萨斜塔听了眼睛都得直。

而且退一步讲，法拉利如果生产了一台超级帅的电车，才蠢。

相当于免费给全球友商进行设计开源。

你今天发布会开完，明天我们山东老头乐厂家就能1:1复刻出来。

还能比你真法拉利多个后备箱，直接改成法拉货。

油车时代，法拉利那些玩意有一定的技术壁垒，BBA一起上都费劲。

电车时代，你真搞一个比自家油车还帅的电车。

那法拉利真就油车电车都不用卖了。

所以谁也不能抢法拉利油车的风头。

自家电车也不行。

从燃油时代到电动时代，法拉利的底层逻辑一脉相承。

普通人觉得它贵得离谱，而是他的用户，觉得它有性价比。

甚至让你觉得他贵，本身就是它性价比的一部分。

无论这个性价比是真的还是假的，都不重要。

重要的是，富哥们真掏钱就行。

所以，这电车一点都不蠢，它直接证明了法拉利的油车是多么经典和值得购买。

我甚至都怀疑法拉利压根没准备量产这台车。

真有土豪想买台玩玩，那就勉为其难生产一台。

反正这个世界的确有法拉利的死忠粉，甭管法拉利拉成什么样，他都想要

只能说，狠狠爆他金币就完了。

当然，弄不好还是别家代工的。

毕竟人类手搓电车的话，真的会电死人。

胆大的电工多，但胆大的老电工不太多。