报道称苹果周二在内部宣布了取消造车计划，让造车部门的员工转投入生成式AI研发。

对于苹果取消造车，总感觉有点不可置信。

虽然苹果从未官宣过自己要入场造车，但业内还是从苹果公司从汽车公司挖人、申请汽车相关专利、进行自动驾驶路测等信息，捕捉到了苹果的造车计划。

并且从业内报道来看，苹果在造车方面的研发已经投入了十年之久，但过程并不是一帆风顺，曾经几度调整造车方向，在这过程中不仅消耗了巨额研发资金，也浪费了许多时间。

而此次报道称苹果宣布取消造车计划，有合理性，但也感觉不太符合苹果耐得住寂寞的个性。

所以苹果究竟造不造车，个人觉得还是等等看吧。

并且造车也是一条长赛道。

只要产品足够好，在任何时间入场其实也都是可以的，说不定某天苹果就突然发布了他们研发的汽车产品呢。

特斯拉官方首次曝光新款车型轮廓图。

在2023特斯拉股东大会上，马斯克再次确认了两款新车的存在，并且首次曝光了全新车型的车辆设计轮廓图，同时马斯克还表示这两款车拥有巨大创新，预测将能实现高达500万辆的年销量。

今天打开苹果官网，发现iPhone展示版面发生了很大的变化——关键信息页面从以前的竖排变为了现在这种卡片化横排呈现，关键信息的详情展现则从以前的上下浏览变为了现在的左右滑动浏览。

这一转变，在有效节约版面的同时，也让卖点展现更为集中，而详细信息的左右滑动展现，则对手机用户更为友好，方便了信息在一屏之中全部展现。

所以综合而言，我觉得苹果这次对版面改变，非常不错👍

在对特斯拉年度表现的评论文章中，我就谈到降价将是特斯拉在新的一年竞争中储备的子弹之一（当然，这是众所周知的事情），只是没想到这波降价来得这么快。

今天特斯拉在中国市场宣布在售车型大降价——其中Model 3起售价调整为22.99万元，Model Y起售价调整为25.99万元，长续航版本调整为30.99万元。如果再加上特斯拉的限时激励政策，在这些售价基础上还能再减一万。

可以说调整力度是真的非常大。也毫无疑问的是，特斯拉的这轮大调价，将拉开中国汽车市场新一轮血海竞争的序幕，让车企们压力瞬增。

而特斯拉的这波操作，竞争对手们跟或不跟，都是两难——跟，原本就微薄的利润，必将再次大幅缩减；不跟，被蚕食的销量，恐将受到进一步的威胁。

在苹果WWDC 2022全球开发者大会即将召开之际，苹果又公布了一份有关中国开发者的重磅数据。

苹果表示：Apple 大中华区的注册开发者数量现已超过500万，并且App Store正助力中国小型开发团队在全球市场斩获成功。

一份由安诺析思国际咨询公司的经济学家们发布的独立研究《聚焦 App Store 上的小型企业和 App 开发者》(Spotlight on the Small Business & App Creators on the App Store) 显示，小型开发团队的收入在过去两年实现显著增长——2019年活跃在 App Store 上的小型开发团队的收入在过去的两年内增长了113%，涨幅比大型团队高出一倍多。在中国，年收入不超过100万美元且app的年下载量低于100万的小型开发团队收入自2019年以来增长了 94%。

这些数据，显示出了苹果开发者生态的繁荣与App Store所能为开发者创造的巨大价值，也解释了为何iOS系统一直以来都是应用开发者的首选项的原因。

备受争议的剧集超前点播服务，今日正式画上了句号。

今日，腾讯视频、爱奇艺、优酷三大视频网站同日宣布取消剧集超前点播服务。

而说来有趣的是，三家给出的理由居然都是“为了更好的用户体验”。

三星即将在11号发布的Galaxy Z Fold 3 和 Galaxy Z Flip 3 宣传视频被泄漏了。

从泄漏视频来看，这次这两款可折叠产品升级较为巨大，最重要的升级一是Z Fold 3支持了S-pen，进一步提升了可折叠产品的生产力，这我认为是可折叠产品升级的真意所在；二是这两款产品都支持了防水，虽然目前不太清楚是否是IP68级，但对于可折叠产品而言，产品支持防水应该是工艺的巨大进步，毕竟现在还有一些传统形态的产品，都还不支持防水功能。

当年纳德拉坚持退出WP操作系统竞争时所言：他实在想不明白用户为什么需要第三个操作系统，客户并不需要，除非能改变游戏规则。”

在此视角下，我们也不难发现Windows 11支持原生安卓应用，同样存在这样的悖论：用户为什么需要在Windows操作系统中运行安卓应用，难道能够得到比在安卓手机上更好的用户体验？

当前电动汽车搭载的这些自动驾驶功能（辅助驾驶），在我看来，他的确可以给产品加分、撩拨消费者对汽车新技术的兴奋感（特别是高阶的自动驾驶功能），让产品很有科技感、未来感的样子。

但正要到了消费者掏钱购买的时候，那么自动驾驶（辅助驾驶）在消费者的购买决策中，究竟能占据多大的权重？在我看来，或许他在现阶段还远比不上品牌和价格。

现阶段的自动驾驶（高阶辅助驾驶）对消费者而言，可能是炫技作用大于实际作用。特别是在路况复杂、车流、人流密集的城市道路中，用当下的这些自动驾驶，现实情况可能是比自己驾驶还要累——得时刻准备接管，保持神经紧张状态，可能也很少有人敢完全将驾驶权交给自动驾驶系统——毕竟，我们都是人都没有很高的抗风险意外能力，出点擦挂之类的小事故，还有保险兜底，若是碰到了人之类的事故，于我们这些普通人而言，则可能意味着“灭顶之灾”。

天风国际郭明錤又来爆料未来的iPhone配置了。

要点是：2022款iPhone广角摄像头将升级为1/1.3英寸、4800万像素，支持8K视频录制；

2023款iPhone则有可能采用潜望式长焦镜头和屏下Face ID。

这样看来，2023款iPhone将最值得购买😏

郭明錤发布最新报告称2022 款iPhone Pro和Pro Max的广角相机将从现有的1200万像素升级至4800万像素。

COMS尺寸大小为 1/1.3英寸，单像素尺寸为1.25um，可直接输出4800万像素与通过四合一输出1200万像素（四合一输出单像素尺寸为2.5um）。

在视频能力上则将支持8K视频，郭明錤称这将把手机拍照提升至全新境界。

在iPhone的影响系统升级中，索尼、大力光、LG将是受益公司。

华为徐直军预计2021年将有1亿台设备体验鸿蒙操作系统；而此前华为王成录则说“今年搭载鸿蒙系统的设备保守目标是3亿台”，到底该信谁？

iPhone的单机销量统治力，真是无人能及——在一月份全球最畅销的十款智能手机中，iPhone占了六款，并且有四款名列前四。

微软HoloLens要熬出头了。

日前，美国陆军宣布，已与微软签下集成视觉增强系统（Integrated Visual System；IVAS）的供货合同。微软将向美国军方提供基于HoloLens的军用头显设备IVAS，供货数量超过12万台，而价值则达到218.8 亿美元。

这应该是目前为止整个赛道（无论是虚拟现实还是增强现实），拿到的最大合同了。

而这样的大合同落地，想必会进一步增强微软的研发动力，这对于微软进一步扩展其在MR赛道的优势，也应该是很有帮助的。

供应链合作，本来讲究的就是一个技术&价格的优胜劣汰。

你技术好&价格合适，符合我的需求，我就用你，甚至拿钱给你搞设备，帮你技术攻关都可以，而当你技术、价格跟不上我的需求了，我就不用你。

这么简单的事情，怎么到了欧菲光这里，怎么就各种阴谋论、爱国绑架就来了。难道与欧菲光合作后，就要一辈子用欧菲光提供的元器件才行，市场经济条件下，怎么可能会有这样的合作？

观察苹果供应链，也不难发现，随着苹果在产品上不断的进行技术更新，供应链的优胜劣汰是时刻在发生。

这在苹果屏幕供应商的变更中，就显得尤为明显。

比如苹果曾经准备用蓝宝石屏幕，找到了GTAT，给他投钱让他研发，但结果GTAT没搞定蓝宝石技术，苹果和他关系破裂，GTAT走向破产；又如日本的JDI在苹果使用LCD屏幕的时候，风光无限，但由于他在OLED屏幕上，比不过三星、LG等，使得苹果在产品线转向OLED的时候，被苹果抛弃，改为使用三星和LG的屏幕。

如此种种，可见一斑。

所以劝欧菲光的那些支持者们，别搞出一副受气小媳妇和巨婴的模样。其实没人亏欠你什么。

所以要我说：你们要真是支持欧菲光，就应该多给欧菲光说说，让他多多打磨技术，把技术搞到市场第一；你们要真支持欧菲光，就应该在现在真金白银的入场。

看晚点团队对话华为鸿蒙操作系统掌舵人王成录的文章，其中王成录对鸿蒙操作系统应用软件的观点或者说要求挺有意思的。

在《晚点》的采访中，王成录表示：“短视频应用、游戏带来的弊端要远远大于贡献，在鸿蒙生态里，我绝不会做这些。……在鸿蒙生态系统中，鸿蒙对生态的管理，咱们就是一定要事先谈好，你哪些应用能上，哪些应用不能上，鸿蒙的应用上架和审核会很严格，确保系统的清洁和纯净，不会让它无限制地推送各种各样的东西，不可能的。”

读完这几句话，从我的理解来看，个人感觉王似乎对游戏和短视频应用，在心理上是有些排斥或者说偏见化理解的。但对于短视频和游戏的这种偏见化理解，于系统发展而言，恐怕是不利的，与当前用户现实需求而言，也是不契合的。

试想，当下要是一款操作系统中，没有短视频和游戏，消费者的接受程度，怕是会大打折扣。

当然，鸿蒙系统确保系统清洁和纯净，严格规范系统推送，这当然是好事。比如iOS系统，大家说他用户体验好，其中就离不开生态应用严格按照规范进行系统推送。

但问题在于：对于新生的鸿蒙操作系统而言，它是否有这种让开发者乖乖听话的能力，毕竟从实践来看，应用开发者（特别是超级应用开发者）其实是更能占据主导地位的。

毕竟，用户换一个系统换一部手机容易，但要不使用这些超级应用，则是几乎不可能。

所以，王成录的这些严要求是否能够最终落地，我们拭目以待。

丁磊：中国的安卓分成是全世界最贵的，高达50%，网易有几个游戏是30%，比如《梦幻西游》。我觉得目前的分成生态是不健康的，因为比苹果还贵20%左右，我们希望以后安卓市场能够在游戏分成上跟国际接轨，即便是海外，现在也只有30%，所以50%的分成是没理由的，这对产业生态而言是非常不利的。我们希望整个产业能够共同创造一个健康的生态系统。

#如何看待小米发布的隔空充电技术# 对于隔空无线充电技术，目前来看是比较新奇的，但他并不是一个独家技术，其实许多公司都在进行这些技术的研发，比如隔壁的摩托罗拉不也展示了隔空无线充电技术么（只是精细度和进度不及小米）。

当然，这种隔空无线充电技术应该是未来趋势，在未来充电功率进一步上升后，的确有可能显著改变用户的使用习惯，让我们进入真正的无线世界。

当然，小米在当前发布隔空无线充电技术，在我看来主要还是秀技术肌肉，试图以此拔自己在用户心中的品牌形象，毕竟从现实来说，小米如果要承接华为空余下来的市场份额（特别是高端市场的份额），就特别需要华为原本的高端用户群对其实现技术、品牌认可。

天风国际发布了iPhone 12系列首销成绩预测，要点有：

1、iPhone 12含（Pro）开放预购24小时内预购订单达到了170—200万部，这个成绩远高于iPhone 11系列的50-80万户但也大幅低于iPhone 6系列的400万部。

2、iPhone 12 Pro供应不足限制了iPhone 12系列首周销量，预计首周销量将达到700—900万部。 (vs. iPhone 11系列的1,000–1,200万部 & iPhone 6S系列的1,300万部 & iPhone 6系列的1,000万部)。

3、预计iPhone 12 mini与12 Pro Max的预购订单与首周末销售量将低于iPhone 12与12 Pro。

4、iPhone 12Pro预购优于预期，其中中国区占比达到了35–45%；并且由此并调整了其在出货量中的比重提升至30—35%，与iPhone 12出货量比重。

iPhone 12都还没来，就开始传iPhone 13的屏幕相机配置了，也是蛮厉害的。

只不过在看到屏幕供应商中有个熟悉的BOE（京东方），那种延续了多年的熟悉的营销炒作味道，感觉就又来了。

要知道，所谓京东方进入iPhone的屏幕供应链，已经进入了这样一种狼来了的循环了——年年都在传，年年拉胯，年年拉胯，年年传[捂脸][捂脸][捂脸]。

当然，要是BOE能够在iPhone 13进入苹果的iPhone 13 Pro的供应链，那的确还是一件可喜可贺的事情，这证明京东方的屏幕素质终于是达到了国际顶尖水准了。