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2022-11-11 15:05
双十一当晚,什么快递最容易被偷?

本文来自微信公众号:天才捕手计划(ID:storyhunting),制作人:猛哥,编辑:马修,原文标题:《双十一当晚,什么快递最容易被偷?10年物流从业者向你揭秘 | 人类真实故事集09》,头图来自:视觉中国


大家好,我是猛哥。


今晚双11活动又开始了,我特意找了一位经验丰富的电商从业者,让他讲讲行业潜规则,帮大家更好购物。


他叫阿航,2012年到2021年都在干物流,帮助商家和平台发货,经历过很多个双11,你的包裹可能就经过了他的手。


他回顾了自己的电商生涯,从最初的亢奋,到后来的厌倦,然后离开。这十年,也正是国内电商发展最快的十年。


在这期间,网上购物成了我们生活的一部分,带来了便捷,也带来了新的烦恼。


在文章的最后,阿航分享了一个关于快递的小知识,相信很多人都会用得上。


以下是他的讲述。



我不知道你们有没有这样的感受,当你要迎来一个特殊的时间节点时,比如说18岁成年,晚上零点到达的那一刻,自己会发生一个变化。


像打游戏一样,当你达成一个里程的时候,整个人物会“叮”一下。


2015年我第一次做双11的时候,特别兴奋,也特别紧张。那时候的双11跟现在不一样,订单真的是在双11零点之后那一秒,开始疯狂地涌入。


你觉得仓库会热火朝天,对吧?但我遇到了一个特别反常识的事情。


那天晚上双11来之前,我们在现场誓师大会,几百号人不停喊口号,给大家打鸡血。


但是真的等到双11零点到达的时候,整个仓库奇静无比。


你唯一能听见的,就是那个防盗门外面的安全器发出的声响,滴滴滴,就这个声音。还有一些现场电扇的声音,一些打印机的声音,但是你听不见任何热火朝天的声音。


因为大家都在等待订单成功,能够落入到我们的系统里。


两个小时以后,系统数据传输完成,意味着我们可以做下一个动作,一刹那大家都动起来了。


系统操作员打印出拣货单和快递运单,拣货员就像游戏里做任务的人,要找NPC来领取这个任务。


你可以看到办公室外面排了一溜拣货小组,每个小组有一个代表拿一个篮子,来领取拣货单,拿到之后他就带领他的小组去拣货。


一叠叠拣货清单,是令人兴奋的。 受访者供图


那些人互相之间不会推辞,他很兴奋地拿起东西之后,带着他的人,看一下上面的单子,比如说是a5区的,就瞬间奔赴那边。


我们楼下有一个大型传输带,从上面把货物以包裹的方式往下送,楼下就是跟快递交接的区域,快递也会马上热火朝天。


那个感觉很兴奋,你会情不自禁地陷入到那种狂热当中。


这是我的第一次双11。



我经历的最大一次双11是在2017年,我们在宁波的一个电商项目,一周,总共超过300万单。


我们需要在7天以内,完成这些商品的发货,最多的一天我们要操作100多万单的货物。


中国现在有660多个城市,人口超过100万的有110个左右。我们一天的工作量相当于给一个100万人口的城市,每个人做了一个包裹。


双十一当晚一切就绪时,我(右一)和同事坐在托盘上,静静地等待。受访者供图


所以第一个涉及到的就是熟练工和临时工的调配。


宁波项目其中的一个园区里,大概20多栋仓库,绕园区走一圈差不多20到30分钟。在双11我会使用十三四个仓库,面积加起来15到20万平。


我有一种恍惚,园区平时很空旷,差不多也就一两百个人,但突然有一天,每一个班次就有1000多个人,食堂吃饭大家都要分三个批次,会出现一种浩浩荡荡的感觉。


整个双11从头到尾最火热的时候,项目上面有将近4000个人。其中80%到90%都是临时工,还需要抢。


抢得比较轻一点的是在劳务市场上,你报一个价格,他报一个价格。


比较严重的一次,我们合作的劳务公司,去外地招人之后,用大巴拉过来,在园区就遇到了竞争对手。


他们也在招人,但招不到,很急,就直接把车拦停了,上去以用工方的名义,收取了这些招来的人的身份证。


这些人被要挟,整辆车就会开到别人的仓库里。最后费好大劲,我们才解决这个麻烦。


仓库里(为了防盗)会要求所有的员工,除现场管理需要通信以外,都是空手去上班。


进出仓库的时候,都会去做安检,有金属探测器,有些商品上面带条码,可以扫出来。


但即便这样,发生盗窃还是比较常见的事。


当我们的拣货员拿到订单,去拣货区拿货的时候,发现拣货区里面没货了,但是在系统上又显示应该有货,我们第一个怀疑的就是,可能有商品遗失。


还有,当你发现空包装了,尤其是那种包装比较大的,里头物品比较小的,比如蓝牙耳机那么大盒子,他显然不会带着包装走,就扔地上了,也可能是被盗了。


有一些临时工因为工作强度蛮大的,但是收入其实不高,他们平时会接触到很多生活必需品,还有一些客单价比较高的非必需品。


像衣服、包、电子产品、避孕套,都是比较容易缺失的商品。


你知道哪个商品丢了,就通过监控回看,了解这个期间有哪些人接触过。


这些人我做一个定点观察,甚至会安排管理人员去做沟通,比如说,你要是把东西还回去了,我可以当做没看见,或者处罚比较轻一点的。但如果你被我发现了,就直接打110。


我自己遇到比较麻烦的,是对残次品做手脚。所谓的残次品,它大概率是受到污损,但其实可以使用的商品。


有的残次和临期的放在一起,他每次就顺掉一点,有的是自用,有的当二手商品去卖。


我没遇到过,但我知道行业里头有些大盗,把东西往外带走,外面有帮他分赃的团队,每天有几十件上百件的商品丢失。



我工作过两家物流公司,第一家是行业全球排名前20的港企,第二家是一个物流+互联网的创业公司。


物流行业是一个和大家生活息息相关的行业,涵盖了从商品原材料到成品的存储、分配、包装、运输等很多环节,快递或者外卖都算是链路里面的末端。


我负责的是电子商务的客户,大概有两种类型,一种是品牌方,另一种是电商平台,类似于天猫国际和菜鸟网络在物流的供应商。


每次双11的准备,在前两个月左右开始,物流的准备会更早,618活动之后的一个月开始。


因为有些货物原产地可能是国外,要安排它的生产周期,要订船,到了国内还要完成报关检验。


双11这几天,我的微信步数,平均每天是3万到5万步。


用一个比较简单的数字来说,你平时可能生产1万单,双11面对的是几百万,甚至上千万单的规模。


在做双11的这几年,有一个人给我留下很深刻的印象。


他是我的同事,是这个行业里头的老兵,工作有20多年的时间。他是做传统物流出身的,双11对他并不是很友好,因为工作强度很大。


但他是一个对于仓库运营的标准特别高的人。为了达到客户的要求,他会不断精进,改变运营方案。


有一年双11,那一次的量增加得比较多,是两三倍的增长,他基本上72小时没有休息。


虽然在我们行业可能很多人都觉得,这是很正常的事情,我第一天工作24小时,接下来每天都休息三四个小时。


你真的发现一个人72小时没停下来,连去办公室眯都没有眯过,一直不停地在现场做优化和指导处理问题,我是蛮受感染的。


我们自己有一个监控器,这个监控器可以看到我们的订单完成情况。当这个订单完成到了客户设定的99.95%,我才如释重负,敢在座位上坐十分钟。


双十一指标完成时,与客户在现场的合影,我在前排左一。 受访者供图


直到两周之后,我们才陆陆续续恢复到日常的一个状态,人员一下子只有原来的10%,甚至更少,现场有大面积的设备会直接放回仓库。


临时工们都走了,我每次都特别感谢他们。在我看来,你可以理解说他们就是一份工作,但实际上我得感谢他们帮了我们很大的忙。


这里头很多人即便他有过仓库工作经验,对他来说双11也绝对不是一个简单的事。


即便只工作一天,在这里他需要高负荷不停地在各种人来人往,在各种设备里,穿梭去工作,甚至会有一些受伤的风险。


尤其每次早晨交班的时候,我可以很清楚地看到这些人。


比如早晨他们去领早餐,拿好早餐之后他们就上车,可能上车之后你这辈子再也见不到他了。


你跟这个人这一生的交集就在那个奋战的夜晚,就结束了。


所有事情都完了,往往是清晨五六点钟的时候,快递车都开走了之后,几个哥们就站在那个吸烟区,看着日出。


太阳从远处缓缓地升起,照亮所有的仓库,人们从仓库里头陆陆续续地走出来,在那边整理自己的东西。


长叹一口气,我们又挺过来了。



双11期间可能会涉及到的人员,我觉得大概率会有大几千万甚至上亿。


去年,国内的快递人员数量是在五六百万。中国还有两三千万的卡车司机。再往前端,仓库里的人员,肯定是差不多数量级的。


还有在海关在港口工作的人员,在报关行工作的人员,在海外仓工作的人员,所以我预估应该是大几千万的数量级。


2018年我离开电商项目的时候,有很多不习惯的地方,像是PTSD。双11的那个星期,我特别不适,就觉得好像应该找点事做。


我就从新公司请假,去原公司看望奋战在项目现场的同事。


我差不多有十年的行业经历,给我带来了很多系统性思考的能力,接触到了不同行业,不同领域的公司,有电商的,有传统行业的,有国内的,有国外的。


我扮演的角色是去听取他们的需求,把他们的需求通过我转化成可以实现的模型,最后让它们落地。


我自己的收获是特别多的。


但我离开是因为,双11也好,别的购物节也好,每年数字的增长,都会给人产生一种疲倦感。


每一年只是追求数字的突破,对于我来说没有什么成就感。


我个人觉得,不应该单纯地把双11作为刺激消费的噱头,应该去关注这个行业系统性发展的一些问题。


数字不能代表特别多的东西,应该挖掘数字背后深刻的东西,比如这些订单产生的品类对于行业的影响。


我们现在是属于消费互联网,往上去推一级,你的产业互联网可能会不会有一些升级,或者有一些资源的重新分配,这个是我比较关注的。


包装好的包裹,整齐的码放在托盘上,等待出库。受访者供图


离开电商项目后,我做了一些可以改变行业的项目,帮助物流行业的公司更好地提供服务,比如实现全链路数字化、可视化的技术和产品。


现在,我更希望自己可以去做一些事情,能够留下自己的痕迹。


不是有这么一句话吗,你希望你自己老的时候和你孩子吹什么牛,那你现在就去做什么。


所以,我目前自己在创业,主要是面对消费类品牌,虽然不是与物流行业直接相关,但也有合作的空间,比如帮企业完成项目可视化、产品化的包装,对品牌视觉进行升级,以及创新内容的创作等。



猛哥:最后问个实用的问题。我经常看到网友说,收寄快递遭遇不规范的时候,比如不送货上门,建议直接邮政官网投诉,一般都非常有效,为什么这种投诉会特别有效呢?


阿航:我们日常接触到的快递公司,它们平时有三部分投诉。


一部分是投诉给快递公司,你打电话给快递公司,说我哪一票货物有问题,它会帮你处理。


还有一部分是投诉给电商平台,你跟它讲我的快递有问题,平台会再去跟快递沟通。


刚刚你讲到邮政总局,这相当于是你投诉到了快递公司的监管单位。


中国的每一个运单号,它其实都来源于邮政总局的快递管理系统,它把单号给到不同的物流公司使用,那它也会去受理这些物流公司的投诉。


你可以理解成,在你日常工作中,你想投诉一个同事,你去找他,或者找中间协作部门去投诉他,他听了也就算了,但是如果不听,你找他老板投诉是不是会很有效。


因为他的老板要给他做绩效考核,每一年这些快递公司都会有一个快递投诉考核指标。


当你这个指标高了之后,你就会受到处罚。你的处理完成度如果不达标,你就会被处罚。所以,它们会很看重从上往下推过来的这些投诉订单。


猛哥:这样的处罚能够到一个什么程度,令它们这么重视?


阿航:我只能跟你说是很严,但每一票下来是多少钱,我不好说。这是它们系统里头单独的一块,相当于是游戏规则。


但是我会告诉你,这个东西如果他处理不好,不仅会有金额上的处罚,还会有一些资源分配上的处罚。


你想,同样的物流公司,想在不同的地方去铺设网点,想要去争取一些资源,如果你在客诉方面处理不好,那不好意思,我让你没有优先级,你的货物就会耽搁很长时间。


这个就蛮要命了。


结语


听完阿航讲述,我想起最近有一个热搜,有个法国快递员抱怨,每周上五天班,每天工作七小时,实在太累了。


中国网友都说,这真是来自法国的凡尔赛。


因为与此同时,山西一位外卖员的轨迹显示,他一天工作17小时,只吃了一餐。


按照阿航的讲述,快递、外卖都是物流同行,尤其是双11这种时候,更是连轴转。


阿航告诉我,电商奇迹背后,物流更多的还是靠人,但他希望,机器与科技能解决更多问题。这是他当初离开电商项目的原因。


希望将来有一天,我们的快递员也可以凡尔赛一回。


文中部分人物系化名,本文来自微信公众号:天才捕手计划(ID:storyhunting),制作人:猛哥,编辑:马修

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