从思考到创造
乱翻书：luanbooks
- 今日开黑：造神失败的马佳佳 哈哈，他应该找你交流下业务。。宗宁：楼主文章水字太多。节奏拖沓。估计靠黑是红不了的
- 腾讯入股大众点评，最着急的是百度？ 回复@俊世太保 ：下回见面跟你说些有意思的八卦，回答这个//@俊世太保：我倒是觉得百度地图现在做的不错，高德地图现在市场份额上虽然高于百度，但那是因为先发优势所在。高德自从被阿里入股后，9个多月了，市场份额没有任何增长。而百度的增长速度倒是非常迅猛。还有提到地图，我觉得是不能把PC端的入口给割裂开的，用户习惯就是百度地图前进的最大动力。。//@潘乱：是被动，但是导航＋地图市场份额不如高德，高德可能真没想过要与百度为敌。。周展宏：百度地图做得不错呀，在这个市场上高德反而有点被动！
- 腾讯入股大众点评，最着急的是百度？ 回复@海贼王草帽路飞 ：从下面黑条风格判断，是中国企业家的。//@海贼王草帽路飞：图片是谁的照片，不是还是您本人的把潘乱：这个消息是周四晚上我们判断到了，周五晚就写得差不多，但昨天下午跟朋友谈事一直聊到凌晨两点才回来，所以现在才发，不是我快手。
- 腾讯入股大众点评，最着急的是百度？ 是被动，但是导航＋地图市场份额不如高德，高德可能真没想过要与百度为敌。。周展宏：百度地图做得不错呀，在这个市场上高德反而有点被动！
- 我是怎么通过打车软件，边打车边赚钱的 所以我只是说出了这个规则还存在着另外一种玩法刘玮玮：所谓漏洞，是企业设计好的业务需求，而且是详细规划好的。包括送几笔，都是经过ROI分析的。培养一个习惯，不花点小钱怎么行呢。
- 我是怎么通过打车软件，边打车边赚钱的 仿佛间。。这算是有了业界影响力的证明嘛哈哈。Alchain花生：“快的打车”估计是看到这个文章，开始封BUG了，赞执行力，喷出尔反尔。 1月25日，活动全面升级！没有返现，只有立减！！只要大家使用快的打车内置的支付宝付款，每位乘客每单立减10元，每天2笔！每天还有10001个免！单！ 另外一些你需要知道的事： 1.乘客端每单返10元，每天最多返2笔； （付款金额等于或低于10元，只要支付1分钱；付款低于5元，默认为低于起步价，不予减免） 2.同一乘客和同一司机之间，每周只限1次奖励！ 3.订单需真实有效！（刷单、打车费低于当地起步价，司机之间订单等不予奖励）
- 我是怎么通过打车软件，边打车边赚钱的 说的也是，这篇文章各种渠道应该不下千万次点击，再加上今天各家都市报和新闻网站的连篇讨论，快的打车和嘀嘀打车真该考虑付我一大笔稿费。网页：#向作者提问# @潘乱 软文高手
- 我是怎么通过打车软件，边打车边赚钱的 今天新浪科技头条就是这个hackerhcm：潘乱哥哥，请看这篇文章，貌似文中的“网友”指的就是你啊http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MTE3MzE4MTAyMQ==&mid=200007088&idx=1&sn=7b2fa80d727250aa4deda055919a76c3#rd
- 我是怎么通过打车软件，边打车边赚钱的 是啊，跟的哥合谋骗补贴，涉嫌诈骗的乘客潘先生。。hackerhcm：潘乱哥哥，请看这篇文章，貌似文中的“网友”指的就是你啊http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MTE3MzE4MTAyMQ==&mid=200007088&idx=1&sn=7b2fa80d727250aa4deda055919a76c3#rd
- 我是怎么通过打车软件，边打车边赚钱的 兄弟太牛了。当时接近凌晨，我是帮助司机尽快集齐可获得的补贴。中途下车时没有打表，司机就在路边等，为的是一起测试快的。说了这是乘客与司机进行的一次小互动，是一起玩的事，在车上使用快的打车无法被司机捕捉到，于是我尝试在离目的地较近的地方下车，并不是我本来就要下车，也不是我本就想买水果。Moskey炜：小弟不才 其实是司机被坑了 没有利润最大化 如果把这个当经济学问题 故事中两个乘客，司机当成ABC，三个事件。 1.中途下车乘客A净赚 10 （中途下车本来就不用给钱，微信还补贴呵呵）司机C净赚10（微信收入15 现金支出15 其实15元只是工具，目的是双方分别获得10元微信补贴） 2.乘客B中途用滴滴打车支付 支出10（微信支出加补贴：20-10=10）司机C收入：30（微信收入加补贴：20+10=30） 3.乘客B用快的叫车净赚10（原理同A） 司机净赚10（原理同1.） 总结：三个经济活动中：A：净收入10 B：0（支付车费10 收入快的叫车补贴10） C：收入50（30外来补贴+20车费）成本不明 根据文章资料：对于司机一天来自补贴净收入100，在这个活动中 司机只是缩短了获得100元的时间，降低了时间成本等。也就是如果一次打车有5个人，那么一次就可以获得100元补贴。 对于乘客一次打车每个人用这种手段最多获20。天上也就掉下20元，打车费用在20或20以下就可以通过打车赚钱了。 各位看到这里是不是觉得很合理？ 分析下过程3.就可以发现矛盾 为什么司机还要给你14元？因为他没考虑到车费也是获得收入的途径之一。单纯的当做类似A的拼车情况处理。换句话说 如果B中途下车的地方离目的地还有2KM 司机会还你钱？所以事件3应该是这样的模型。 分两种情况 一.按照起步价算，.乘客B用快的叫车支出4元（车费加补贴14-10=4）司机收入24（车费加补贴14+10+24） 二.按中途下车用快的叫车，上车后打表继续算的多余车费，（等卖水果的跳表费用X，加上最后到达目的地的车费Y） 对于乘客B，分情况（1）B支出[ 当X+Y>或=10时 支出 (X+Y)-10 ]（2）B收入[ 当X+Y
- 我是怎么通过打车软件，边打车边赚钱的 哟，本家，我错了，改了。会跑的小蜗牛_潘：你搞清GPS和GPRS之间的差别了吗？
- 微信支付被捧杀，支付宝被棒杀，小玩家被群杀 二马相争。。碧海示我心：又是一张神配图啊。。
- “互联网思维”大起底 我认为这世上大部分的生意都是建立在信息不对称的基础上，但互联网带来的变革除了反向的信息通道（社群/粉丝经济）之外，颠覆成本结构也是重要一块。微博评论：好啰嗦啊，我来聒噪一下。互联网的作用，一是加速信息交换，二是催生新的信息交换。
- 百度出百家，自媒体有冇活路？ 刚才说了句得罪人的话 我删除了下。。trafly：1.目前没有看到手机客户端默认的上频道推顺位 2.那个文章页面真心格局低，10个广告位看的人烦，如作者所言，形似垃圾站 3.广告内容筛选地不足，比如某千元iPhone 4.百度可以考虑把广告位的权利还给作者，同样是谈分成 5.对作者而言，更在乎百度的分发实力还是广告变现能力？前者是影响力生意（赞助内容可行），后者嘛，流量生意？乃至最终的客户买流量结算？ 6.当一个搜索引擎试图给出全部问题的答案时，这个还叫中间页策略么，又会带来怎样的伤害？ 7.乐见作者获得流量收入，不过希望百度能帮他们更好地实现
- 7位创业者，6分钟，一个错误 。。八九不离十shaimer：任-丁-柴/陈
- F&M节上见虎嗅各路大神记 回复@胡不归 ：我该说求交往么。。//@胡不归：乱爷我喜欢你哈潘乱：曾经瘦过…泪，昨晚有人说我长得越来越像厨子了。头回见的三位作者印象都很深，王宇、王义之和黑焰十字，最大共同点就是都很帅。野地里的辛巴在互联网这个圈子里像是个异端，他在提到中美农业存在百年差距时的激动跟在主会场做对谈的联想陈旭东提到中国总需要有联想华为这样的大公司走出去一样，对产业有感情，有家国情怀和使命感，百年前实业救国是时代潮流，如今不知道为什么再说“报国”一点也不酷了。
- F&M节上见虎嗅各路大神记 我上学时朋友说我像崔健，现在都说像高晓松。echoling：站在主厅的过道上听一个工作人员说他们有的两天没睡了，只有16个人的团体还有志愿者，撑起这莫大的场子，钦佩。有点像我以前当志愿者时的感觉，大家为了一起做一件事而齐心协力，不会太在乎个人得失（当然虎嗅的大仙们也要吃饭~）真好。我看见潘乱了，恩~土豪的身形啊
- F&M节上见虎嗅各路大神记 我有的，稍后发你陈小步：快刀青衣说把他说得太黑了，额，好吧，更正下，是小麦色，不是黝黑色皮肤。 没有合影照片，一大缺憾呐！本来以为潘乱兄肯定有的。
- 媒体转型：记者的焦虑 窘迫让人短视，短视就会比较就会计较，然后“肤浅”。大傻：认识某个国外的家伙，一年半时间从记者干到了小的地方台主持人。她选择这个职业的原因是因为热爱，尽管可能兴致冲冲地在大雪夜驱车八个小时到一个新的城市取镜却一无所有，享受的是整个的过程。记者的本职是做新闻，把自己的看法表述出来给他人看，而国内过重的生活压力迫使记者们在发掘自己梦想之前需要忧虑自己的生计，这也是很多记者的焦虑。媒体转型只是生活压力增大的其中一个诱因而已。
- 从虎嗅的Logo谈起 作者是新加盟的产品大牛，热情高涨，这两天聊了很多阑夕：“长投影”是图形设计在扁平化潮流后的新思路，但是虎嗅的Logo不算是图型。
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