2026-07-01 16:53

中国锂电池“十五五”规划:产销剑指4000GWh、锂资源自给率60%、出口占比35%

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本文来自微信公众号: 电动汽车观察家 ,作者:王凌方,编辑:邱锴俊


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“十四五”:产业成就与“内卷”的现状


回望“十四五”,中国锂电池产业完成了规模的跨越。


规划报告指出,中国锂电池销量从2020年不足100GWh飙升至2025年的1700GWh以上,产值跃升至万亿级。同时全球市场主导地位进一步巩固:动力电池装车量全球占比超60%,储能电池系统市占率约70%,四大主材占比超80%,锂盐产能占比超90%。



然而,辉煌之下暗藏隐忧。规划指出,锂电池产业原始创新不足,表现为:材料原始创新、电化学机理研究仍有待核心突破;锂电池在极端环境适应性、多场景应用兼容性等方面也存在问题。


供应链安全也存在一定风险。锂、钴、镍等关键矿产资源对外依赖度居高不下;供给保障是供应链的明显短板环节。


此外,发展质量还需提升。行业全要素生产率仍有较大提升空间,资源回收利用效率偏低;行业竞争秩序尚不健全,内卷外化亟待改善。



根据同步发布的《2025-2026年度报告》也指出,产业正在面临的增长速度换挡与结构性调整的阵痛问题。


从数据上看,2026年上半年市场特征明显呈现“乘用车降温、商用车升温、增速放缓”的态势。


具体来看,渗透率突破临界点但增速下滑:2025年新能源汽车渗透率首次达到50.8%,但2026年1-5月销量同比增速骤降至3.5%,乘用车产量同比甚至下降22.4%。这既是渗透率基数提高的自然结果,也与激烈的“内卷”导致产品迭代过快、消费者观望情绪加重有关。



重卡电动化与补能模式突破。与乘用车放缓不同,新能源商用车增速接近50%,其中重型货车电动化成为亮点。报告特别关注到,重卡换电模式已占补能方式的32%,为解决重卡多场景电动化难题提供了可行路径。



磷酸铁锂“一边倒”,呼吁多技术路线。磷酸铁锂电池装机量占比已超80%,三元电池暂处低谷。但联盟在报告中呼吁,需坚持多技术路线并行,高性能三元及固态电池有望迎来“第二发展周期”。



电池联盟也给出了对于今年的预测,2026年我国新能源汽车动力电池需求预测达到888.7GWh,同比增长15.8%。其中,新能源乘用车装车需求约为672.7GWh,同比增长10.8%;新能源商用车装车需求将达到216.1GWh,同比增长34.7%。



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“十五五”核心目标:产销量瞄准4000GWh


面对新形势和新挑战,规划提出了极具挑战性的“十五五”发展目标。


规划总目标是“巩固提升全球领先地位,建立高质量发展体制机制”。



具体来看,四项核心量化指标值得关注。


一是,产业技术目标。行业平均研发费用占比提升1个百分点。电池联盟秘书长许艳华表示,最初草案设定为提升2个百分点,后经企业讨论调整为“更符合产业实际”的1个百分点。


二是,产业发展目标。预计到2030年,中国锂电池产销量将突破3500GWh。许艳华认为,这一数据属于“保守测算”,实际有望达到3800-4000GWh,较2025年实现翻倍以上增长。产能利用率目标定为80%,契合制造业优质水平。


锂资源国内供给率目标设定为60%。对此,许艳华表示,他们最初设定的目标是70%,这是后来因有色金属协会建议而调低。当前国内锂资源供给率仅为30%,设定这一目标体现了产业链对上游安全的极度重视。


三是,融合发展目标。储能电池循环次数要求达到1.5万次,以适配8小时长时储能需求。


四是,国际化目标。2030年锂电产品出口占比目标超过30%,预计出口额将超过1200亿美元,目前约为25%。



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四大重点任务:AI重塑产业、主动构建全球规则


为实现上述目标,规划部署了四大重点任务。


1.建设完善的现代化产业体系


主要方向是智能化、绿色化、融合化,确保全产业链自主可控。


具体来看,就是要实现数智化转型,即以数字化赋能传统产业升级;实现高水平装备技术,即突破高端装备核心技术瓶颈,加强零部件、基础工艺和关键原材料研发;实现关键资源可控,聚焦关键资源保障,建立战略资源储备体系;实现高水平回收利用,构建覆盖产品全生命周期的绿色循环体系。



2、实现高水平科技创新


该方案主要以高安全、高智能和高效能为导向,构建先进的技术体系,强化技术研究,攻坚先进材料技术,加速新电池技术的开发。


据许艳华透露,电池联盟正联合国家重点创新平台筹划搭建行业共享的AI开发平台,已有初步方案,正在对接企业和高校寻求共建。这些举措都体现了中国锂电产业正在试图通过AI加速材料筛选与电池设计,缩短研发周期。



3、构建跨产业融合生态,赋能电动中国


除了传统的汽车和储能领域,规划特别强调了应用场景的碎片化攻坚:


内河船舶:需解决单船六七千度电的补能难题及技术标准体系共建。


农业机械:优先发展混合动力技术,但田间地头如何补能是巨大的现实挑战。


两轮车:未来将呈现锂电和钠电共存的格局。


4.推进高水平国际化:从“被动合规”到“主动构建规则”


这是规划中最具深意的战略转向。规划提出要科学配置国际化资源,避免行业内卷,尊重属地法规。核心要求是“从被动遵守国际规则,转向主动参与构建全球产业规则”。这意味着中国锂电出海不再是简单的产品输出,而是要在全球治理中争夺话语权。


此外,针对当前无序竞争,规划建议构建政府、行业组织、主流企业“三位一体”的治理体系。针对企业“走出去”的痛点,呼吁国家层面出台顶层设计,解决全流程公共服务、金融财税支持及外交资源共享等问题。


正如报告结语所强调的:“我们一定要从规模扩张转向质量提升,在高度不确定性的背景下,锁定我们全球竞争力的确定性。”

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