特斯拉Q4亏损，借口一箩筐……比如“顾客不在家”什么的

本文来自Forbes.com，由福布斯中文网翻译

众多汽车公司往往将糟糕的季度业绩归咎于各种各样的问题——天气状况、劣质零部件和员工旷工。然而，特斯拉（Tesla）周三公布的亏损季报提出了一个全新的理由：它的顾客不在家。

这家电动汽车制造商公布2014年第四季度每股亏损13美分（在排除特定项目之后），并表示12月份有1,400辆汽车未能按期交付。在致股东的一份信中，该公司掌门埃伦·穆斯克（Elon Musk）表示，特斯拉在2014年实现了3.5万辆Model S轿车的总体生产目标。

不过，他还说，“那些汽车根本无法交付到车主手中，原因表现在：要么顾客正在度假，要么遇上恶劣的冬季天气和船运问题。”

这批（1400辆汽车）没能在12月份按期交付的汽车将在今年1月份交车，那时他们的车主想必应该已经从海滩或者滑雪场归来。

特斯拉在2014年第四季度出现亏损，受此影响，其股价在周三盘后交易中下跌。据彭博社采集数据显示，分析师们曾预测该公司当季每股收益32美分。

即便出现了亏损，但穆斯克依然看好该公司姗姗来迟的新车型Model X的交付前景，Model X越野车应该会在今年上市，不过该公司还未确定具体日期。

穆斯克并未详细透露Model X将在何时上市的计划，但他告诉股东，该公司已经构建超过30种Model X测试版车型，并表示，它将开始构建和测试几辆非常接近最终产品设计目标的Model X候选车型。

他在致股东的信件中表示，该公司预计将在2015年交付5.5万辆Model S和Model X。穆斯克说，在进入2015年以来，特斯拉已经接到1万辆Model S和将近2万辆Model X越野车的订单。

分析师们之所以一直以来都在密切关注特斯拉的交付计划，完全是基于该公司建设千兆工厂的宏伟计划，这座规模庞大的电池工厂将坐落在内华达州里诺的郊外。到2020年，特斯拉预计这座千兆工厂可以生产供其电动汽车使用的50万块电池组，届时该公司还将推出低价小型汽车，Model 3。

然而，一些分析师们认为，特斯拉的这些计划太脱离现实，尤其是在如今汽油价格大幅下降的环境下。去年秋天，勒克斯研究公司(LuxResearch)预测，到2020年，特斯拉Model 3的销量或许只能达到24万辆，其他专家对该公司的发展前景也表达了类似的担忧。

无论如何，穆斯克告诉股东，这座千兆工厂正在进行施工，而这家汽车制造商计划在今年晚些时候开始安装设备，赶在2016年投产电池组。