图达通产品放量，灵雀出货暴涨3209%

本文来自微信公众号： 经观感知 ，作者：吴元

7月6日，图达通在港交所披露，2026年第二季度，公司激光雷达产品总出货量约27.11万台，同比增长约385%，环比增长约49%。其中，猎鹰系列出货约7.78万台，同比增长约55%，环比增长约19%；灵雀系列出货约19.16万台，同比增长约3209%，环比增长约66%。

除了出货量的“高增长”，对图达通而言，更重要的变化在结构。过去，猎鹰系列是外界理解图达通的核心标签，它对应的是超远距、高性能、高端车型和路端感知场景。现在，灵雀系列正在成为新的出货主力。

按照图达通此前披露的数据，2026年第一季度，公司激光雷达产品总出货量约18.14万台，其中猎鹰系列约6.55万台，灵雀系列约11.56万台。到第二季度，总出货量增加约8.97万台，其中灵雀系列增加约7.6万台，贡献了主要环比增量。

这意味着，图达通的增长驱动力，正从单一高端车载雷达，向更大规模的车载辅助驾驶、无人配送、工业机器人、智慧交通等场景延伸。公司仍然需要猎鹰守住高端市场的技术形象和客户基本盘，但真正推动出货量级变化的，已经是更适合规模化铺开的灵雀平台。

灵雀成放量主线

灵雀系列的快速放量，与激光雷达行业的应用下沉有关。

过去几年，激光雷达主要出现在高端新能源车型上。车企愿意为高阶辅助驾驶支付更高硬件成本，供应商也依靠少数明星车型打开量产入口。但随着城区辅助驾驶向更低价格带车型渗透，主机厂对激光雷达的要求发生变化。高性能仍然重要，成本、尺寸、量产稳定性和交付能力变得同样重要。

灵雀平台对应的正是这一变化。图达通官网信息显示，2025年灵雀平台已经进入大规模量产阶段，全年出货量从2024年的约1.2万台提升至13.8万台，同比增长约1050%。到2026年第二季度，灵雀单季出货已达到19.16万台，超过2025年全年灵雀出货量。

这背后有两个市场同时打开。

一个是车载市场。中距、广角、远距等不同形态的激光雷达，开始进入更多主流车型配置表，不再只服务于豪华车和高端智能驾驶版本。

另一个是泛机器人市场，包括无人配送、低速无人车、工业AGV、智慧矿区、轨道交通等场景。图达通近期披露的项目中，灵雀W被用于吉利远程Robovan城配场景，也被用于井下无人运输设备。

对激光雷达企业来说，泛机器人并非简单的“第二曲线”叙事。它的价值在于改善客户结构和应用周期。车载业务规模大，但议价强、认证周期长、车型节奏不完全由供应商决定。

机器人和路端场景单个项目规模可能不如整车前装，但场景分散、需求多样，对三维感知的依赖更直接。谁能把车规级量产能力迁移到这些场景，谁就能在价格竞争之外找到新的增长空间。

猎鹰守住基本盘

灵雀放量，并不意味着猎鹰的重要性下降。

第二季度，猎鹰系列出货约7.78万台，同比增长约55%。这一增速低于灵雀，但仍然保持了稳定增长。猎鹰系列对应的是图达通更早形成的技术路线和客户资产，主要支撑超远距感知、高端车型主雷达，以及部分路端、智慧高速、智慧交通场景。

对图达通来说，猎鹰的意义不仅是贡献出货，更是技术定位的“压舱石”。在激光雷达行业，低价和规模化正在成为主旋律，但高性能产品依然决定一家企业能否进入高端车型和复杂场景。

尤其在高速、城区辅助驾驶以及车路协同场景中，远距探测、点云质量、稳定性和安全冗余仍然是车企和场景方评估供应商的重要指标。

图达通2025年财报显示，公司全年激光雷达出货量突破33.2万台，同比增长45.0%；毛利由2024年的亏损转正，毛利率提升至7.9%。从这一基数看，2026年上半年公司激光雷达出货量约45.25万台，已经超过2025年全年。

这也是第二季度数据最值得关注的地方。它说明图达通已经跨过了单纯验证产品、验证客户的阶段，进入规模交付阶段。对于一家硬件公司，出货量级的跃迁往往会带来采购、制造、良率、摊销等环节的变化。只要价格下探没有完全吞掉规模效应，出货增长才有机会进一步传导到毛利率和现金流。

关注财务预期

但出货量并不等同于收入和利润。

激光雷达行业正处在一个特殊阶段。一方面，智能驾驶和机器人需求扩大，头部企业出货增长较快；另一方面，单价下探也在持续发生。随着激光雷达进入更低价格带车型和更多非车场景，企业需要在“走量”和“赚钱”之间重新找平衡。

对图达通而言，灵雀放量带来的挑战同样明显。低价高量产品能否维持合理毛利，产能释放能否保持稳定良率，机器人和路端项目能否形成持续复购，都会决定这轮增长的质量。若只看出货，图达通已经站在新台阶上；若看经营结果，还需要半年报和后续季度财务数据给出答案。

从行业视角看，激光雷达市场的竞争正在进入新阶段。现在竞争比的是谁能在更低价格、更大规模和更多场景里稳定交付。

猎鹰让图达通守住高端感知的技术坐标，灵雀则把公司推向更大的规模市场。两条线能否同时成立，决定图达通能不能从“蔚来标签”和高端激光雷达标签中走出来，变成一家真正多场景的三维感知供应商。

第二季度的27.11万台，可能只是这一变化的开始。