华为发布问界M9五座版本及智界R7。

9月10日，华为在新品发布会上，发布了问界M9五座版本以及智界R7两款车型。华为常务董事、终端BU董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界M9将升级HUAWEI ADS 3.0 端到端智驾，智能泊车辅助能力也实现升级，可识别障碍物占用车位，挪开即可自动泊入。离车泊入可实现下车即走，不受蓝牙距离限制。同时，HUAWEI ADS 3.0与华为百万像素智慧投影大灯进行了融合，泊车过程中可沿地投影车辆行进状态，能够对外表达行智驾意图。五座版本的问界M9可选装山海坐席、定制精品储物箱等配置，五座问界M9增程版售价52.98万元起，纯电版售价为56.98万元起。

另外，华为还在发布会现场，发布了首款轿跑SUV智界R7，预售价格为26.8万起。

腾势Z9 GT全面开启预售。

近日，腾势Z9 GT全面开启预售，其中插混版本车型的预售价为33.98万元-41.98万元，纯电版本车型的预售价则为35.98万元-38.98万元。插混版本车型CLTC综合续航1100km，其中纯电模式下续航201km，使用前200kW电机+后双220kW电机+2.0T发动机。纯电版本车型电池容量为100kWh，CLTC续航则为630km，使用前230kW电机+后双240kW电机。

腾势Z9 GT使用三电机独立驱动，后轮双电机独立转向，配备圆规掉头、易三方泊车、蟹行模式等功能。其中，最小转弯半径为4.62米，蟹行模式可在窄巷小路实现15°横着走。

宝马集团将于2028年推出量产氢燃料电池车。

9月5日，宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。

宝马集团董事长齐普策表示：“我们已经预见到未来市场上对于燃料电池车的需求将会迎来大幅增长。”因此，宝马在这个关键时间节点主动布局未来。9月3日，宝马集团与丰田汽车公司签订了有关燃料电池技术全面合作的谅解备忘录（MOU）。基于合作成果，宝马将推出具有品牌特色的燃料电池汽车产品；此外，双方还将通过合作有效降低燃料电池技术的整体成本，从而促进氢燃料电池车在市场上的普及度。

宝马致力于在2050年前实现“碳中和”，但是目前没有单一解决方案能满足全球客户的多样化出行需求，宝马因此认为，未来可持续出行场景中将并存不同的驱动技术。

乐道发布NT.Coconut椰子智能系统。

近日，蔚来第二品牌乐道发布“NT.Coconut 椰子”智能系统，包含智能应用、SkyOS 天枢操作系统、智能硬件三大部分。系统使用了全自研四域融合中央计算智能架构，包含智驾、智舱、车控、车联四域功能融合。

其中还用到了全自研100%以太网骨干通信架构，百兆域间网络、千兆域内网络、万兆AD高速通道，骨干网端到端时延1ms。将以太网实现上车，满足大数据、高精度的通信与控制。乐道希望，面向AI时代，可以着眼未来十年的智能体验进化。

岚图新车知音开启预售。

近日，岚图纯电SUV岚图知音在2024成都车展上正式开启预售，新车共公布4个版本，预售价格区间为20.99-26.69万元。新车综合续航901km，具备5C超快充技术，能够实现15分钟充电续航515公里。发布会上，岚图还透露：为解决电池衰减问题，他们在研发过程中作了大量优化。据岚图自己的实验室数据显示，新车知音100万公里电池衰减小于8%。

梅赛德斯奔驰计划与中国合作伙伴在华投资超140亿元。

梅赛德斯奔驰集团9月4日宣布：计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。自2025年起，梅赛德斯-奔驰计划在与北汽集团的合资公司——北京奔驰汽车有限公司（北京奔驰），投产基于模块化架构（MMA）平台的全新车型，包括全新纯电长轴距CLA车型。未来，长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV，也将陆续在中国投产。

宝马集团在成都车展亮相13款新车。

近日，宝马集团BMW和MINI品牌共13款新车亮相成都车展，创宝马历年参加成都车展的新车之最。

其中，最新一代BMW M5为中国首秀。全新BMW X3长轴距版则为全球首秀。除了首秀的最新一代BMW M5，新BMW M2和新BMW M3，首款国产全新BMW X1 M35Li以及升级的BMW M240i双门轿跑车也在车展上亮相并上市。到今年年底，宝马在中国提供的M高性能车和性能车型数量将达到23款，几乎覆盖BMW所有细分市场。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：汽车行业的竞争如马拉松，他认为唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。

蔚来发布318川藏线换电线路规划。

近日，蔚来在成都车展上正式发布318川藏线换电线路布局规划，计划在沿途已经建成5座换电站的基础上，新建9座换电站，实现成都至西藏的换电路线贯通，让用户可以一路换电直达珠峰大本营。截至目前，他们在318川藏线沿途建设了36座充换电站，其中成都（起点）、雅安、天全、林芝、拉萨均已建设换电站。在此基础上，蔚来计划在318川藏线沿途的新都桥、理塘、巴塘、左贡、八宿、波密、工布江达、日喀则、定日新建9座换电站，平均站点间距223公里，让用户可以沿318川藏线一路换电进藏。

另外，他们还宣布：计划于2025年6月30日前实现四川加电县县通，加密充/换电网络布局，将加电服务拓展至四川省内183个县，让每一个县都有蔚来的充电桩、换电站。

极石发布专为钓鱼场景打造的新能源SUV。

近日，户外汽车品牌极石在成都车展发布了一款全地形豪华SUV：极石01。极石希望，他们可以在户外大圈层中做深、做透，瞄准精准垂直领域，首款专为钓鱼场景打造的新能源SUV产品——极石01钓鱼大师版，也在本次成都车展上亮相。钓鱼大师版改装套件由极石和国内越野改装专家——运良越野共创。由车顶帐、侧边天幕、尾门厨房系统、淋浴帐及加压水箱、魔盒套件组成，打造户外钓鱼工作站。此外，极石01标准续航版、长续航版在成都国际车展首次亮相。其中，标准续航全能7座版售价29.99万元。

MINI首款跨界车型：电动MINI Aceman上市。

8月27日，MINI品牌首款跨界车型：全新电动MINI Aceman正式上市。新车提供4个车款，分别为大玩家、经典派、艺术家和赛车手，售价相应为19.99万元、21.99万元、24.49万元和26.49万元（此价格为订金膨胀后销售价格，有效期至2024年9月30日（含））。MINI大中华区负责人梅晓群表示：“全新电动MINI Aceman 在全新MINI家族中自成一派，为我们的纯电阵容注入了新的力量。这款新车将与家族里其他成员一起，满足MINI用户的个性化需求。”

MINI Aceman仅提供纯电驱动，来自MINI开发的全新平台。新车的官方CLTC续航里程为450公里。新车配备12个超声波传感器和4个环视摄影头，支持自动泊车、循迹倒车功能。在狭窄的小路上需要倒车时，可按照之前前行的长达50米的路线自动倒车。

星途星纪元ES 2025款上市。

近日，星途星纪元ES 2025款正式上市。2025款车型共推出4个版型，售价为21.59万至29.99万。在智能驾驶方面，星纪元ES使用激光雷达和高清摄像头传感器融合方案，搭配508TOPS的英伟达芯片，运用BEV＋占用网络。全车配备30个传感器。目前在上海及芜湖两座城市已开通城市领航辅助功能，年内开通城市20+，明年覆盖全国。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会上表示：奇瑞的长期战略目标是在全球范围内打造一批具有辨识度的豪华品牌，星纪元要成为奇瑞的“奥迪”和“雷克萨斯”。

禾赛科技公布2024年Q2财报。

8月20日，激光雷达研发与制造企业禾赛科技公布了2024年第二季度未经审计的财务数据。其中，营收4.6亿元人民币，同比增长4.2%；激光雷达全球总交付量为86,526台，同比增长66.1%；其中ADAS产品全球交付量为80,773台，同比增长76.8%。

2024年前六个月，禾赛激光雷达全球总交付量为145,627台，同比增长67.5%；其中，ADAS产品全球总交付量为133,235台，同比增长80.3%。截至2024年第二季度，禾赛与19家国内外汽车厂商超过70款车型达成量产定点合作关系。

奔驰公布上海研发中心前瞻科技研发进展。

近日，奔驰对外公布了上海研发中心的一些前瞻科技研发进展，包括豪华品牌首个无图L2++全场景智驾、3D图形技术+大语言模型组成的MBUX语音助理、全新一代操作系统的UI/UX，以及首款由中国主导开发，在中国完成所有研发测试并供应全球的插混电池组等等。奔驰还透露，未来他们将发布自研全新架构MB.OS，打造每辆奔驰车的“中枢神经”。MB.OS能覆盖车端到云端，并实现软、硬件解耦，将伴随基于 MMA 平台的量产车型首发。

今后，奔驰上海研发中心将聚焦智能互联、自动驾驶及软件等前沿领域。奔驰还希望2024 年起，中国研发中心的更多本土研发成果可以用于全球市场。

小鹏汽车对外透露智能驾驶最新进展。

近日，小鹏汽车举办了AI智驾技术发布会。会上，何小鹏对外宣布，将向全球用户全量推送AI天玑系统最新版本，实现XNGP不限城市、不限路线、不限路况开放。关于智驾进展，他还透露：预计到今年第四季度，将打通包括ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路在内的智驾“断点”，实现“门到门”体验。

谈到端到端大模型对于智能驾驶的帮助，何小鹏表示，以往基于规则代码的智能驾驶辅助系统，面对环岛、掉头等复杂场景，只能通过工程师大量编写相应的规则代码来“预先适应”，且通过率极低。而在已量产上车的端到端大模型赋能下，车辆则有效增强了“脑补”学习能力，能实现“边看边开”，面对复杂多变的环岛、掉头场景，可以实时应对。

宝马举办第四届中国可持续发展峰会。

7月18日，宝马在北京举办了第四届“宝马集团中国可持续发展峰会”。会上透露他们正在逐步提高车辆制造中，再生材料的使用比例，包括钢、铝、动力电池原材料等。目前，宝马已在中国实现退役动力电池闭环回收，2023年共回收1041吨电池再生原材料，可再造约2,400辆BMW i3 eDrive35L的动力电池。

宝马还宣布2024年，沈阳生产基地的所有整车制造厂将力争实现“废弃物零填埋”。到2030年，单车全生命周期的碳排放量与2019年相比降低至少40%。开发和应用资源友好型的可持续材料，包括再生材料和高品质的创新环保材料，正是实现这一目标的关键一环。

小鹏MONA M03近日完成首秀。

8月份，MONA 03将正式上市。整车长宽高分别为：4780*1896*1445（mm），轴距2815mm。纯电续航里程则为515km到620km，之后将根据用户需求，配备不同的智驾方案。

MONA项目源于滴滴造车的达芬奇计划，去年8月，小鹏收购滴滴旗下的智能电动汽车项目资产及研发能力。今年4月25号的北京车展上，小鹏正式公布了全新品牌MONA。而在5月21号的AI天玑系统发布会，小鹏则揭晓了MONA首款车型的预告图。

上汽集团：2026年，全固态电池将实现交付量产。

近日，上汽在“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”上对外公布：2026年，全固态电池将实现交付量产，并完成样车测试，能量密度超过400Wh/kg，体积能量密度超过 820wh/L，电池容量超过 75Ah。物料成本降低后, 基于材料和工艺的简化和创新，从电芯端到PACK端，单位成本最多可降低40%。2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，能量密度有望提升至500Wh/kg。

5月20日，小鹏汽车举办了一场AI DAY发布会，分享AI技术的最新进展。发布会上，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏还宣布：MONA系列首款车型将于今年6月亮相。

在智能驾驶方面，小鹏汽车发布首个量产上车的端到端大模型：神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。神经网络XNet就像眼睛，能够让自动驾驶系统如同裸眼3D，驾驶时看得更清、更远。XPlanner则像人类的小脑，通过海量数据时刻训练，使驾驶策略不断向拟人进化。AI大语言模型XBrain架构则像人类的大脑，能够认识待转区、潮汐车道、特殊车道、路牌文字等标识，做出兼顾安全、性能的拟人驾驶决策。

另外，小鹏还发布了AI天玑系统，可以同时应用于智能座舱与智能驾驶。在接受媒体采访时，何小鹏表示：今年将投资7个亿在算力上，明年会投资更多。

国内新能源乘用车终端上险渗透率首次突破50%，超过燃油车。

2024年5月第三周(13日-19日)，国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车。

这也是继2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后，上险数第一次突破50%。由此实现了国内新能源乘用车零售渗透率+上险渗透率，双双超过50%。

Lotus Chapman Bespoke路特斯查普曼高级定制品牌正式发布，作为路特斯查普曼高级定制Collection的第一台生活用车，EMEYA繁花绽放限量版发售31台，售价为人民币136.8万元起。同时，路特斯还宣布与蔚来达成合作，通过搭建互联互通的充电网络寻求双赢模式。