何小鹏：我不喜欢看股价，平常心很重要。

近日，小鹏X9超级增程正式上市，售价30.98万元起。在随后的沟通会上小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏谈到定位时表示：“我们在做增程时没想到的是，今年整个中国市场的混动都在往下，纯电在往上。小鹏推出下一代增程，核心是希望能够让更多用户以及一些国家/地区充电不方便的用户，带去下一代的增程。”

至于后续纯电/增程的规划，何小鹏透露：“‘一车双能’代表（小鹏汽车）将来有适合的车都会有双能，同一个外形、一个类型，但是不同的能源。但是有些车因为底盘的原因、需求的原因不适合，因此从需求上就把它取消了。”

针对近期小鹏汽车的股价，何小鹏也做出了回应：“我很不喜欢看股价，我觉得一颗平常心很重要。”他认为汽车是一场“永不停止的马拉松”，他更考虑的是中长线，如何能够不用永远在拼价格、品质、性能。这是基础，但是它不是全部。“我相信真正要做成一家全球的科技公司，要看得更远一点，今天所有的快乐或者痛苦都只是过眼的云烟，只是中间一个过程而已。”

国内首个三腔空悬车型上市。

11月18日，岚图汽车全新旗舰SUV车型岚图泰山正式上市，该车定位”新时代全尺寸旗舰SUV”的产品共推出四个版本，售价区间为37.99万元至50.99万元。

岚图泰山是国内首个搭载三腔空气悬挂的车型，提供7种驾驶模式调节，并且还配备了双向16度的后轮转向。辅助驾驶搭载了华为全新乾崑智驾ADS 4，Ultra版装备四激光雷达，座舱则搭载了最新版鸿蒙座舱5。

智己联席CEO：手机行业的木桶理论，在汽车行业不太适用。

智己的旗舰SUV车型LS9于11月12日正式上市，共推出52 Ultra和66 Ultra两款增程版车型，上市权益价分别为32.28万元和35.28万元，上市25分钟5000台大定‌‌。

在随后的沟通会上，智己汽车联席CEO刘涛说：“智己LS9作为旗舰产品，它不能有任何短板，而且必须有超级明显的长板。反过来讲，咱们汽车行业和手机行业不一样，原来所谓木桶理论在汽车这个行业本来就不太适用，我认为是改良版的木桶理论。车毕竟承载着安全、承载着性能等等，它其实应该是一个增强版的木桶理论。”

“智能新能源车跟智能手机的发展逻辑不一样，智能手机你永远是它的主宰，而智能车是我们安全出行的主宰。”刘涛认为，汽车行业处在价值回归的过程，用户会以自己真实需求来为真正的技术创新买单。他举例说道，在智己LS9上，配备了双向24度的后轮转向系统，能让一台超5米的车实现像大众POLO一样的灵活。“我们整个揉方向盘的次数，比一般的大型SUV减少41%。”

针对智己LS9推出的智控地暖系统，智己汽车CTO项娇回应称：“友商很早就把电视、冰箱、沙发搬进车里，它们确实代表了一种很朴素的用户需求。这次智己推出地暖系统，也正是希望在大六座的家庭使用场景中，给用户多一个选择，让每个人都能找到最符合自己生活场景的选择。”

岚图COO 蒋焘：我们有一条全国产化的生产线，控制芯片都是国产的。

‌近日，岚图汽车第30万辆整车——岚图泰山于11月10日下线。在随后的沟通会上，岚图汽车科技股份有限公司COO 蒋焘透露，岚图有两个工厂，黄金工厂是满产的状态。

岚图未来主要的产能将会放在新的云峰工厂，其产能是黄金工厂的2倍左右。“冲压、焊装基本上都实现了全自动化的改造。我们在焊装还做了一条后背门生产线，这条生产线是国内首个全部国产化的一条生产线，其中PLC、机器人、工业软件、所有的控制软件，都是采用国产化的，甚至控制芯片也是国产化。”蒋焘说道。

谈到即将上市的岚图泰山，岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰说道：“很多用户目前拿岚图泰山和M9做对比，这两款产品不是华系竞争，应该是讲华系共赢。岚图泰山和M9，就是旗舰型SUV里面的屠龙刀和倚天剑。”

奔驰纯电CLA上市，采用全国统一价。

11月5日，奔驰纯电CLA正式上市，提供超长续航版、超长续航领智版、超长续航冠军限量版等3款车型选择，全国统一的上市专享价分别为人民币24.9万元、28.56万元和29.99万元。

“很多消费者经常抱怨的一个痛点就是：需要跑好多家店去对比、去砍价。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在发布会上宣布，在上市后的8个月活动期内，全国所有经销商实行统一直销价。这次奔驰首次在中国市场实行“全国统一上市专享价”。

“我希望未来十年，奔驰纯电动车一定会很快迎来纯电动的500万辆。”北汽集团董事长张建勇在发布会上表示，面向未来，北汽将依托本地化研发等，与奔驰一起深耕中国新能源市场。数据显示，目前北京奔驰已累计国产14款奔驰车型，整车累计产量已突破500万辆。

保时捷中国研发中心启用，本土开发车机系统2026年上车。

2025年11月5日，保时捷中国研发中心正式启幕，这是保时捷在德国魏斯阿赫之外首个大规模海外研发基地。

中国研发中心包括了保时捷中国技术部、保时捷工程和保时捷数字科技，具备研发、采购和质量三大职能。

新一代中国专属信息娱乐系统将由本土团队主导开发，2026年中起搭载于多款保时捷车型。

奥迪集团前三季度营业利润约16亿欧元。

10月31日，奥迪集团公布2025年前9个月财务业绩。报告期内，奥迪集团营收约484亿欧元，同比增长4.6%；营业利润约16亿欧元，净现金流达21亿欧元。

今年前三季度，奥迪、宾利和兰博基尼品牌汽车交付量为1,191,141辆，同比下降4.8%。其中，奥迪品牌共交付1,175,765辆汽车，同比下降4.8%。区域市场方面，奥迪品牌前三季度在中国交付约43.4万辆汽车。

奥迪管理委员会预计，2025财年营收将在650亿至700亿欧元之间，营业利润率在4%到6%之间，净现金流将在25亿至35亿欧元之间。

一汽-大众未来五年将推超20款新能源车。

10月30日，一汽-大众第3000万辆整车——一汽奥迪A5L领航版在长春基地正式下线，这也是国内首家产销突破3000万辆的乘用车企业。

一汽-大众还宣布，未来五年将推出近30款全新商品，其中新能源商品超20款。混动车型将搭载300公里纯电续航、馈电油耗小于4升L/100KM的混动技术。2027年开始搭载L3级及以上自动驾驶。

smart首款混动SUV上市，16.99万元起。

10月28日，smart品牌旗下首款插电混动SUV精灵5号EHD超级电混正式上市，16.99万元起。预计于11月中旬开启全国交付。

该车搭载新一代雷神电混2.0技术，可油可电，CLTC综合续航1615km。热效率47.26%，亏电油耗为4.4L/100km。并且，还搭载元戎智驾加持的smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统。

极氪多款车型面临产能问题。

10月14日，供应链方面消息，焕新极氪001上市后大定锁单量破万。超预期的订单也为电池供应带来挑战，相关版型交付周期或将延长。

进入四季度，极氪已有多款车型因电池等关键零部件面临产能问题。据官方消息，9月22日，旧款极氪001售罄，10月11日，现款75度版本的极氪7X售罄，多个车型的100度电池版本交付周期普遍存在一定幅度的延长。

资深行业人士分析，极氪交付周期问题或与吉利汽车集团整体销量快速增长带来的供应链资源调配节奏有关。在2025中期业绩发布会上，吉利汽车将今年全年销量目标从271万辆上调至300万辆。

小鹏汇天发布国际新品牌ARIDGE。

10月13日，小鹏汇天发布了其国际新品牌“ARIDGE”，及以汉字“飞”为设计灵感的全新品牌Logo。其位于中国广州的飞行汽车智造基地已于9月底竣工，2026年量产交付。

此外，发布会上还展示了其正在研发的混动长航程飞行汽车，命名为A868，设计续航大于500km，设计最大航速超360km/h，预计11月会在广州亮相。

smart明年将推纯电两座精灵2号。

近日，smart发布EHD超级电混技术，并宣布形成“纯电+插混”双技术路线并行的格局。

smart品牌全球公司 CMO张明霞在沟通会上透露，明年将有两款命名为偶数的车型发布。“一款偶数车型会继续沿用我们的超级电混的技术方案，会是一个新的细分和车型。”

她还透露，另一个偶数也会争取在明年面世。根据官方的透露，这款命名为偶数的车型为纯电两座的精灵2号，明年将在国内上市。

天马微电子发布“天马天工屏”技术品牌。

9月19日，显示解决方案提供商天马微电子宣布推出高端OLED技术品牌——“天马天工屏”，其命名源自《天工开物》。未来，天马高端旗舰手机屏将统一使用“天工屏”品牌，并逐步延伸至车载、IT等领域，通过“五星好屏”，实现从B端实力认可到C端价值共鸣的跨越。

在发布会现场，OPPO 副总裁、硬件工程事业部总裁刘畅公布： OPPO 全球首发全场景真 1nit 明眸护眼屏，并将于下一代旗舰 Find X9 系列上搭载，10月正式发布。

真 1nit 明眸护眼屏的突破关键在于 OPPO 首创的屏幕双产线模式，完整掌控“明眸护眼屏”的设计、封装、生产、调试技术全流程，从发光材料、驱动芯片、到校准算法均由 OPPO 深度定制和研发，端到端把控屏幕显示素质。

国产智能驾驶公司扎堆慕尼黑车展。

近日，德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）在慕尼黑举办（简称，慕尼黑车展）。

与以往不同，中国汽车产业海外参展正呈现出“整车+三电+智能科技+软件电子等”的全产业链参展阵容，且规模快速提升。此次有116家中国企业参展，相较于2023年的70家再创新高，这也让我国成为除德国外参展企业数量最多的国家。

在IAA期间，地平线宣布慕尼黑欧洲总部正式成立，为中国车企在欧洲及全球市场布局提供支持。蔚来欧洲版firefly车型亮相地平线展台，该车型标配地平线征程计算方案。截至目前，地平线已助力7家中国头部车企，超25款车型出海。基于征程 6B的产品解决方案，获2家外资车企海外市场车型定点。

而总部位于苏州的知行科技，也带来了三款可同时满足C-NCAP 2024与E-NCAP 2026-2028五星设计标准，一站式支持主机厂出海与星级需求的新品。其中包括基于地平线征程®6B打造的小算力平台端到端辅助驾驶量产解决方案——iDC310行泊一体域控制器。

此外，知行科技重点面向海外市场打造的主动安全解决方案iFC4.0——使用8MP高清摄像头模组，以1V为基础，支持1R-5R拓展，在地面道路、高架、高速路均可实现自动巡航和驾驶员触发变道（需要5R支持），对车道内目标的避让、绕行等功能有明显性能提升。

在IAA展会期间，知行科技德国研发中心搬至车企云集的慕尼黑，通过缩短地理位置，进一步提升客户服务速度和深度。此外，知行科技马来西亚工厂将在年内落成投产，通过本地化生产强化对东南亚市场和客户需求的高度响应。

小鹏8月交付3.77万台，四季度发布鲲鹏超级电动X9。

今日，小鹏汽车公布最新交付成绩：2025年8月，小鹏共交付新车37,709台，同比增长169%，环比增长3%。8月27日，全新小鹏P7正式上市，上市7分钟大定突破万台。今年四季度，鲲鹏超级电动的首款车型小鹏X9将正式推出。

在成都车展期间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在成都春熙路举行交付仪式。此外，在谈及小鹏P7上市21.98万元的定价时，何小鹏笑称：发布会后与同事交流时说，感觉“定价定低了”。他还透露，自己订购了一台哑光银版本，期待早日交付。

最便宜的华为乾崑ADS 4车型上市，岚图知音售价20.29万元起。

8月28日，全新岚图知音正式上市。新车共推出后驱乾崑版、四驱乾崑版、超长续航乾崑版三大版型，官方指导价为20.29万元至24.29万元。首批搭载乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace5，且其智驾版本为当前法规框架下体现华为最高智驾辅助驾驶能力的ADS Max超阶版。

奥迪E5 Sportback预售价23.59万元起。

8月18日，奥迪新品牌AUDI首款量产车型奥迪E5 Sportback开启预售，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，限时23.59万元起。

在奥迪 E5 Sportback上，奥迪全面拥抱国产供应链。新车集成了宁德时代CTP无模组电池，可带来最高773km的超长续航，配合800伏高压平台架构，实现10分钟快速补能370公里；AUDI OS操作系统，融合了高通骁龙8295数字座舱芯片，而奥迪助手则依托于火山引擎大语言模型“豆包”。

AUDI与辅助驾驶公司Momenta，联合打造基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案。全车集成27个感知硬件，包括具备远距探测能力的激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，再加上英伟达Orin-X芯片。可应对城市道路、高速高架及泊车等多种场景。

据了解，奥迪E5 Sportback诞生于上汽奥迪AUDI智造基地，专属生产AUDI车型，年产量可达36万台。该车将于近期正式上市并开启交付。

全新坦克500预售价36万元起。

8月11日，全新坦克500智享版正式开启预售，新车定位为“全场景智能豪华越野SUV”，预售价36万元起。

该车了搭载长城汽车第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，实现“车位到车位”的全链路智能辅助驾驶，配备了Coffee OS 3智能座舱系统。据了解，全新坦克500预售2小时下订7289单。

领克900车主近9成是“有孩家庭”。

8月10日，领克旗下大型家用SUV领克900，上市百天累计交付突破2万台，其中7月交付量达6680台。根据数据，领克900车主大多是 31-45 岁的高学历社会中坚力量，近9成有孩家庭。此外，领克 900 的增换购率高达 90% 以上，其中近40% 来自 BBA 车主。

何小鹏：在上海租了两栋楼，设计投入要增加很多。

8月6日，全新一代小鹏P7正式亮相并开启预订，官方将其形容为“原创设计+满血AI智能科技”。新车发布了3款车型，预计本月底正式上市。

在沟通会上，小鹏汽车董事长何小鹏说：“我们给了造型更高的权重、更多的资源。我们最近在上海租了两栋楼给造型团队，先在中国把它做好。我们原来的权重分配上不够对，现在平衡了一点。科技的投入还是高于设计，但设计的投入要增加很多才对。”

针对“P7与SU7的方向盘相似”的争议，小鹏汽车造型中心总经理王谭回应称：“P7的方向盘是非常经典的 T 形三幅方向盘布置，包括卫星键。当时做这个设计的时候，是考虑在赛车运动中，方便切换驾驶模式，在需要辅助驾驶的时候，能非常快捷找到按键。这是功能取向的东西，只是我们和设计进行了很好的融合。”

谈到原创设计时，王谭说：“如果今天的设计还是把大家认为很稳、保守的东西组合在一起，就不是创新，不是创造，也不是原创。所以我们在做全新P7设计时，继承了P7’敢为人先’的精神。”

“P7在相当长时间都是我们的图腾，也是我们卖得最好的车，特别是在2021年和2022年。”在何小鹏看来，汽车的周期比以前快很多，以前一台车的一个平台大概需要7年，现在很多公司两年半就会有一代。

至于销量目标，何小鹏说：“我期待这台车在20万以上这个赛道重新回到前三，也许过两个月我们可以干得更好，先下一个基础目标。”