钢铁产业还“硬不硬”？得看电商说了算

虎嗅注：钢铁企业在市场化深化的竞争局面加剧的情况下，包括宝钢、武钢、鞍钢 、首钢等在内的大部分钢铁企业正在低调电商转型。钢铁电商目前不像医药电商、跨境电商那么备受关注，主要是因为钢铁不是大众消费商品，离个体消费者有一定距离，但作为国民经济的一大支柱产业，也不能忽视。

钢铁企业面临怎么的生存环境？转型电商现状如何？须要面临和改变的问题有哪些？虎嗅在第一财经日报、中国证券报等相关报道基础上编辑加工，梳理出目前国内钢铁电商的发展情况。

来自中国钢铁工业协会的数据显示，今年前三季度，我国共生产粗钢6.18亿吨、生铁5.42亿吨、钢材8.39亿吨，分别比去年同期增长2.34%、0.38%和5.02%，增幅呈现大幅回落。且在10月17日，国内钢材综合价格指数CSPI已跌至86.15点，创出2003年1月以来的最低水平。

在价格持续萎靡、需求增长乏力、供大于求矛盾长期存在的背景下，大部钢铁企业仍处于亏损边缘期。前三季度，中国钢铁工业协会重点统计的钢铁企业累计亏损面为25%，同比下降6.82%。进出口方面，钢材进口均价为1246美元/吨，出口均价为783美元/吨，进出口价差仍在扩大。

电商转型也成了国内钢铁企业在外贸中缩逆差的一个有效途径。电商除了给钢铁产业带来了销售渠道的革新，更多的是将钢铁产业的采销、供求等信息不对的情况消平，钢铁产业未来能不能蓬勃发展，很大程度上要看钢铁企业能否成功向电商转型。

钢铁“三巨头”电商之路：宝钢三次探索走在最前面，武钢、鞍钢跟随其后

宝钢、武钢、鞍钢被视为中国钢铁的“三巨头”，他们在探索电商之路上有何动作？宝钢颇具代表性，虎嗅对其进行了总结：

2013年5月31日，宝钢集团与上海市宝山区政府协助组建上海钢材交易中心。旨在为钢铁行业客户提供在线交易、资金、物流、加工、技术、信息全流程服务。上海钢材交易中心的线上业务，是一个钢铁交易平台，主要销售产品范围覆盖热轧、酸洗、冷轧、镀锌等钢种。在供应商方面，根据官方介绍，上海钢材交易中心已与152家社会钢材生产制造企业建立合作关系。

上海钢材交易中心的线上业务可以看做宝钢走淘宝模式，而在此之前的2007年左右，“宝钢采购电子商务平台”上线，B2B业务部分在“采购宝”之中，销售商品为钢铁生产原料、工业设备、五金工具等自营产品为主。在线交易形式“组织采购”、“公开竞价”。实际上，宝钢采购电子商务平台更像是宝钢官网在商品资讯中衍生出来的B2B平台。

2004年上线的“宝钢在线”，其实是宝钢最早探索电商道路的动作，到2012年初时，还推出了“宝钢移动在线”，延续至今。“宝钢在线已从最初原材料、半成品采销为一体，扩展至建筑、汽车、家电、能源等相应配件。

最初“宝钢在线”强调信息共享和业务集成 。包含生产计划、供求计划 ;库存状态 ,还货物在途信息 ;产品销售、原料采购 等。从业务框架看 “宝钢在线”包含了宝钢的三大类业务（如图） :

1) 采购类业务 : 包括物资 、备品备件 、原料等的在线采购 ,解决与物资供应商 、备件供应商 、原料供应商和其他上游企业之间的业务及信息交互问题 。

2) 销售类业务 :包括成品的在线销售 ,解决宝钢与最终用户 、代理商 、贸易服务商等其他下游企业之间的业务及信息交互问题 。

3) 配套服务类 :解决宝钢与物流 、保险等其他业务配套企业之间的业务及信息交互问题 。

试水电商的另两家钢铁巨头武钢、鞍钢，其实是跟随宝钢的步伐的，不过相比之下，他们在时间和效果上都要落后很多，因为武钢和鞍钢除了入驻上海钢材交易中心的线上平台，各自都还是官方在线交易平台，类似上述的“宝钢采购电子商务平台”B2B业务。

在其他200多家钢铁企业探索电商转型中，按照电商的模式和交易方式可归纳为这三种：一是钢铁生产企业自立门户建立的电商平台；二是以现有行业网站为主的电商，搭建的第三方交易平台；三是钢贸企业建立的电商平台。

下一步，钢铁电商会走向以线上采购、结算与线下加工、配送一体化的终端用户O2O服务模式。

钢铁电商也避免不了“赔本赚吆喝”的烧钱过程

当前钢铁电商仍然处于摸索阶段，大多数钢铁电商企业还处于“赔本赚吆喝”的烧钱阶段，没有明晰的盈利模式，并未真正实现电子商务渠道的盈利方式。

就目前来说，钢铁电商投入了大量钱、人力、设备，结果仅是把货搬到线上，并没有明晰的盈利模式。大多数电商的盈利集中在依靠“信息费”或“会员加会费”两类模式，可是能够赚取的利润实在难以抵消开销巨大的成本支出。

但多家钢铁电商表示，目前不考虑盈利，是免费为买卖双方提供各类服务，先以免费的方式迅速做大做强，希望吸引更多的大钢厂、大代理商和大采购商，在体量变大的基础上再寻找盈利点，如可能以融资服务、物流和仓储服务等盈利。

钢铁电商属于大宗物资在线交易。中国大宗物资网董事长张泓认为，“大宗物资电商未来的竞争，必然将走向需求的竞争、终端用户的竞争；竞争会使平台后面整个供应链、各个环节的竞争。新的大宗物资电子商务是多方的集成创新，目前钢铁行业电子商务具备了从量变到质变转型升级的条件。”。

钢铁电商目前急需解决的问题

从这几年国内钢铁电商的发展情况来看，已经暴露出不少问题。上周，中国物流采购联合会副会长蔡进在作《钢铁电商对钢贸物流行业发展的机遇与挑战》报告时，正好指出了这些问题：

1.钢铁电子商务平台模式还不标准、不规范

产业电子商务平台包括钢铁电子商务平台的模式应该是“1+4”的平台模式：“1”是指要有以电子商务技术为支撑的实实在在的交易平台，“4”是指要有四个方面的支撑—电子商务技术的支撑、完整的物流体系的支撑、完整的支付体系的支撑和信用体系的支撑。钢铁电子商务要求其平台足以推进钢铁产业供应链的形成和整个产业的转型升级。

2.钢铁电子商务的“双赢”模式还很模糊

与物流行业搞物流园区相似，搞钢铁电子商务不能一味投钱却不赚钱。钢铁电子商务的模式到底是怎样的模式，需要我们从事钢铁电商的人认真思考。

3.钢铁电子商务的运行主体不明确

目前钢铁电子商务的运行主体有生产企业、流通企业、电子商务服务商等等。钢铁电商是走社会化的路子还是产业专业化的道路，目前还不明确。目前更多的是朝着社会市场化的方向发展。产业发展电子商务最本质的东西就是要形成供应链，不能形成供应链的产业电商平台恐怕是要失败的，因为市场对钢铁电子商务与对快速消费品行业电子商务的要求是不一样的。

4.实际交易如何形成？

电子商务交易形成需要实际交易，不能是撮合交易。线上的实际交易如何变成实际的消费，如何与物流结合起来，目前这个问题还没有解决好，还有待时间去探索和检验。

5.支付的诚信体系如何构建？

目前很多钢铁电子商务平台比较关注支付，其实他们需要更多地关注支付背后的诚信。而产业电子商务平台面对如此多的问题或困惑，不能去盲目发展，而要脚踏实地一个一个地去解决这些问题，解除这些困惑。

以上谈论信息很少涉及钢铁企业做外贸电商，因为钢铁外贸以原材料、特种钢、冶炼设备为主，交易金额大，合同订单为主，很多时候还须要当地政府出面，所以还未充分市场化的情况下，钢铁外贸电商发展还需要更多时间探索。