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从思考到创造
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Eastland
其实我是兽医
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评论
比亚迪并非如日中天
哈哈，比亚迪600万产能在手且即将折旧完毕。小米还在为60万产能集资金。
嗅友ZEP0O：现金流呢
比亚迪并非如日中天
比亚迪活得也不错呀。
逆梦无痕：汽车主机厂位于产业链（食物链）顶端，难免利用优势地位压占供应商资金。这方面比车企更典型是苹果——为啥果链公司活的不错呢
比亚迪并非如日中天
你的意思是美国是一个健全的充分竞争的市场？不如看看如果没有美国政府极致保护，美国汽车市场会发生什么。
NoxtanG：纯财务分析没啥意义，因为咱不是一个健全的充分竞争的市场，不如看看如果哪天如果没有政策扶持了会发生什么
美团反转
去医院看病，药费不是单算的？
面包不甜：我没搞懂为什么配送服务收入、佣金收入和对应的成本要分开核算，佣金收入的大头不就是配送服务收入吗？这样的显示是让人认为它的配送服务其实是亏本的？不赚钱的？这个成本分列让我很是怀疑啊
重估小米
全球企业家当中，谁能从2021年开始造车，2024年拿出SU7。王传福、马斯克都没把握吧。苹果、华为甚至都不敢试。
AI把特朗普看透了？
内塔说让巴勒斯坦人在沙特建国。直接对沙某人下手。
嗅友92lOd：也就是说，俄乌战争没那么容易结束？伊朗很有可能挨揍？
携程唱起了“好日子”
996变964了
嗅友tK6RC：做4休三，如果推广的话，这边立刻去应聘携程
十万亿赛道压不住了
外国不讲环保、不讲节能。中国也不讲？
论道而为：这玩意儿也是耐用消费品，能不能持续呢？
十万亿赛道压不住了
你不知道中国的外号？与中国比基建？
嗅友S45qV：能不能对比下各国公路公里数与汽车存量之间的关系
十万亿赛道压不住了
怕堵车别开呀？堵车就是解决堵车的良药。可以不开车，但不可以没有车。马来西亚、墨西哥不堵车？
FM1O69：堵车咋解决？
十万亿赛道压不住了
世界各国的数据证明人均GDP高于一个水平，汽车就会成为家庭标配。汽车保有量高了，相关需求自然会有人跑着来满足。产能过剩的年代，不怕你有需求。
JR-W：只管刺激消费，只管比来比去，不管拥堵，不管停车问题，不看实际情况。
十万亿赛道压不住了
盛极？千人保有量追上马来西亚再说吧
嗅友7JIYY：盛极必衰，要考虑回撤风险了
十万亿赛道压不住了
睁眼看世界
论道而为：这玩意儿也是耐用消费品，能不能持续呢？
十万亿赛道压不住了
差别大了，汽车由上万个零部件组成。电视机是什么？几块芯片一个屏幕加个壳子。
夕阳产业更是无稽之谈，不值一驳
笨蛋辉：汽车和以前的电视机有啥区别 夕阳产业还占了第一 😂
十万亿赛道压不住了
马斯克有几百辆车？说出来让我们崇拜一下。
静思偶得：这汽车也平均了，有钱人数十上百辆，还有一大部分是跑滴滴的
十万亿赛道压不住了
墨西哥马来西亚巴西。。。。保有量远高于中国
JR-W：只管刺激消费，只管比来比去，不管拥堵，不管停车问题，不看实际情况。
十万亿赛道压不住了
日系车销量跌成什么样了？宝马门店跑路？保时捷、大众裁员，你的笑话可以讲给合资企业听
嗅友VWCQ7：谈中国的产业必须要抛开人均来看，在疫情之后，我国经济仍然没有恢复到2019年的整体水平，且当前汽车产业鱼龙混杂，许多公司在里面混淆视听。同时，国产车的认可度总体而言低于合资车和进口车，所以，“十万亿”的赛道摆在这，中国车企能分到几杯羹还真要打个问号
十万亿赛道压不住了
死一大半，活下来的都是世界一流企业
嗅友VWCQ7：谈中国的产业必须要抛开人均来看，在疫情之后，我国经济仍然没有恢复到2019年的整体水平，且当前汽车产业鱼龙混杂，许多公司在里面混淆视听。同时，国产车的认可度总体而言低于合资车和进口车，所以，“十万亿”的赛道摆在这，中国车企能分到几杯羹还真要打个问号
十万亿赛道压不住了
看看十年以上老旧车
yo-naxi：与其发愁老破车怎样通过6个月一次的年检，不如花3、4万换辆全新的。 现在不是一年一检了吧
上汽丢了“桂冠”，但仍有“船票”
春秋再能赚钱，国航也不能“下”
嗅友SJjFO：能者上，庸者下，管他公有私有！[图片]
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夕阳产业更是无稽之谈，不值一驳