比亚迪李云飞：网传“比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息”严重不实。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞：网传的比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息！请大家不信谣不传谣。

小米SU7集体出现自动泊车故障？车主：系统出现BUG。

据一财，近日，来自全国各地的多位小米SU7标准版车主在网上称自己在11月14日晚间也遇到了车辆自动泊车功能故障，并导致车辆受损。孙鹏是小米汽车自动泊车故障维权群的群管理人，他表示，目前通过车主审核进群的人数超70人，而填表（受损车辆具体信息表）的人数超50人。

对于这起车辆集体出现自动泊车故障的具体原因，孙鹏称，小米汽车官方并未透露，只说是系统BUG（程序错误），公司愿意承担车主的维修费用，并给相关车主1500积分（相当于150元）的赔偿。根据车辆维修服务项目及费用明细，孙鹏此次维修总费用超1.2万元，由小米汽车全额承担。

对于此次自动泊车功能故障，第一财经记者询问了两位小米汽车官方客服，其中一位称并没有接到批量车主报案，如果出现故障，车主可以联系售后，具体问题具体分析。另一位客服则是回应称，前段时间出了一些事，个别车主自动泊车出现一些问题，但是具体有多少个这样的车主不知道，目前暂时不会出现类似的情况，如果出现故障会派技术人员检测，确认是小米的问题后公司会进行赔偿。

长安汽车总裁王俊：71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌面临关停并转。

11月22日，长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”上表示，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争抬头明显，国内外面临良性竞争弱化的挑战。据不完全统计，今年前10个月国内汽车均价下滑6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%；国内共有98款新能源车上市，但是只有10款月销量超过1万辆；中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。

捷豹路虎召回123816辆进口路虎发现、揽胜运动汽车。

日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年3月31日起，召回2005年3月17日至2016年9月16日生产的部分进口2005-2016款路虎发现、揽胜运动汽车，共计123816辆。本次召回范围内配有拖车牵引装置的部分车辆，在使用过程中如未及时拆除可拆卸拖车钩，长期固定于车身将造成拖车钩过早磨损，可能导致拖车钩失效，存在安全隐患。

中国汽车流通协会：汽车市场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象。

中国汽车流通协会会长肖政三22日在2024世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”上表示，汽车市场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象。降价作为刺激汽车销量的手段已经逐渐失效，其产生的负面效应远超预期。全国半数经销商出现亏损，汽车经销商普遍反映企业经营已经进入本世纪以来最艰难的阶段，持续承受着来自供需双侧的重压。

尤其是燃油车经销商，普遍存在网点分布过密、盈利能力不足、库存积压严重等。汽车厂家在整车和零部件供应、库存结构、售后支持等方面的目标和策略与当前市场实际情况严重背离。而经销商目前所遇到的问题挑战并不是由于自身的经营和管理不善导致的，而是由于全行业残酷的价格战。

奔驰利润腰斩、奥迪暴跌九成！BBA三季度业绩集体滑坡，中国市场竞争加剧。

据澎湃新闻，德系三大豪华汽车巨头在全球躺着赚钱的时代结束了。

近日，奔驰、宝马、奥迪（以下简称“BBA”）三家主流德系豪华品牌近期先后公布了第三季度财报。财报显示，三家车企业绩都下滑，其中，奥迪的利润更是大跌超九成。

三家车企在财报中也都对业绩下滑做出了解释。宝马归咎于供应链问题，称集成制动系统故障引起的大规模产品召回是业绩下跌的主要因素；奥迪着重表示欧洲与中国市场的竞争环境恶化，以及关闭工厂、重组业务的支出；相较而言，奔驰则较为直接地承认了自身产品与市场需求存在脱节的情况。

BBA在华销量更加不容乐观，市场份额正被自主高端品牌拿下。然而中国市场对于BBA三家来说都是全球最大单一市场，激烈的竞争成了传统巨头最棘手的问题之一。

我国充电基础设施保有量近1200万台。

据央视新闻，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2024年10月，我国充电基础设施保有量达到了1188.4万台，同比增长了49.4%。其中，公共充电基础设施保有量达到了339.1万台，同比增长了34.3%；私人充电基础设施保有量为849.3万台，同比增长了56.4%。

日产汽车称约1000名美国员工接受提前退休计划。

据财联社，日产汽车公司发言人11月21日表示，该公司约有6%的美国员工接受了提前退休方案，这是日产在全球裁员9000人计划的一部分。据一份文件显示，截至3月份，日产在美国约有1.7万名员工。由于提前退休，约有1000名美国员工将在今年年底前离开日产。

小米第二款车或于2025年一季度上市。

据《财经》杂志，小米汽车内部人士透露，“小米第二款车型计划于明年2、3月上市。”这与小米集团创始人、董事长雷军此前透露的“小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布”的信息，在时间上不谋而合。另一位接近小米汽车的消息人士也透露，小米第二款新车的上市安排将与此前SU7上市节奏一致。而SU7的上市时间恰好是2024年3月28日。

不过，小米集团相关负责人对此只表示“相关问题已超纲”，他无法作出更多回应。可以确定的是，小米汽车的第二款车为纯电SUV，该车内部代号为MX11。据媒体报道，这款车将与小米SU7共享平台和部分零部件，但拥有独特的设计，车身侧面线条流畅。业界猜测，该车将定位为特斯拉Model Y的直接竞争对手。

乘联会：预计11月狭义乘用车零售总市场规模约为240.0万辆左右，同比去年增长15.4%。

乘联会初步推算11月狭义乘用车零售总市场规模约为240.0万辆左右，同比去年增长15.4%，环比上月增长6.1%，新能源零售预计可达128.0万，渗透率约53.3%。

比亚迪：10月销量突破50万辆，创中国车企月销记录。

比亚迪接受机构调研时表示，10月比亚迪销售502657辆，单月销量首次突破50万，再创中国车企月销记录，再创全球车企新能源月销记录。其中，乘用车海外销售31192辆，王朝丨海洋销售483437辆，方程豹汽车销售6026辆，腾势汽车销售10781辆，仰望汽车销售282辆。11月18日，比亚迪第1000万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。

Stellantis暂停意大利两家工厂生产。

据界面，Stellantis当地时间11月20日宣布其位于意大利南部的两家工厂再次临时停工，同时意大利政府呼吁该汽车制造商承诺在该国进行新的投资。Stellantis在声明中称，已通知工会泰尔莫利发动机厂将于12月16日至22日暂停生产，卡西诺汽车厂将于11月29日暂停生产。停产期间，工人将无薪放假。

业内称汽车经销商现大面积亏损。

中国汽车流通协会副会长王都在11月21日举行的2024汽车金融产业峰会上表示，当前，中国汽车产业已经进入结构调整的深水区：一方面是汽车消费者压力不断上升、价格战延续、汽车销售毛利率持续走低；另一方面是市场结构发生了根本变化，新能源汽车市场占有率已连续4个月超50%。

王都表示，随着新能源汽车的高速发展，叠加价格战的持续影响，当下传统主机厂和经销商遇到了前所未有的困境，市场风险在抬头，竞争日益加剧，经销商已经出现全行业的大面积亏损。

福建省消委会针对多家宝马4S店闭店发布消费提醒。

11月21日，福建省消委会官微发文称，福建省消委会近日关注到福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店突然关门，人去楼空，导致众多车主面临下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后服务无法进行等困境。这一事件引发了广泛的社会关注和车主们的强烈不满。

针对此事，福建省消委会发布消费提醒：警惕“4S店”突然闭店下的消费风险。

集体崩盘，油车的天花板塌了！

据中金在线，汽车是全球第一大产业，汽车产业辉煌了几十年，德系、日系车也骄傲了不少年！丰田、奔驰、大众、宝马...无不是世界级的品牌，就影响力而言，说是油车的“天花板”也毫不为过。可谁能料到，百年大变局面前，汽车工业格局变了，德系、日系车巨头集体崩盘。丰田利润同比下降55%，奔驰利润同比下降54%，大众利润同比下降64%，宝马利润同比下降84%......油车的“天花板”，要塌了！中国目前是世界上最大的汽车市场，各品牌在中国市场的销量，往往决定着其全球业绩走向。种种迹象表明，中国新能源汽车已经打破BBA和保时捷等外资制造商对中国高端车市数十年的垄断。

丰田汽车因刹车控制程序缺陷提交改善措施，涉及车辆11.5万。

11月21日，针对包括“卡罗拉”在内的3款车型，日本丰田汽车已向日本国土交通省提交了达到召回标准的改善措施，涉及约11.5万辆汽车，原因是刹车控制程序存在缺陷，可能导致刹车性能降低。截至目前，尚未收到相关事故或故障的报告。

高工锂电：预计今年（半）固态电池出货量超7GWh，全固态电池突破GWh出货要到2028年以后。

11月21日，在深圳举办的2024高工锂电年会固态电池论坛上，高工产业研究所（GGII）所长表示，从产能来看，近四年固态电池行业投扩产规划的总金额超过2000亿元，产能超过400GWh，预估到今年年底，国内锂电池固态电池产能不到20GWh。从市场规模来看，固态电池现在处于发展初期，GGII去年预测，2024年会破5GWh，但是从截至到前三季度的数据来看，预估到今年年底，固态电池取得的出货量将超过7GWh，2030年要往300GWh的级别走，而对于全固态电池而言，26年或27年会形成一定的小规模应用，但要破GWh，可能要等到28年以后。

汽车流通协会王都：今年全年乘用车市场零售量有望增长超5%。

据界面，中国汽车流通协会副会长王都今日在2024汽车金融产业峰会上表示，预计“以旧换新”政策可以拉动全年乘用车市场超160万辆的增量，今年乘用车市场零售量有望增长超过5%。王都同时呼吁，希望更多的金融机构参与到汽车金融服务中，“一方面为车企、经销商等提供更充足的支持，保障汽车流通链条正常运转。另一方面，为我们的广大消费者提供更加丰富的个性化汽车金融产品。”

蔚来汽车：2025年将以15%的毛利率为基础，目标提升至20%。

在今日举办的蔚来汽车2024年Q3财报电话会上，蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来品牌10月销量确有一定下降，但总体是主动调整，“因为我们意识到毛利压力非常大，而持续提高NIO品牌毛利是核心目标。因此在10月收窄了部分促销支出，这会对销量有一定影响，但都在预期之中。”蔚来管理层同时表示，蔚来汽车在2025年将以15%的毛利率为基础，目标是提升至20%。其中，随着新产品后续加入，乐道品牌2025年毛利率将从目前的10%逐步达到15%。财报显示，蔚来汽车Q3整车毛利率为13.1%。

奔驰、宝马合资品牌在上海成立新公司。

11月20日，上海逸安启新能源科技有限公司成立，法定代表人为唐旭日，注册资本300万元，经营范围含电动汽车充电基础设施运营、集中式快速充电站、充电桩销售、人工智能应用软件开发等。