2026-06-24 22:41

外企沉浮录:安踏萨洛蒙向左,耐克阿迪向右

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头图

本文来自微信公众号: 外企观CHA ,作者:MK麦客


2024年4月的上海,静安嘉里中心。


林峰(化名)端着一杯冰美式站在写字楼的落地窗前。


作为耐克中国区曾经最年轻的市场总监,他以前最喜欢在这个位置瞭望南京西路——那绝对是全中国最具风向标意义的商圈,橱窗里巨大的勾型Logo,正是他所有社会地位和中产体面的来源。


但现在,他的视线被对面静安寺久光百货一楼的一个新店标吸引了:那是一个黑白相间的“S”交叉Logo——萨洛蒙(Salomon)。


这是礼拜二的下午两点,耐克旗舰店里只有稀疏的两个游客在试鞋,而对面的萨洛蒙门前,几个身着昂贵始祖鸟冲锋衣、脚踩XT-6越野鞋的都市新中产正在排队等候入店。



上个月,林峰刚递交了离职报告。


他拿到了N+3的补偿,他知道,自己失去的不仅仅是一份15薪的工作,而是一个时代。


他的前下属,那个两年前跳槽去安踏集团管萨洛蒙的姑娘,昨天在微信上问他:“林总,我们华东区还缺一个核心运营,丁总(丁世忠)亲自面,你有兴趣聊聊吗?”


林峰抿了一口咖啡,嘴里蔓延开一阵复杂的苦涩。


他想起2018年,安踏宣布要联合财团收购萨洛蒙的母公司亚玛芬时,他和俄勒冈总部的几个美国高管在茶水间里开过的玩笑:


“一个晋江卖199块运动鞋的厂子,居然想去买欧洲的高端户外品牌?他们知道什么是越野跑吗?”


短短六年,攻守易势。


那个当年被他们嘲笑的“晋江鞋厂”,用冷冰冰的数据把骄傲的洋品牌逼到了墙角:2023年安踏集团营收突破620亿,而耐克中国区在经历了几年的增长停滞后,正陷入频繁的架构调整与裁员泥潭。


这是两个品牌的胜负吗,NO,这是一场由速度、权力和文化交织而成的十五年商业马拉松。


CHAPTER 02


GRIT


“螺丝钉”与“泥腿子”


EDITOR'S NOTE


本土品牌对痛楚的感知和进化的渴望,远比坐在外企格子间里吹冷气的精英们强烈得多。


故事的起点早在2012年前。


那是外资运动品牌在中国的黄金时代,也是林峰职业生涯的巅峰。


那时候,耐克和阿迪达斯在中国拥有绝对的“定义权”。


林峰只需要把全球总部的Marketing方案翻译成中文,然后把几千万的预算砸向明星和大型赛事,销售额就会像雪崩一样滚滚而来。


“那时候在耐克工作,有一种近乎虚幻的尊荣感。”林峰回忆。年会在五星级酒店包场,来站台的是科比或詹姆斯;出差永远是五星级酒店和商务舱;在相亲市场上,一张耐克中国总部的工牌比什么都好使。


而在同一时间,晋江的丁世忠正在经历他人生中最痛苦的去库存之战。


2012年前后,由于北京奥运会后的盲目扩张,中国本土品牌集体爆发库存危机。李宁大亏近20亿,安踏的仓库里也堆满了卖不出去的运动鞋。


林峰在上海的办公室里看着行业简报,对本土品牌的挣扎甚至带有一种高高在上的同情:“他们还在玩批发模式,渠道全是乱的,怎么跟我们的矩阵打?”


但他忽略了一件事:正因为是“泥腿子”出身,本土品牌对痛楚的感知和进化的渴望,远比坐在外企格子间里吹冷气的精英们强烈得多。


安踏开始自断双臂,丁世忠带着团队一个城市一个城市地跑,砍掉中间商,把批发模式改成直营零售。安踏将库存周转周期死死压到了60天以内。


“那真是拼刺刀的活。”后来跳槽到安踏的一位前阿迪供应链经理说,“在外企,数据不好看,我们可以写一封精美的邮件解释为‘宏观经济放缓’;但在安踏,数据不好看,老板会直接在凌晨两点的群里语音吼你,问你为什么某款鞋在长春的店里积压了三天还没调货。”


也就是在那几年,中国消费市场的底层逻辑悄然发生了改变。


福建晋江和广东东莞的代工厂,在为耐克阿迪服务了二十年后,技术已经完全溢出。


“我们盲测过,”林峰承认,“2017年前后,安踏和李宁的高端跑鞋,在中底科技和耐磨性上,跟耐克同价位产品的差距已经不到5%。但他们的价格只有我们的一半。


我们唯一的优势,只剩下Logo的溢价了。”


CHAPTER 03


FRICTION


权力:一封被拒了三次的邮件


EDITOR'S NOTE


教练坐在几万公里外的看台上,根本听不到中国赛场上的枪声。


裂痕往往是从权力结构的细微处蔓延的。


在外企里,有一个常用词叫“全球最佳实践(Global Best Practice)”。这意味着,无论你在中国市场看到了什么、听到了什么,你都得遵循全球统一的步调和标准。


2020年,中国直播电商迎来大爆发,林峰敏锐地察觉到了这个风口,他连夜写了一份将预算向抖音和头部主播倾斜的方案。


然而,这份方案进入了外资企业漫长而令人绝望的审批循环:


•方案提交给中国区VP,VP觉得有风险,修改了一版;


•提交给亚太区(新加坡),亚太区反问:直播带货的大额折扣是否会损害全球品牌形象?


•报告最终到了美国俄勒冈总部。总部的法务、财务和品牌部轮番质询,要求提供复杂的合规证明和长达三年的ROI预测。


“三个月”.......林峰苦笑,“等总部的批复下来,李佳琦的坑位费已经不知涨了多少倍,而安踏和李宁早已经在抖音建立了上百个自播间,把流量红利吃得一干二净。”



与此形成鲜明对比的,是安踏的“战时体制”。


在安踏决定加大对萨洛蒙在小红书的营销投入时,团队只开了一个一小时的会。项目负责人直接连线丁世忠,五分钟后,几千万的预算批了下来。


萨洛蒙精准地抓住了都市中产“山系穿搭”和户外越野的社交需求,从小众专业鞋一夜之间变成了三里屯和安福路的“街鞋”。


“外企总觉得自己是教练,把中国团队当成执行的运动员。”林峰说,“但他们忘了,教练坐在几万公里外的看台上,根本听不到中国赛场上的枪声。”


这种决策的僵化,最终变成了技术和战略上的代差。


耐克坚持推广其全球战略DTC(直营消费者),为了收回控制权,大举砍掉国内的经销商。


但他们低估了中国下沉市场的复杂性。失去了百丽、滔搏这些本土“地头蛇”的渠道支持,耐克在三四线城市迅速失守。


而安踏不仅稳住了下沉市场,还通过收购回来的萨洛蒙和始祖鸟,精准地插进了耐克曾经引以为傲的一线城市高端中产腹地。


CHAPTER 04


TRANSITION


人才的流动与时代的余温


EDITOR'S NOTE


在本土品牌,只要你有能力,你真的可以成为决定战局的那颗子弹。


品牌攻守的背后,是数以万计外企打工人的命运分流。


在过去,从耐克阿迪跳槽到安踏李宁,在猎头圈被视为“自降身段”。


但到了2022年,这种流向变成了汹涌的潮水。领英的数据显示,那几年从外资运动巨头离职的中国员工中,有超过半数流入了本土品牌。


王瑶(化名)就是其中之一。她曾是阿迪达斯的一位资深产品经理,2022年被安踏挖走时,对方给出了她无法拒绝的条件:base薪资持平,但加上了此前在外企永远拿不到的集团期权。


“去安踏的第一周,我极度不适应。”王瑶说。


这里没有了英文邮件里的“Dear”和“Best regards”,取而代之的是雷厉风行的KPI考核和高强度加班,但很快,一种久违的成就感战胜了对环境的不适。


在阿迪时,她曾提议为中国的水泥篮球场开发一款超耐磨的球鞋,因为“中国的孩子大多在户外水泥地打球,而美国的鞋是为室内木地板设计的”。


这个提案被德国总部驳回了数次,理由是“不符合全球产品线的标准化策略”。



到了安踏,她把类似的洞察做成方案,不到半年,这款带有针对性科技的球鞋就摆在了全国几千家门店的货架上,成为了当季的爆款。


“在外企,我只是一颗高度精密的螺丝钉,离了我系统照样转。”王瑶说,“但在国产品牌,只要你有能力,你真的可以成为决定战局的那颗子弹。”


当然,并不是所有人都能完成这种转身。


林峰的很多前同事选择留下来“死守”,他们留恋外企相对人性化的上下班时间、丰厚的带薪年假,以及那份“外企精英”的体面。哪怕他们管理的区域门店正在以每年上百家的速度关闭,哪怕他们的季度奖金已经连续几个季度挂零。


“大家都像是在一艘浅水里的豪华邮轮上,”林峰形容,“明明知道船在往下沉,但因为甲板上的灯光太美、咖啡太香,谁也不愿意第一个跳进冰冷的海水里去抓那条虽然难看但结实的木筏。”


CHAPTER 05


CYCLE


尾声:钟摆会停吗


EDITOR'S NOTE


时代的长河里,中资与外资的商战剧本,依然在换着主角,日夜不停地演下去。


历史的钟摆从来不会停在某一个极点。


如今,安踏和萨洛蒙确实站在了舞台的中央。萨洛蒙的母公司亚玛芬成功上市,安踏的市值也一度将阿迪达斯甩在身后。但在这场本土品牌的狂欢背后,新的隐忧已经悄然浮现。


随着各大国产品牌在下沉市场饱和,它们不可避免地陷入了内卷的泥潭。


直播间里无休止的价格战、越来越薄的毛利润,都在消耗着本土品牌的元气。


更致命的是,如何走出中国,在欧美市场复制萨洛蒙的成功,依然是安踏们尚未解开的谜题。


而耐克和阿迪达斯也并非毫无还手之力。2024年开始,阿迪达斯凭借Samba等复古鞋款在潮流圈的复苏,正在努力收复失地;耐克也在悄悄修正其激进的DTC策略,重新向本土经销商示好。


林峰最终拒绝了安踏那份年薪百万的Offer。



他用拿到的补偿金,在上海市郊租了一块地,开了一个露营俱乐部。


每周六,他会看着那些穿着始祖鸟、踩着萨洛蒙的年轻人来他的营地打卡、拍照、喝精酿。


他偶尔还是会穿上自己收藏的限量版Air Jordan 1。那双鞋的皮革已经有些微微发黄,就像他留在那个黄金时代的青春和荣光。


“我们这一代外企人,曾以为自己是站在了风口浪尖的弄潮儿。”林峰看着营地里升起的篝火,轻声说道,


“后来才发现,我们不过是顺着时代的浪潮,在对的节点坐上了一辆对的车,现在车开过去了,我们也该考虑何时下车了。”


而时代的长河里,中资与外资的商战剧本,依然在不断换着主角,日夜不停地演下去。

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